[實(shí)用新型]一種交通信號(hào)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922244037.X
• 申請(qǐng)日: 2019-12-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211264463U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫林;韓欣然;李婧萱;李夢(mèng)菲;昝一鳴;徐嘉鴻
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京財(cái)貿(mào)職業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): G08G1/095
• 分類號(hào): G08G1/095
• 代理公司: 北京金蓄專利代理有限公司 11544
• 代理人: 劉立義

本實(shí)用新型涉及交通信號(hào)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種交通信號(hào)系統(tǒng)，包括：信號(hào)燈本體，其設(shè)置在交叉路的交叉處；車輛采集裝置，其設(shè)置在道路上。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種交通信號(hào)系統(tǒng)，通過(guò)在道路上設(shè)置車輛采集裝置，通過(guò)車輛采集裝置采集當(dāng)前道路上的車輛擁堵?tīng)顩r，來(lái)控制信號(hào)燈本體的紅綠燈的時(shí)長(zhǎng)，避免一條道路車多信號(hào)燈本體紅燈，另一條道路車少信號(hào)燈本體為綠燈的情況的發(fā)生，能夠自動(dòng)判斷擁堵情況并對(duì)路口各個(gè)方向的信號(hào)燈時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，提高了疏解交通的效率，使交通信號(hào)燈更加靈活且智能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及交通信號(hào)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種交通信號(hào)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前城市路口交通信號(hào)燈一般采用定時(shí)分配方式進(jìn)行控制，即根據(jù)系統(tǒng)中設(shè)定的初始時(shí)間控制信號(hào)燈的延遲。當(dāng)路口某一方向車輛較多，而另一方面車輛較少時(shí)，控制系統(tǒng)不能動(dòng)態(tài)分配信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)，容易造成車輛二次堵塞的現(xiàn)象，通過(guò)的車流量效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種交通信號(hào)系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有交通信號(hào)設(shè)備疏解交通效率低的缺陷。

為了解決上述背景技術(shù)提出的問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種交通信號(hào)系統(tǒng)，包括：信號(hào)燈本體，其設(shè)置在交叉路的交叉處；車輛采集裝置，其設(shè)置在道路上。

優(yōu)選的，還包括控制器，所述車輛采集裝置和信號(hào)燈本體均與所述控制器電連接。

優(yōu)選的，所述車輛采集裝置為攝像頭。

優(yōu)選的，每條道路上的所述車輛采集裝置為間隔設(shè)置的三個(gè)，間隔距離為10米。

本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種交通信號(hào)系統(tǒng)，通過(guò)在道路上設(shè)置車輛采集裝置，通過(guò)車輛采集裝置采集當(dāng)前道路上的車輛擁堵?tīng)顩r，來(lái)控制信號(hào)燈本體的紅綠燈的時(shí)長(zhǎng)，避免一條道路車多信號(hào)燈本體紅燈，另一條道路車少信號(hào)燈本體為綠燈的情況的發(fā)生，能夠自動(dòng)判斷擁堵情況并對(duì)路口各個(gè)方向的信號(hào)燈時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，提高了疏解交通的效率，使交通信號(hào)燈更加靈活且智能。

本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說(shuō)明書(shū)中闡述，并且，部分地從說(shuō)明書(shū)中變得顯而易見(jiàn)，或者通過(guò)實(shí)施本實(shí)用新型而了解。本實(shí)用新型的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過(guò)在所寫的說(shuō)明書(shū)、權(quán)利要求書(shū)、以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。

下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種交通信號(hào)系統(tǒng)，包括：信號(hào)燈本體1，其設(shè)置在交叉路的交叉處；車輛采集裝置2，其設(shè)置在道路上，所述車輛采集裝置2優(yōu)選為攝像頭；還包括控制器3，所述車輛采集裝置2和信號(hào)燈本體1均與所述控制器3電連接；每條道路上的所述車輛采集裝置2為間隔設(shè)置的三個(gè)，間隔距離為10米。