[實用新型]一種懸掛式單軌空中救援裝備

有效

• 申請號: 201922243965.4
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211223400U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 高旭超;張琳
• 申請（專利權）人: 中唐空鐵科技有限公司
• 主分類號: B61B3/00
• 分類號: B61B3/00
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 郭斌莉

本實用新型提供了一種懸掛式單軌空中救援裝備，涉及懸掛式單軌技術領域。該懸掛式單軌空中救援裝備安裝于相鄰兩個空鐵墩柱之間。包括軌道組件和救援小車。軌道組件固定連接于相鄰兩個空鐵墩柱之間，救援小車可運動地連接于軌道組件上，且救援小車可選擇地在軌道組件的任一位置駐停，以使救援小車能夠與待救援的空鐵車輛車門相對應，從而使得乘客可以從故障箱體內轉移到救援小車上。使用范圍較廣，不僅可以在普通環境下，也能夠適用于山地、河流等特色地貌環境下的任意一段軌道梁的救援作業，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及懸掛式單軌技術領域，具體而言，涉及一種懸掛式單軌空中救援裝備。

背景技術

現有的懸掛式單軌車輛，在行駛過程中難免發生故障。當懸掛式單軌車輛在相鄰兩個墩柱之間的軌道上發生故障時，需要對懸置于高空中的乘客進行救援疏散。

然而，現有的救援裝置不適用于山地、河流等極端地貌環境下的救援場景。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種懸掛式單軌空中救援裝備，其能夠適用于山地、河流等極端地貌環境下的救援場景。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

第一方面，實施例提供一種懸掛式單軌空中救援裝備，安裝于相鄰兩個空鐵墩柱之間，包括軌道組件和救援小車；

所述軌道組件固定連接于相鄰兩個所述空鐵墩柱之間，所述救援小車連接于所述軌道組件且能沿所述軌道組件運動，以到達待救援的空鐵車輛的車門對應的位置。

在可選的實施方式中，所述軌道組件包括工字鋼軌和支座，所述支座包括固定部；

所述支座的兩端固定連接于相鄰兩個所述空鐵墩柱，所述工字鋼軌固定連接于所述固定部且位于所述支座的下方。

在可選的實施方式中，所述救援小車包括車體、動力組件及行走組件；

所述動力組件與所述行走組件傳動連接且為所述行走組件提供動力源，所述行走組件可滑動的連接于所述軌道組件，所述車體與所述行走組件固定連接且位于所述行走組件的下方。

在可選的實施方式中，所述行走組件包括行走架和行走輪；

所述行走輪成對設置且均可轉動地連接于所述行走架，成對的所述行走輪之間形成與所述軌道組件相配合的夾持空間，以使所述行走輪可滑動地卡設于所述軌道組件。

在可選的實施方式中，所述車體包括主機架、車廂及吊掛組件；

所述主機架通過所述吊掛組件與所述行走組件連接，所述車廂固定連接于所述主機架。

在可選的實施方式中，所述軌道組件和所述救援小車組成救援總成，所述救援總成的數量為兩個且分別為第一總成和第二總成，所述第一總成和所述第二總成分別位于所述空鐵墩柱的兩側。

在可選的實施方式中，所述第一總成包括第一車體，所述第一車體包括固定連接的第一車廂和活動搭板；

所述第二總成包括第二車體，所述第二車體包括固定連接的第二車廂；

所述活動搭板與所述第一車廂的底板鉸接，所述活動搭板相對于所述第一車廂包括展開狀態，當所述活動搭板處于展開狀態時，所述活動搭板能夠與所述第二車廂的底板搭接。

在可選的實施方式中，所述第一車體還包括第一主機架，所述第一車廂與所述第一主機架固定連接；

所述第一總成還包括放線器和繩索件，所述放線器固定連接于所述第一主機架，所述繩索件的一端與所述活動搭板連接，另一端繞設于所述放線器，通過所述放線器控制所述活動搭板的收放。

在可選的實施方式中，所述懸掛式單軌空中救援裝備還包括防護拉桿；