[實用新型]一種汽車前下控制臂支承套沖壓裝置

有效

• 申請號: 201922243624.7
• 申請日: 2019-12-12
• 公開（公告）號: CN211888597U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 陸華平
• 申請（專利權）人: 上海金眾汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D28/02
• 分類號: B21D28/02;B21D43/09
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

本實用新型公開了一種汽車前下控制臂支承套沖壓裝置，所述沖壓裝置的凸模安裝在所述水平橡膠帶的上方，所述沖壓裝置的凹模安裝在所述水平橡膠帶的下方，其特征在于，所述凸模為沿送料方向的縱向三列交錯排料方式設置的第一、第二、第三凸模下壓件，所述凹模上設置了相對于所述第一、第二、第三凸模下壓件方向的第一、第二、第三凹模支撐件，所述水平橡膠帶的一側還安裝一輸料裝置，所述輸料裝置將待沖壓的橡膠材料水平，并通過所述沖壓裝置進行沖壓。本實用新型操作簡單，且材料利用率更高，一次可落料三件，使材料利用率由72.44％提高至76.26％，生產效率提高300％，用工成本降低300％。

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，具體涉及一種汽車前下控制臂支承套沖壓裝置。

背景技術

汽車前下控制臂支承套是一種用于汽車前下控制臂的橡膠襯套，其屬于汽車前下控制臂部件當中不可替代的一部分。

但現有的沖壓方式如圖1、2所示，為單個沖壓模具1對材料2進行單點沖壓，這樣的沖壓方式非常浪費人力物力，當材料2的一側完成沖壓下料后，需要人工調整材料方向來對其他部分的材料進行沖壓，但人工調節和人工放料的方式時常會因為調節不準或擺放不準導致誤差。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種汽車前下控制臂支承套沖壓裝置。

為了實現本實用新型的目的，所采用的技術方案是：

一種汽車前下控制臂支承套沖壓裝置，所述沖壓裝置的凸模安裝在所述水平橡膠帶的上方，所述沖壓裝置的凹模安裝在所述水平橡膠帶的下方，其中，所述凸模為沿送料方向的縱向三列交錯排料方式設置的第一、第二、第三凸模下壓件，所述凹模上設置了相對于所述第一、第二、第三凸模下壓件方向的第一、第二、第三凹模支撐件，所述水平橡膠帶的一側還安裝一輸料裝置，所述輸料裝置將待沖壓的橡膠材料水平，并通過所述沖壓裝置進行沖壓。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述凸模為沿送料方向設置的第一、第二、第三凸模下壓件，所述第一、第二、第三凸模下壓件的中心點呈等邊三角形連接。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述輸料裝置包括一輸料輥和一組壓料輥，所述輸料輥的頂部與所述水平橡膠帶相切，所述壓料輥包括上、下壓料輥，所述上、下壓料輥壓在所述水平橡膠帶兩側將所述水平橡膠帶壓至水平以便所述沖壓裝置進行沖壓操作。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型操作簡單，且材料利用率更高，一次可落料三件，使材料利用率由72.44％提高至76.26％，生產效率提高300％，用工成本降低300％。

附圖說明

圖1為現有技術的結構示意圖1。

圖2為現有技術的結構示意圖2。

圖3為本實用新型的結構示意圖1。

圖4為本實用新型的結構示意圖2。

具體實施方式

現有技術如圖1、2所示，為單個沖壓模具1對材料2進行單點沖壓，這樣的沖壓方式非常浪費人力物力，當材料2的一側完成沖壓下料后，需要人工調整材料方向來對其他部分的材料進行沖壓，但人工調節和人工放料的方式時常會因為調節不準或擺放不準導致誤差。

為了克服這樣的缺陷，本申請的發明人設計了如下結構的沖壓裝置。

如圖3、4所示的汽車前下控制臂支承套沖壓裝置100，沖壓裝置100的凸模110安裝在水平橡膠帶200的上方，沖壓裝置100的凹模120安裝在水平橡膠帶200的下方。