[實用新型]一種新型棘輪驅動式氣動馬達

有效

• 申請號: 201922242937.0
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN211549783U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 閆傳東
• 申請（專利權）人: 閆傳東
• 主分類號: F01B1/02
• 分類號: F01B1/02;F01B25/08;F01B9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種新型棘輪驅動式氣動馬達，是利用圓柱形氣缸活塞氣密性最佳的特點，將兩個做功氣缸并列設置，做功活塞與多面齒條活塞連桿直接相連，兩組活塞連桿側面反推齒條相對與中間反推齒輪嚙合，兩個多面齒條活塞連桿的下面齒條與輸出齒輪嚙合，輸出齒輪通過超越離合器安裝在輸出軸上，活塞連桿組再通過超越離合器將活塞連桿組的往復運動轉換為輸出軸的圓周運動對外做功，改進了傳統氣缸活塞曲軸的組合，擯棄了傳統曲軸存在運動“死點”及連桿作用于氣缸壁的分力問題，進而優化了氣動馬達的扭矩輸出曲線，大大提高了氣動馬達的做功效率。

所屬技術領域

本實用新型涉及一種新型棘輪驅動式氣動馬達，將兩個做功氣缸并列設置，做功活塞與多面齒條活塞連桿直接相連，兩組活塞連桿側面反推齒條相對與中間反推齒輪嚙合，兩個多面齒條活塞連桿的下面齒條與輸出齒輪嚙合，輸出齒輪通過超越離合器安裝在輸出軸上，活塞連桿組再通過超越離合器將活塞連桿組的往復運動轉換為輸出軸的圓周運動對外做功。

背景技術

傳統氣動馬達主要有葉輪片式、活塞連桿曲軸式、齒輪式等，其中葉片式具有轉速高、扭矩低、耐久性差等缺點，活塞連桿曲軸式，力矩較大，但是轉速偏低，而且由于遺傳了曲軸機構的傳動力矩波動性，使得這種氣動馬達的效率難以達到更高，而齒輪式由于矩形工作腔氣密性低的固有缺點，故而做功效率更低。

實用新型內容

本實用新型涉及一種新型棘輪驅動式氣動馬達，是利用圓柱形氣缸活塞氣密性最佳的特點，將兩個做功氣缸并列設置，做功活塞與多面齒條活塞連桿直接相連，兩組活塞連桿側面反推齒條相對與中間反推齒輪嚙合，兩個多面齒條活塞連桿的下面齒條與輸出齒輪嚙合，輸出齒輪通過超越離合器安裝在輸出軸上，活塞連桿組再通過超越離合器將活塞連桿組的往復運動轉換為輸出軸的圓周運動對外做功，改進了傳統氣缸活塞曲軸的組合，擯棄了傳統曲軸存在運動“死點”及連桿作用于氣缸壁的分力問題，進而優化了氣動馬達的扭矩輸出曲線，大大提高了氣動馬達的做功效率。

本實用新型的技術解決方案是：

設計制造一種新型棘輪驅動式氣動馬達，該馬達兩個做功氣缸平行并列設置，兩組做功活塞連接多面齒條連桿，其中該連桿下面齒條與輸出齒輪嚙合，兩組輸出齒輪各自通過超越離合器安裝在同一輸出軸上，兩組活塞連桿側面反推齒條相對與中間反推齒輪嚙合，活塞連桿組的受力通過嚙合的輸出齒輪再通過超越離合器將活塞連桿組的往復運動轉換為輸出軸的圓周運動對外做功，多面齒條連桿的上面對應輸出齒輪的位置設置凹型輔助輪，保持做功活塞的直線運動，兩組做功氣缸由配氣機構輪流充入高壓氣體，A缸充氣做功時多面齒條連桿通過嚙合的反推齒輪反推回B缸做功活塞，并同時排出B缸內的廢氣，彼此往復形成工作循環，機械配氣機構是由多個活塞閥片串聯在一根閥軸上，由伺服電動機或者其他伺服馬達聯動驅動，配氣機構也可以由電信號加ECU由電磁氣閥控制，也可以直接由機械掃氣配氣機構控制。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型用傳動效率更高的齒條齒輪傳動裝置取代了傳統氣動馬達傳動效率較低的曲軸曲柄傳動裝置，多面齒條活塞連桿嚙合的輸出齒輪通過超越離合器將活塞連桿組的往復運動無損轉換為輸出軸的圓周運動，推動輸出軸對外做功，大大提高了發動機的扭矩傳輸效率，使得該發動機動力輸出效率大大提高。

附圖說明

圖1是本實用新型的基本原理方框圖。

圖2是本實用新型的側剖面機械結構示意圖。

圖3、4是本實用新型的俯剖面A、B組氣缸分別充氣做功時的機械結構示意圖。