[實用新型]多級一體化空氣過濾器

有效

• 申請號: 201922241548.6
• 申請日: 2019-12-15
• 公開（公告）號: CN211384190U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 邢建國;郭曉琦;夏孟陽;孫寶;王龍
• 申請（專利權）人: 河南平和濾清器有限公司
• 主分類號: B01D46/00
• 分類號: B01D46/00;B01D46/42
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 葉樹明

本實用新型涉及空氣過濾器技術領域，特別是涉及多級一體化空氣過濾器，現有汽車空氣過濾效果不佳，多級一體化空氣過濾器，包括殼體和濾芯，所述殼體包括相互連通的進氣殼體、中殼體和出氣殼體，所述進氣殼體端部設置排塵閥，所述排塵閥處設置排塵孔堵帽，所述進氣殼體與中殼體之間相互連接并設置第一濾芯，所述出氣殼體內設置有第二濾芯并與中殼體連接，各所述殼體與濾芯之間密封形成供空氣流通的整體，實現良好的空氣凈化效果，在空氣過濾器技術領域具有良好的發展前景。

技術領域

本實用新型涉及空氣過濾器技術領域，特別是涉及多級一體化空氣過濾器。

背景技術

目前，發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的“拉缸”現象，這在干燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。

而目前的汽車空氣過濾器，由于其結構簡單，雖然能完成過濾空氣中的顆粒雜質，但是效果并不理想，從而使空氣過濾器的排氣量降低，造成發動機熄火的情況。

基于上述原因，本實用新型預設計一種適用于新能源純電汽車空壓機上的空氣過濾裝置，來解決上述問題。

實用新型內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本實用新型提供多級一體化空氣過濾器，解決汽車空氣過濾效果不佳的問題。

其技術方案是，多級一體化空氣過濾器，包括殼體和濾芯，所述殼體包括相互連通的進氣殼體、中殼體和出氣殼體，所述進氣殼體端部設置排塵閥，所述排塵閥處設置排塵孔堵帽，所述進氣殼體與中殼體之間相互連接并設置第一濾芯，對空氣進行首次過濾，所述出氣殼體內設置有第二濾芯并與中殼體連接，中殼體通向出氣殼體側設置通孔，不產生進氣阻力瓶頸，保證二級過濾濾芯的氣流通暢，二次過濾使進入空壓機的氣體更加潔凈,減少空壓機的磨損,同時濾芯的布置吸收一部分氣流噪聲，各所述殼體與濾芯之間密封形成供空氣流通的整體。

更進一步，所述中殼體外部套設能夠360度旋轉的塑料抱箍，所述塑料抱箍通過抱箍卡片進行固定，適用不同用戶的安裝角度需要。

更進一步，所述排污閥有多個并均勻分布于進氣殼體上，適應多種主要安裝方向下的產品排污功能。

更進一步，所述殼體與濾芯之間設置徑向的密封環進行密封，所述殼體之間通過設置軸向的環形密封圈進行密封，軸向的環形密封圈在擠壓中變形與徑向的密封環壓緊，同時實現軸向與徑向密封的密封，所述環形密封圈上加設U型密封圈，多級密封結構,確保產品的密封性能。

更進一步，所述出氣殼體遠離中殼體的一端為向外突出的插入式管，所述插入式管端部，利用抗性消音原理,對低頻和中頻段噪音吸收效果很好,而純電動車輛使用的空壓機主要產生中低頻噪聲，能夠有效減少空壓機氣缸活塞運動產生的反射噪音。

更進一步，所述出氣殼體上的插入式管上設置有保養報警器，提醒使用者及時更換濾芯，以保證過濾器能為空壓機提供干凈的空氣。

更進一步，各所述殼體端部設置有連接件，所述中殼體兩端的連接件上設置有內壁鑲嵌螺母的連接孔并通過扁頭螺釘分別與進氣殼體和出氣殼體固定，易于裝配和濾芯的清掃和更換。

本實用新型的技術效果是，通過多級過濾，實現良好的空氣凈化效果，空氣流通順暢、使用加厚的濾芯并設計端部開口逐漸變大的插入式管，減少噪音，軸向密封與徑向密封相結合，實現良好的密封效果，通過設置特定的排污閥，滿足多種主要安裝方向下的產品排污功能，能夠360度旋轉的塑料抱箍，適用不同用戶的安裝角度需要，結構簡單，易于裝配和濾芯的清掃和更換,密封性良好。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。