[實用新型]一種便于操控的VR賽車

有效

• 申請號: 201922240187.3
• 申請日: 2019-12-14
• 公開（公告）號: CN212119015U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 官永春
• 申請（專利權）人: 徐州攜創智能科技有限公司
• 主分類號: A63F13/90
• 分類號: A63F13/90;A63F13/245;A63F13/803
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 李延峰

一種便于操控的VR賽車，包括底座1、基座2、支架3及車體4，所述基座2連接于所述底座1，所述基座2的頂部連接于所述支架3的底部，所述支架3的頂部連接于所述車體4的底部，所述車體4設置有前檔41，所述前檔41呈傾斜狀，所述車體4的一側呈半圓狀且中間為凹槽，所述車體4的一側均勻設置有燈帶42，所述前檔41的頂部設置有方向盤6，所述車體4的中間設置有座椅5，所述座椅5上設置有安全帶51，所述座椅5的兩側設置有扶手52；本實用新型結構簡單，便于操控，通過設置支撐板21保證使用者進入駕駛艙的時候更加方便。

技術領域

本實用新型涉及虛擬現實技術領域，尤其涉及一種便于操控的VR賽車。

背景技術

虛擬現實技術領域作為一個新興的技術領域，尤其在游戲方面已經得到了廣泛的發展，但是現有技術中虛擬現實技術的VR賽車，在操作方面仍存在瑕疵，如使用者在進入駕駛艙的時候沒有可以墊腳的地方，對于一些使用者需要費力才能爬進駕駛艙或者踩住車體才可以進入駕駛艙，這樣容易導致車體的損壞，現有技術中VR賽車的的車體一般采用比較圓潤的設計，這樣在體驗的過程中往往導致體驗者無法全身心的代入其中，因此一種形狀前衛且便于操控的VR賽車亟需本領域從業人員的研發。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提出以下技術方案：

一種便于操控的VR賽車，包括底座1、基座2、支架3及車體4，所述基座2連接于所述底座1，所述基座2的頂部連接于所述支架3的底部，所述支架3的頂部連接于所述車體4的底部，所述車體4設置有前檔41，所述前檔41呈傾斜狀，所述車體4的一側呈半圓狀且中間為凹槽，所述車體4的一側均勻設置有燈帶42，所述前檔41的頂部設置有方向盤6，所述車體4的中間設置有座椅5，所述座椅5上設置有安全帶51，所述座椅5的兩側設置有扶手52；

優選地，所述基座2通過所述支架3連接于所述車體4且車體4可基于基座2內的電動缸實現做功；

優選地，所述安全帶51共兩根；

優選地，所述前檔41的傾斜角度為45度至50度；

優選地，所述底座1內設置有數據處理器，所述基座2內設置有三軸電動缸，所述支架3內設置有伺服電機網絡控制卡，所述伺服電機網絡控制卡電連接于所述三軸電動缸及所述數據處理器；

本實用新型的有益效果：本實用新型結構簡單，便于操控，通過設置支撐板21保證使用者進入駕駛艙的時候更加方便，通過設置在底座1中的處理器實現車體4的快速反應，通過設置在支架3內的伺服電機網絡控制卡保證了設置在基座2內的三軸電動缸的快速反應。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

其中，1-底座、2-基座、3-支架、4-車體、5-座椅、6-方向盤、21-支撐板、41-前檔、42-燈帶、51-安全帶、52-扶手。

具體實施方式

為使得本領域從業人員更好的理解本申請技術方案，下面結合附圖對實用新型做進一步解釋，下文中所涉及的“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”均為圖中所示的方向；

如圖1所示：一種便于操控的VR賽車，包括底座1、基座2、支架3及車體4，所述基座2連接于所述底座1，所述基座2的頂部連接于所述支架3的底部，所述支架3的頂部連接于所述車體4的底部，所述車體4設置有前檔41，所述前檔41呈傾斜狀，所述車體4的一側呈半圓狀且中間為凹槽，所述車體4的一側均勻設置有燈帶42，所述前檔41的頂部設置有方向盤6，所述車體4的中間設置有座椅5，所述座椅5 上設置有安全帶51，所述座椅5的兩側設置有扶手52；所述基座2通過所述支架3連接于所述車體4且車體4可基于基座2內的電動缸實現做功；所述安全帶51共兩根；所述前檔41的傾斜角度為45度至50 度；所述底座1內設置有數據處理器，所述基座2內設置有三軸電動缸，所述支架3內設置有伺服電機網絡控制卡，所述伺服電機網絡控制卡電連接于所述三軸電動缸及所述數據處理器。