[實用新型]一種重力鑄造鋁活塞快速冷卻模具

有效

• 申請號: 201922239270.9
• 申請日: 2019-12-14
• 公開（公告）號: CN211052451U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 王龍年
• 申請（專利權）人: 福鼎市科龍汽車部件有限公司
• 主分類號: B22C9/06
• 分類號: B22C9/06;B22C9/22;B22D27/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及活塞技術領域，且公開了一種重力鑄造鋁活塞快速冷卻模具，包括底模下塊，所述底模下塊的頂部固定安裝有底模上塊，所述底模上塊的頂部固定安裝有頂模下塊，所述頂模下塊的頂部固定安裝有頂模上塊，所述底模下塊的底部固定安裝有內芯，所述底模下塊的底部固定安裝有位于內芯外側的止口圈，所述內芯的內部開設有冷卻通道，所述底模下塊內部的左右兩側均固定安裝有第一冷卻管，所述底模上塊的內部固定安裝有與第一冷卻管相連通的第二冷卻管。該重力鑄造鋁活塞快速冷卻模具，能夠快速對底模下塊和底模上塊進行降溫，進而加快鋁活塞的冷卻成型，提高了冷卻效率，節約成本，提高經濟效益，使用起來更加的高效。

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，具體為一種重力鑄造鋁活塞快速冷卻模具。

背景技術

活塞是汽車發動機汽缸體中作往復運動的機件，活塞的基本結構可分為頂部、頭部和裙部，活塞頂部是組成燃燒室的主要部分，其形狀與所選用的燃燒室形式有關，汽油機多采用平頂活塞，其優點是吸熱面積小，柴油機活塞頂部常常有各種各樣的凹坑，其具體形狀、位置和大小都必須與柴油機的混合氣形成與燃燒的要求相適應，其中在進行鋁活塞的生產時，往往需要使用到模具。

目前市面上的重力鑄造鋁活塞快速冷卻模具，大多冷卻效率并不高，在進行鋁活塞的生產時往往需要較長的時間來進行冷卻，從而會大大降低鋁活塞的生產效率，進而提高生產成本，降低了生產效益，使用起來并不高效，故而提出一種重力鑄造鋁活塞快速冷卻模具來解決上述的問題。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種重力鑄造鋁活塞快速冷卻模具，具備冷卻效率高等優點，解決了目前市面上的重力鑄造鋁活塞快速冷卻模具，大多冷卻效率并不高，在進行鋁活塞的生產時往往需要較長的時間來進行冷卻，從而會大大降低鋁活塞的生產效率，進而提高生產成本，降低了生產效益，使用起來并不高效的問題。

（二）技術方案

為實現上述冷卻效率高的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種重力鑄造鋁活塞快速冷卻模具，包括底模下塊，所述底模下塊的頂部固定安裝有底模上塊，所述底模上塊的頂部固定安裝有頂模下塊，所述頂模下塊的頂部固定安裝有頂模上塊，所述底模下塊的底部固定安裝有內芯，所述底模下塊的底部固定安裝有位于內芯外側的止口圈，所述內芯的內部開設有冷卻通道，所述底模下塊內部的左右兩側均固定安裝有第一冷卻管，所述底模上塊的內部固定安裝有與第一冷卻管相連通的第二冷卻管，所述第一冷卻管的底部插接有插桿，所述插桿的頂部固定安裝有活塞，所述插桿的內部開設有通孔，所述通孔的內壁上固定安裝有數量為兩個的限位環，所述通孔的內部固定安裝有位于限位環相對側的限位彈簧，所述限位彈簧的左右兩側均固定安裝有位于第一冷卻管內部的限位桿，所述插桿的底部固定安裝有位于底模下塊底部的拉環。

優選的，所述第二冷卻管為環狀，且第二冷卻管的圓心與內芯的中心線重合。

優選的，所述第一冷卻管的內壁上開設有卡槽，且卡槽與限位桿相適配。

優選的，所述限位彈簧的數量為兩個，且限位彈簧呈左右對稱分布。

優選的，所述限位環以通孔的中心線為軸心呈左右對稱分布，且限位環通過焊接與插桿進行固定。

優選的，所述拉環的外側套接有橡膠墊，且橡膠墊的表面開設有防滑紋。

（三）有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種重力鑄造鋁活塞快速冷卻模具，具備以下有益效果：