[實用新型]一種道路橋梁限高裝置

有效

• 申請號: 201922239074.1
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211690022U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 甘鵬飛
• 申請（專利權）人: 榆林市天元路業有限公司
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00;G08B5/38;G08B21/24
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

本實用新型公開了一種道路橋梁限高裝置，包括裝置主體，所述裝置主體的頂部安裝有太陽能板，所述裝置主體的底部兩側均連接有支撐桿，且兩個所述支撐桿的外表面均焊接有刻度尺，所述裝置主體的外表面分別安裝有連接套和報警燈，所述裝置主體的內部一側連接有隔板，且所述隔板的一側安裝有觸碰開關，所述連接套的內部安裝有延伸至裝置主體內部的觸碰桿，該種道路橋梁限高裝置，設置有支撐桿和刻度尺，且刻度尺位于支撐桿的外表面，當駕駛人員在駕駛車輛逐漸靠近限高裝置時，可通過支撐桿外表面的刻度尺對車輛本身的高度進行測量，以此使駕駛人員能對車輛的高度進行精確判斷，避免駕駛人員出現誤判而導致車輛與裝置發生碰撞。

技術領域

本實用新型涉及道路橋梁技術領域，具體為一種道路橋梁限高裝置。

背景技術

道路橋梁，一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設施等幾大部分組成。

現有的道路橋梁限高裝置，其結構較為簡單，在使用時，往往只能對車輛進行高度限制，而難以使駕駛人員通過裝置對自身車輛的高度進行測量，以此造成駕駛人員極易出現誤判，從而導致車輛與限高裝置發生碰撞，且現有的裝置與車輛頂部發生碰觸時，難以對駕駛人員進行提醒，從而導致駕駛人員不易發現車輛與裝置發生碰撞，從而導致裝置極易損壞，因此大大減小了裝置的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種道路橋梁限高裝置，以解決上述背景技術中提出難以對車輛的高度進行測量，造成駕駛人員出現誤判，使車輛與裝置發生碰撞，且在碰撞時難以對駕駛人員進行提醒，導致裝置因碰撞損壞，減小裝置的使用壽命的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路橋梁限高裝置，包括裝置主體，所述裝置主體的頂部安裝有太陽能板，所述裝置主體的底部兩側均連接有支撐桿，且兩個所述支撐桿的外表面均焊接有刻度尺，所述裝置主體的外表面分別安裝有連接套和報警燈，所述裝置主體的內部一側連接有隔板，且所述隔板的一側安裝有觸碰開關，所述連接套的內部安裝有延伸至裝置主體內部的觸碰桿，且所述觸碰桿的兩側均通過連接件連接有彈簧，所述彈簧的一端與連接套相連接，所述觸碰桿的一端連接有觸片。

優選地，兩個所述刻度尺的外表面均涂抹有防腐漆。

優選地，所述裝置主體的內部另一側分別連接有太陽能轉化器、蓄電池和PLC基板。

優選地，所述支撐桿的一側安裝有工作面板，且所述工作面板分別與報警燈、太陽能轉化器、蓄電池、PLC基板和觸碰開關電性連接。

優選地，兩個所述支撐桿的制作材料包括有不銹鋼。

優選地，所述彈簧的制作材料包括有錳鋼。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種道路橋梁限高裝置，設置有支撐桿和刻度尺，且刻度尺位于支撐桿的外表面，當駕駛人員在駕駛車輛逐漸靠近限高裝置時，可通過支撐桿外表面的刻度尺對車輛本身的高度進行測量，以此使駕駛人員能對車輛的高度進行精確判斷，避免駕駛人員出現誤判而導致車輛與裝置發生碰撞，同時還設置有連接套、觸碰桿、報警燈、連接件、彈簧、觸片和觸碰開關，當駕駛人員駕駛車輛通過限高裝置與裝置發生碰觸時，觸碰桿通過車廂的擠壓會對彈簧進行壓縮，以此使觸碰桿通過連接套向裝置主體的內部進行滑動，當觸碰桿滑動時，會帶動觸片與觸碰開關接觸，從而接通報警燈與蓄電池的電路，以此使報警燈進行閃爍，從而對駕駛人員進行提醒，以此避免駕駛人員繼續駕駛車輛與裝置碰撞，而造成裝置損壞，從而大大增加裝置的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型內部結構示意圖；

圖3為本實用新型A的局部結構放大示意圖；

圖4為本實用新型B的局部結構放大示意圖。