[實用新型]用于現澆箱梁預應力張拉的千斤頂裝運裝置

有效

• 申請號: 201922239052.5
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211547382U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 林翔;覃興旭;胡志華;趙明;李俊;李成龍;李華銘;白志鵬;憲光僑;鄭志東;葉浩;林吉;何毅
• 申請（專利權）人: 中交二航局第二工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D2/04;E01D101/28
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 王瑩

本實用新型公開了一種用于現澆箱梁預應力張拉的千斤頂裝運裝置，導向架設置有可移動及剎車的主體框架，在主體框架的上端設置滑道及滑動組件，直接將千斤頂懸掛于框架內部，然后推動主體框架即可實現運送千斤頂，運送到指定位置后鎖住剎車腳輪，通過靠近主梁未設置手拉葫蘆一端的滑動組件下放并調整千斤頂，完成箱梁預應力張拉后將千斤頂移位至初始的滑動組件上，剎車腳輪解鎖后即可將千斤頂移到下一處張拉點，整個過程不需要吊車，一個人就可完成操作，顯著提高了工作效率，施工成本低。

技術領域

本實用新型涉及箱梁預應力張拉施工技術領域。更具體地說，本實用新型涉及一種用于現澆箱梁預應力張拉的千斤頂裝運裝置。

背景技術

隨著我國橋梁建設事業的發展，預應力幾乎運用到了所有的橋梁施工工程中，在現有的現澆箱梁施工方案中，箱梁預應力張拉范圍較大、鋼束多、梁體較高，在張拉時，千斤頂在安裝與小范圍移動時均是通過人工進行搬運拖拽，距離較遠移動時需要吊車進行配合，人工安裝移動千斤頂，不僅花費人工較多而且耽誤工期，只能小范圍內操作，而通過吊車配合安裝與移動千斤頂，雖然效率略有提高，但設備成本高，而且在實際操作過程中，也仍然需要采用人工與吊車協作，一般移動距離在40米以上的移動一次至少30分鐘，中間吊車還需要重新支腿，整體成本投入高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于現澆箱梁預應力張拉的千斤頂裝運裝置，以解決現有技術中安裝千斤頂效率低、成本高的技術問題。

為了實現根據本實用新型的這些目的和其它優點，提供了一種用于現澆箱梁預應力張拉的千斤頂裝運裝置，包括：

主體框架，其包括主梁和一對支撐架，所述主梁水平設置，一對支撐架分別用于固定支撐主梁，所述支撐架下端設置有剎車腳輪，所述主梁一端設置有手拉葫蘆，一對支撐架的對稱中心位于所述主梁的對稱中心與手拉葫蘆之間；

滑道，其沿主梁長度方向設置在主梁的上端；

滑動組件，其包括一對夾板、一對軸桿和一個滾輪軸承，一對夾板分別位于主梁的兩側，一對軸桿分別位于主梁的上方和下方并固定連接一對夾板，所述滾輪軸承固定套設于主梁上方的軸桿上且恰好滑動位于滑道內，一對支撐架之間、主梁未設置手拉葫蘆一端與鄰近的支撐架之間分別至少設置有一個滑動組件。

優選的是，所述主梁的上端沿主梁長度方向焊接有兩根擋條，兩根擋條與兩根檔條之間的主梁上端之間形成所述滑道，兩根擋條的間距略大于滾輪軸承的寬度。

優選的是，所述兩個支撐架的其中一個支撐架靠近所述手拉葫蘆設置，另一個支撐架固定在所述主梁的中心位置。

優選的是，所述滑動組件設置有三個，其中一個所述滑動組件位于一對支撐架之間，另外兩個所述滑動組件設置在所述主梁未設置手拉葫蘆一端與鄰近的支撐架之間且兩個滑動組件之間固定有連接板。

優選的是，每個支撐架的上端設置有一個分配梁，每個支撐架由一對對稱傾斜設置的腳手管組成，每個腳手管的上端焊接固定在分配梁的下端，分配梁的上端焊接固定在主梁上。

優選的是，所述腳手管之間、所述主梁未設置手拉葫蘆一端與鄰近的兩根腳手管之間均連接有用于加固的鋼管。

優選的是，所述主梁為工字鋼，所述分配梁為角鋼，所述腳手管為鋼管。

本實用新型至少包括以下有益效果：本實用新型設置可移動及剎車的主體框架，在主體框架的上端設置滑道及滑動組件，直接將千斤頂懸掛于框架內部，然后推動主體框架即可實現運送千斤頂，運送到指定位置后鎖住剎車腳輪，通過靠近主梁未設置手拉葫蘆一端的滑動組件下放并調整千斤頂，完成箱梁預應力張拉后將千斤頂移位至初始的滑動組件上，剎車腳輪解鎖后即可將千斤頂移到下一處張拉點，整個過程不需要吊車，一個人就可完成操作，顯著提高了工作效率，施工成本低。