[實用新型]一種鐵路軌道打磨設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922238911.9
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN210968254U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 廉洪軍;嚴(yán)曉東;孫元文;龔大慶
• 申請（專利權(quán)）人: 中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司;重慶鑄達(dá)科技有限責(zé)任公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/02;B24B47/22;B24B47/12;B24B47/04
• 代理公司: 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 孫根

1.一種鐵路軌道打磨設(shè)備，包括機(jī)架、汽油機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、打磨頭以及進(jìn)給調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述機(jī)架包括兩豎向設(shè)置的立柱，在兩立柱的上部橫向設(shè)有一承載梁，在兩立柱的下部橫向設(shè)有一托板，所述托板的兩端分別通過導(dǎo)向組件與兩立柱相連，并能夠上下移動；在托板上固定有一傳動箱，所述傳動箱的長度方向與托板的長度方向垂直；所述汽油機(jī)安裝于傳動向的一端，打磨頭安裝于傳動向的另一端，減速機(jī)構(gòu)安裝于傳動箱內(nèi)，汽油機(jī)通過該減速機(jī)構(gòu)與打磨頭相連；所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)豎直設(shè)置，其上部與承載梁固定連接，下端向下延伸至與傳動箱固定連接，通過該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能夠帶動傳動箱上下移動；其特征在于：

在兩立柱的下端分別設(shè)有一行走定位組件，所述行走定位組件包括連接支架，該連接支架與立柱的下端固定連接；在連接支架上設(shè)有一橫向行走輪和一豎向行走輪，所述橫向行走輪與打磨頭位于托板的同一側(cè)，且其軸向與托板的長度方向垂直，所述豎向行走輪豎直設(shè)于連接支架的下側(cè)；

在兩連接支架相背離的一側(cè)還分別設(shè)有一旋轉(zhuǎn)架，所述旋轉(zhuǎn)架包括豎直設(shè)置的定位板，該定位板與連接支架固定連接，其中部具有一中心孔，在中心孔的四周繞其一周均勻分布有四個定位孔；在定位板上設(shè)有一旋轉(zhuǎn)臂，所述旋轉(zhuǎn)臂的一端設(shè)有一旋轉(zhuǎn)套筒，該旋轉(zhuǎn)套筒通過與中心孔相連的轉(zhuǎn)軸與定位板轉(zhuǎn)動連接；在旋轉(zhuǎn)套筒的一側(cè)還設(shè)有一定位套筒，該定位套筒與旋轉(zhuǎn)套筒固定連接，其靠近定位板的一端與定位板貼合；在定位套筒內(nèi)設(shè)有定位鋼球和壓緊彈簧，其中，所述定位鋼球的直徑大于定位孔的孔徑；在定位套筒的另一端設(shè)有壓緊調(diào)節(jié)螺栓，在壓緊調(diào)節(jié)螺栓和壓緊彈簧的作用下，定位鋼球能夠部分進(jìn)入定位孔內(nèi)，并與定位孔配合形成定位，且通過定位鋼球與定位孔的配合，能夠?qū)崿F(xiàn)旋轉(zhuǎn)臂在水平位置或豎直位置的定位；

在旋轉(zhuǎn)臂上套設(shè)有一伸縮臂，所述伸縮臂通過一調(diào)節(jié)螺桿與旋轉(zhuǎn)臂相連，所述調(diào)節(jié)螺桿的一端具有調(diào)節(jié)環(huán)，另一端貫穿伸縮臂后與旋轉(zhuǎn)臂螺紋連接，且調(diào)節(jié)螺桿通過軸承與伸縮臂相連；在伸縮臂上設(shè)有一定位靠輪和一輔助靠輪，所述定位靠輪和輔助靠輪的分別位于伸縮臂的相對兩側(cè)，并通過連桿與伸縮臂固定連接；其中，當(dāng)旋轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動至與打磨頭位于托板的同一側(cè)時，定位靠輪處于豎直狀態(tài)，并位于伸縮臂下側(cè)；當(dāng)旋轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動至與汽油機(jī)位于托板的同一側(cè)時，輔助靠輪處于豎直狀態(tài)，并位于伸縮臂下側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌道打磨設(shè)備，其特征在于：所述進(jìn)給調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤、傳動絲桿以及絲桿套筒；在承載梁上設(shè)有一安裝座，在安裝座內(nèi)安裝有承載軸承，所述傳動絲桿的上端與調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤固定連接，下端穿過承載軸承后與絲桿套筒配合相連，其中，該傳動絲桿的上部與承載軸承固定連接；所述絲桿套筒的下端與傳動箱固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌道打磨設(shè)備，其特征在于：所述導(dǎo)向組件包括水平設(shè)置的導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板與立柱固定連接；在導(dǎo)向板上豎直設(shè)有一導(dǎo)向套筒，且所述導(dǎo)向套筒貫穿導(dǎo)向板；在托板的兩端，對應(yīng)導(dǎo)向套筒的位置豎直設(shè)有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱的上端穿過導(dǎo)向套筒，并與導(dǎo)向套筒滑動配合相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌道打磨設(shè)備，其特征在于：所述橫向行走輪和豎向行走輪均包括輪軸、軸承和滾筒，所述輪軸與連接支架固定連接，滾筒通過所述軸承與輪軸相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌道打磨設(shè)備，其特征在于：所述定位靠輪和輔助靠輪均采用圓柱滾針軸承。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌道打磨設(shè)備，其特征在于：兩立柱的上端先向汽油機(jī)方向彎折再向相向的方向彎折并延伸后相連，形成扶手。