[實用新型]一種儲能集裝箱火災(zāi)防控系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922237931.4
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211486306U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜增虎;張小杰;劉超;李健;楊寧寧;王凱
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西堅瑞消防安全設(shè)備有限公司
• 主分類號: A62C3/16
• 分類號: A62C3/16;A62C31/00;A62C37/00;A62C37/50;A62C35/68;G08B17/10;H02J3/28;H02J15/00
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本實用新型公開了一種儲能集裝箱火災(zāi)防控系統(tǒng)，包括消防抑制單元和集裝箱儲能站；所述集裝箱儲能站的箱體內(nèi)側(cè)分別安裝有聲光報警器和放氣指示燈，所述集裝箱儲能站的箱體內(nèi)側(cè)安裝有火災(zāi)報警控制器，所述集裝箱儲能站的箱體內(nèi)側(cè)頂部分別安裝有感溫探測器和感煙探測器，所述集裝箱儲能站的箱體內(nèi)側(cè)頂部還安裝有滅火劑輸送管道，內(nèi)部設(shè)有消防抑制單元；采用模塊化設(shè)計，預(yù)制安裝在集裝箱儲能站內(nèi)部，可自動探測火災(zāi)，主動啟動滅火，采用集裝箱儲能站專用氣體滅火劑和水做為滅火介質(zhì)，采用同一套滅火管網(wǎng)進行噴淋，節(jié)省材料和安裝成本和周期，設(shè)計有外部水源接口，可最大程度提高儲能站的火災(zāi)安全，同時方便消防隊的救援工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及儲能集裝箱消防系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種儲能集裝箱火災(zāi)防控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著傳統(tǒng)能源煤炭石油等不可再生資源短缺，成本居高不下的環(huán)境下。國家正在堅定的、大力的進行能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。新能源集裝性儲能站成為未來發(fā)展的重要方向。現(xiàn)時，世界各國都依據(jù)自身條件發(fā)展新能源，發(fā)展較成熟的主要有光能、水能、風(fēng)能，還有近年的地?zé)崮茉匆彩前l(fā)展勢頭良好。首先全球光伏20強中有16家是中國企業(yè)，國家對光伏發(fā)電行業(yè)發(fā)展也是十分支持，可以看出光能在我國新能源建設(shè)中處于一個比較重要的地位。其次是風(fēng)能，過去10年，全球風(fēng)電裝機容量從2005年不到60 GW 發(fā)展至2015年的430 GW。中國的風(fēng)電裝機容量出現(xiàn)了前所未有的增長，從2005年的1.25 GW發(fā)展至2013年的91.4 GW。

光伏能和風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)其特點是可靠性高、使用壽命長、不污染環(huán)境、能獨立發(fā)電又能并網(wǎng)運行。這些發(fā)出的電需要被存儲起來，然后源源不斷的輸給用電設(shè)備。集裝箱儲能站的作用就是將依靠日照和自然風(fēng)等不持續(xù)穩(wěn)定產(chǎn)生的電能存儲起來，等需要用的時候為用電設(shè)備提供穩(wěn)定的電能。集裝箱儲能站是整個系統(tǒng)中負(fù)責(zé)儲備電能的重要部件，一般分為鉛酸電池和膠體電池，小微型系統(tǒng)中，也可用鎳氫電池、鎳鎘電池或鋰電池。

隨著光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電應(yīng)用發(fā)展，加快了集裝箱儲能站建設(shè)的需求。集裝箱儲能站由于其建設(shè)簡單、靈活性高、建設(shè)周期短等優(yōu)點，使得儲能項目在遍地開花。伴隨著集裝箱儲能站的發(fā)展，單體集裝箱儲能站的容量越來越大，能量密度越來越高。

在越來越多的集裝箱儲能站的建設(shè)投產(chǎn)中，我們也會迎來儲能系統(tǒng)帶來的技術(shù)風(fēng)險，安全事故的不斷攀升，成為了儲能技術(shù)進一步發(fā)展的最大阻礙。國內(nèi)外集裝箱儲能站因鋰離子電池?zé)崾Э貙?dǎo)致火災(zāi)安全事故呈高發(fā)態(tài)勢，從而嚴(yán)重制約集裝箱儲能技術(shù)的應(yīng)用甚至儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2018年，韓國發(fā)生了23起儲能電站起火事件，頻繁的事故迫使其儲能項目停運整頓，韓國1490個儲能項目，有522個已經(jīng)被關(guān)閉，其余的需待檢修確認(rèn)后，才可重新啟用。2018年，我國、美國、日本等也均有集裝箱儲能電站起火事故發(fā)生。

因此，安全可靠的集裝箱儲能站火災(zāi)防控方案及滅火系統(tǒng)，主動為儲能站增加火抑制技術(shù)手段，最大限度的保證儲能站財產(chǎn)及人員人身安全就顯得非常必要。

由于國家的大力推進和電網(wǎng)的改造，集裝箱儲能站的裝機容量和投產(chǎn)數(shù)量都有巨大的增長。集裝箱儲能行業(yè)迅速的發(fā)展，集裝箱儲能站的火災(zāi)安全問題才突顯出來。現(xiàn)在的集裝箱儲能站火災(zāi)防控技術(shù)基本上處于空白，許多集裝箱儲能站未配備有消防系統(tǒng)。

也有些集裝箱儲能站配備了消防系統(tǒng)，但是其消防系統(tǒng)采用傳統(tǒng)氣體滅火系統(tǒng)配置，很簡單的采用柜式氣體滅火滅火裝置單放置在集裝箱內(nèi)，不僅不適合集裝箱儲能站的使用環(huán)境，而且其滅火效果不理想，對集裝箱儲能站這種電化學(xué)火和電氣火并存，能量密度大的工況保護并不到位，依然存在很大的安全隱患。

集裝箱儲能火災(zāi)安全主要有兩個方面，一是電氣安全，二是電池安全。電氣火災(zāi)可以采用傳統(tǒng)的氣體滅火裝置噴放滅火劑全淹沒進行保護，但是電池火災(zāi)是電化學(xué)火災(zāi)，同時又因為其設(shè)置擺放能量密度高，電池模組密度大等因素，單一傳統(tǒng)氣體滅火裝置在電池發(fā)生熱失控是滅火效果收效甚微。一旦集裝箱儲能站火災(zāi)從電池模組開始蔓延至整個儲能站，一個儲能站火災(zāi)甚至可能影響或者引燃周圍多個儲能站，造成的損失不可估量。