[實用新型]一種新型導向環

有效

• 申請號: 201922237911.7
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211502274U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 張永謙;劉學功;呂志文
• 申請（專利權）人: 安徽省德申新材料科技有限公司
• 主分類號: F16N1/00
• 分類號: F16N1/00;F16J1/00;F16J7/00
• 代理公司: 合肥東邦滋原專利代理事務所(普通合伙) 34155
• 代理人: 王蕓

本實用新型屬于機械零部件技術領域，尤其為一種新型導向環，包括環主體，環主體外圈壁上設置有外層，外層頂端設置有凸紋，凸紋之間的縫隙為油槽，環主體內圈壁上設置有內層，內層頂端設置有網紋，網紋側壁上均貫穿設置有通孔，環主體缺口處一側設置有插口，插口底端設置有凸塊，環主體缺口處另一側設置有接口，接口頂端內部設置有凹槽。本實用新型通過設置通過設置凸紋、網紋、凸塊及凹槽，便于導向環的連接安裝，在導向環工作時可以在外層上形成油膜增加導向環耐磨性及導向環的高溫損失，還可以有效減小導向環工作時的振動以及吸收噪音，增加導向環的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及機械零部件技術領域，具體為一種新型導向環。

背景技術

導向環亦稱支撐環，導向環是支撐活塞或活塞桿運動的零件，是防止活塞或活塞桿在運動的過程中碰撞到液壓缸或氣缸，起到支撐和導向的作用，存在以下問題：

1、目前的導向環，在長期使用時容易受到嚴重的摩擦損失以及高溫損失。

2、目前的導向環安裝難度較高且在低速運行的過程中會產生刺耳的噪音，并同時抖動。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種新型導向環，解決了導向環減少摩擦損失高溫損失及減少噪音便于安裝的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型導向環，包括環主體，所述環主體外圈壁上設置有外層，所述外層頂端設置有凸紋，所述凸紋之間的縫隙為油槽，所述環主體內圈壁上設置有內層，所述內層頂端設置有網紋，所述網紋側壁上均貫穿設置有通孔，所述環主體缺口處一側設置有插口，所述插口底端設置有凸塊，所述環主體缺口處另一側設置有接口，所述接口頂端內部設置有凹槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述環主體形狀為圓環形，所述環主體未封口，所述環主體材料為聚甲醛。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述外層尺寸大小與環主體外圈尺寸大小相適配，所述凸紋形狀為菱形塊，所述凸紋數量為若干個，所述凸紋在外層上呈矩形陣列排布。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述油槽形狀為網格狀，所述油槽高度尺寸大小與凸紋高度尺寸大小相同。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述網紋形狀為網格狀，所述網紋尺寸大小與內層尺寸大小相適配。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述通孔形狀為圓形小孔，所述通孔在網紋側壁上呈等距直線排布，所述通孔數量為若干。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述凸塊形狀為球形，所述凸塊在插口上呈矩形陣列排布，所述凸塊數量為若干。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述凹槽形狀為球形中空，所述凹槽在接口上呈矩形陣列排布，所述凹槽位置與凸塊一一對應，所述凹槽頂端不封口，所述凹槽內部中空尺寸大小略大于凸塊尺寸大小，所述凹槽頂端出口尺寸大小小于凸塊尺寸大小。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種新型導向環，具備以下有益效果：

1、該新型導向環，通過設置凸紋及油槽，凸紋的菱形結構及排布使導向環在使用時有可以順著油槽導流，并在外層上形成油膜，油槽的縫隙較小甚至可以留住油在內部，增加導向環耐磨性及導向環的高溫損失，增加導向環的使用壽命。

2、該新型導向環，通過設置網紋、凸塊及凹槽，凸塊可卡接在凹槽內部，便與插口與接口的連接，網紋的多孔結構可以有效減小振動以及吸收噪音，增加導向環的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型主要結構示意圖；

圖2為本實用新型外層放大結構示意圖；

圖3為本實用新型內層放大結構示意圖；