[實(shí)用新型]一種車架焊接胎具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201922237908.5 | 申請(qǐng)日: | 2019-12-13 |
| 公開(公告)號(hào): | CN211728061U | 公開(公告)日: | 2020-10-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 賈炬;張錫旺;高航行;劉大永 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天津廣通汽車有限公司;銀隆新能源股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23K37/04 | 分類號(hào): | B23K37/04 |
| 代理公司: | 天津三元專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 12203 | 代理人: | 胡畹華 |
| 地址: | 301605 天津市靜*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 車架 焊接 胎具 | ||
本實(shí)用新型公開了一種車架焊接胎具,包括車架前段焊接組件、車架中段焊胎組件以及車架后段焊胎組件,所述車架前段焊接組件用來(lái)定位車架前段組件,車架中段焊胎組件用來(lái)定位車架中段組件,車架后段焊胎組件用來(lái)定位車架后段組件。所述車架前段焊接組件、車架中段焊胎組件以及車架后段焊胎組件均單獨(dú)使用。這里焊胎分為三段,車架前段焊接組件、車架中段焊胎組件以及車架后段焊胎組件,相對(duì)于傳統(tǒng)的總的焊接,這種可以分開作業(yè),避免作業(yè)人員密集,互相影響的問(wèn)題,從而提高工作效率和精度。車架前段組件、車架中段組件和車架后段組件分別焊接完成以后,在總焊胎上進(jìn)行總的焊接和校驗(yàn),從而保證焊接質(zhì)量。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于車架焊接胎具拆分作業(yè)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種車架焊接胎具。
背景技術(shù)
車架焊接作為客車車身生產(chǎn)、質(zhì)量保障環(huán)節(jié)中最為重要的工藝環(huán)節(jié),焊胎承擔(dān)著至關(guān)重要的質(zhì)量控制作用,一個(gè)高精度的車架焊胎對(duì)單片車架焊接、車架合攏等工序提供了專業(yè)的工藝保障。傳統(tǒng)的車架焊胎在設(shè)計(jì)時(shí)未進(jìn)行分段設(shè)計(jì),整體焊胎設(shè)計(jì)精度無(wú)法滿足設(shè)計(jì)要求,可操作性差,作業(yè)人員扎堆焊接,整體效率低下,同時(shí)作業(yè)環(huán)境危險(xiǎn)系數(shù)增高,帶來(lái)安全隱患。因此,如何避免扎堆作業(yè),提高焊接效率和精度是該領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種車架焊接胎具,以解決背景技術(shù)的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型的一種車架焊接胎具的具體技術(shù)方案如下:一種車架焊接胎具,包括車架前段焊接組件、車架中段焊胎組件以及車架后段焊胎組件,所述車架前段焊接組件用來(lái)定位車架前段組件,車架中段焊胎組件用來(lái)定位車架中段組件,車架后段焊胎組件用來(lái)定位車架后段組件;
所述車架前段焊接組件、車架中段焊胎組件以及車架后段焊胎組件均單獨(dú)使用。
進(jìn)一步的,所述車架前段焊接組件、車架中段焊胎組件以及車架后段焊胎組件之間一體成型成總焊胎,所述總焊胎能夠?qū)④嚰芮岸谓M件、車架中段組件和車架后段組件進(jìn)行定位焊接和校驗(yàn),形成總車架。
進(jìn)一步的,所述車架前段焊接組件包括、左右上懸臂固定件焊胎、氣囊安裝板焊胎、前懸下橫臂固定件焊胎以及第一橫梁總成焊胎。
進(jìn)一步的,所述車架后段焊胎組件包括懸段骨架組件和后段骨架組件。
相比較現(xiàn)有技術(shù)而言,本實(shí)用新型具有以下有益效果:
1、這里焊胎分為三段,車架前段焊接組件、車架中段焊胎組件以及車架后段焊胎組件,相對(duì)于傳統(tǒng)的總的焊接,這種可以分開作業(yè),避免作業(yè)人員密集,互相影響的問(wèn)題,從而提高工作效率和精度;
2、車架前段組件、車架中段組件和車架后段組件分別焊接完成以后,在總焊胎上進(jìn)行總的焊接和校驗(yàn),從而保證焊接質(zhì)量。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型的總車架爆炸圖;
圖3為本實(shí)用新型的總車架在總焊胎上的焊接圖。
圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明:1車架前段焊接組件、11車架前段組件、2車架中段焊胎組件、21車架中段組件、3車架后段焊胎組件、31車架后段組件。
具體實(shí)施方式
為了更好地了解本實(shí)用新型的目的、結(jié)構(gòu)及功能,下面結(jié)合附圖,對(duì)本實(shí)用新型的理解。
如圖1—3,設(shè)計(jì)出一種車架焊接胎具,包括車架前段焊接組件1、車架中段焊胎組件2以及車架后段焊胎組件3,車架前段焊接組件1用來(lái)定位車架前段組件11,車架中段焊胎組件2用來(lái)定位車架中段組件21,車架后段焊胎組件3用來(lái)定位車架后段組件31。
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