[實用新型]一種便于安裝的起重機標準組件

有效

• 申請號: 201922237136.5
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211110688U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 夏永松
• 申請（專利權）人: 揚州榮發滑線電氣有限公司
• 主分類號: B66C6/00
• 分類號: B66C6/00;B66C7/02;B66C7/08;B66C9/02;B66C9/10;B66C13/12
• 代理公司: 新余市渝星知識產權代理事務所(普通合伙) 36124
• 代理人: 廖平

本實用新型提供一種便于安裝的起重機標準組件，包括承重梁和加強管，所述承重梁的頂部設置有連接軌，且連接軌的上側設置有轉接件，所述轉接件的底部設置有限位件，且限位件與連接軌的頂部相連接，所述連接軌頂部的左右兩側均通過第一螺栓與轉接件相連接，所述承重梁的內部下端左右兩側均設置有滑軌，所述第一滾輪分別設置在活動架的左右兩側上端，且活動架的頂部中間設置有彈簧，所述彈簧內設置有伸縮連桿，且彈簧和伸縮連桿的頂部左右兩側均設置有第二滾輪，所述第二滾輪的上側設置有走線槽。本實用新型提供的便于安裝的起重機標準組件具有結構簡單，且具有較高的拆裝便捷性，同時在使用時具有較高的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及起重機相關技術領域，尤其涉及一種便于安裝的起重機標準組件。

背景技術

起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械，又稱天車、航吊和吊車，而橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備，由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋，同時軌道式起重機在小型倉庫內具有廣泛的運用，軌道式起重機不受地面設備的阻礙，它是使用范圍最廣、數量最多的一種起重機械

而目前的部分軌道式起重機的標準組件在進行組裝式難度大，且活動組件與承重梁通常為外部卡合式的連接方式，進一步提高了整體的組裝難度，因此在使用時存在不便。

因此，有必要提供一種便于安裝的起重機標準組件解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種便于安裝的起重機標準組件，解決了目前的部分軌道式起重機的標準組件在進行組裝式難度大，且活動組件與承重梁通常為外部卡合式的連接方式，進一步提高了整體的組裝難度，因此在使用時存在不便的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的便于安裝的起重機標準組件，包括承重梁和加強管，所述承重梁的頂部設置有連接軌，且連接軌的上側設置有轉接件，所述轉接件的底部設置有限位件，且限位件與連接軌的頂部相連接，所述連接軌頂部的左右兩側均通過第一螺栓與轉接件相連接，所述承重梁的內部下端左右兩側均設置有滑軌，且滑軌均與第一滾輪相連接，所述第一滾輪分別設置在活動架的左右兩側上端，且活動架的頂部中間設置有彈簧，所述彈簧內設置有伸縮連桿，且彈簧和伸縮連桿的頂部左右兩側均設置有第二滾輪，所述第二滾輪的上側設置有走線槽，且走線槽設置在承重梁的內側頂部，所述活動架的下端貫穿承重梁的底部中間，且活動架的下端開設有限位孔，所述活動架的下端通過限位孔配合第二螺栓與吊架相連接，所述加強管設置在固定槽內，且固定槽分別設置在承重梁底部的左右兩側。

優選的，所述承重梁的中軸線與連接軌的中軸線在同一條豎直直線上，且承重梁的豎截面呈槽型結構。

優選的，所述連接軌的頂部呈槽型結構，且連接軌頂部與轉接件底部的連接方式為滑動連接。

優選的，所述彈簧的中軸線與伸縮連桿的中軸線在同一條豎直直線上，且伸縮連桿的中軸線與活動架的中軸線在同一條豎直直線上，同時彈簧、伸縮連桿和第二滾輪組成滑動結構。

優選的，所述滑軌與第一滾輪的連接方式為滑動連接，且第一滾輪關于活動架的中軸線呈對稱式分布有2組，同時每組第一滾輪呈對稱式設置有2個。

優選的，所述走線槽的中軸線與承重梁的中軸線在同一條豎直直線上，且走線槽的豎截面呈網格結構。

優選的，所述固定槽和加強管均呈對稱式設置有2個，且固定槽與加強管的連接方式為焊接方式。

與相關技術相比較，本實用新型提供的便于安裝的起重機標準組件具有如下有益效果：