[實用新型]一種風力發電機的齒輪箱塔上維修工裝

有效

• 申請號: 201922236348.1
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211343235U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 李榮;趙紅露;劉世江;蔡林洹;謝丹;劉潤龍;李琰
• 申請（專利權）人: 河北新天科創新能源技術有限公司
• 主分類號: F03D80/50
• 分類號: F03D80/50;F03D13/10;F03D15/00
• 代理公司: 上海驍象知識產權代理有限公司 31315
• 代理人: 劉欣

一種風力發電機的齒輪箱塔上維修工裝，包括龍門架，龍門架的前后兩端分別設置有第一頂升裝置、第一支撐夾具和第二頂升裝置和第二支撐夾具；伸縮立桿上端安裝有第一支撐橫桿，第一支撐橫桿下表面安裝有懸臂吊；伸縮立桿中部安裝有第二支撐橫桿，第一支撐橫桿和第二支撐橫桿側表面均設置有導軌，導軌內設有滾動組件，滾動組件下方設有葫蘆。本實用新型克服了現有技術不足，對于齒輪箱一部分的零部件損壞不需要將齒輪箱整體吊下，借助于本專利工裝就能在機艙內部對齒輪箱損壞的零部件進行維修與更換，并且對于一些超大或超重的零部件可以利用本專利工裝實現吊運，不需要配置大型地面吊車，方便快捷，大大降低損壞齒輪箱的維修費用。

技術領域

本實用新型涉及風力發電機的齒輪箱維修技術領域，具體涉及一種風力發電機的齒輪箱塔上維修工裝。

背景技術

風力發電機的齒輪箱（一級行星兩級平行的齒輪箱結構）如果出現平行級低速大輪或行星級太陽輪損壞的情況，受限于目前的維修能力，基本上需要將齒輪箱整體吊下風機，進行返廠維修。這是由于平行級低速大輪的直徑大、重量大，按目前一些風機機艙吊物孔的尺寸或機艙起吊設備的額定負載不足以進行平行級低速大輪的吊運，因此需要使用地面大型吊車將齒輪箱整體從風機機艙中拆除、吊下，運送到齒輪箱維修廠進行維修。對主機廠商或風場業主來說，每臺齒輪箱下架會產生高昂的設備及吊裝費用，是一項沉重的經濟負擔。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種風力發電機的齒輪箱塔上維修工裝，克服了現有技術的不足，設計合理，第一頂升裝置和第二頂升裝置及其支撐夾具共同作用將機艙罩的上部分頂起至一定的高度并能穩定地保持在此高度，并通過懸臂吊的移動懸臂在固定滑軌內滑動，使得移動懸臂能夠吊起并帶動平行級低速大輪從上下機艙罩之間的縫隙中移動到機艙罩外部，再通過卷揚機的作用將低速大輪安全平穩地放到地面，再通過卷揚機和懸臂吊將新的低速大輪從地面吊入機艙進行安裝；整個流程方便快捷，不需要將風電齒輪箱整體從機艙中吊下，并且也不需要使用地面大型吊車，大幅降低了齒輪箱更換維修所需的費用。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種風力發電機的齒輪箱塔上維修工裝，包括龍門架，所述龍門架包括四個伸縮立桿，所述龍門架的前后兩端分別設置有第一頂升裝置和第二頂升裝置，所述第一頂升裝置和第二頂升裝置均通過連接架與伸縮立桿相連接，所述第一頂升裝置和第二頂升裝置均為伸縮結構，且所述第一頂升裝置和第二頂升裝置上端分別安裝有第一支撐夾具和第二支撐夾具；前后兩側的伸縮立桿上端之間固定安裝有第一支撐橫桿，所述第一支撐橫桿下表面安裝有懸臂吊，所述懸臂吊包括固定滑軌和移動懸臂，所述移動懸臂滑動連接在固定滑軌內，所述固定滑軌和移動懸臂上各安裝有一個定滑輪，所述固定滑軌上的定滑輪通過鋼絲繩與卷揚機相連接，所述鋼絲繩依次穿過固定滑軌上的定滑輪和移動懸臂上的定滑輪并連接到移動懸臂下方的吊鉤；前后兩側的伸縮立桿中間部位固定安裝有第二支撐橫桿，所述第一支撐橫桿和第二支撐橫桿的側表面均設置有導軌，所述導軌內均活動連接有滾動組件，所述滾動組件下方均活動連接有葫蘆。

優選地，所述第一頂升裝置包括兩個伸縮桿A，且兩個伸縮桿A均通過連接架與伸縮立桿相連接，兩個伸縮桿A上端通過固定橫桿固定連接，所述第一支撐夾具安裝在固定橫桿上表面的中間位置；所述第二頂升裝置包括兩個伸縮桿B，兩個伸縮桿B均通過連接架與伸縮立桿相連接，所述第二支撐夾具分別安裝在兩個伸縮桿B的上端。

優選地，所述第一支撐夾具和第二支撐夾具下表面通過轉軸分別活動連接在固定橫桿上表面的中間位置和伸縮桿B的上端。

優選地，兩個第二支撐橫桿的同一端上表面均固定安裝有放置架。

優選地，位于龍門架一側的一個伸縮立桿表面固定安裝有過渡吊。

優選地，所述過渡吊包括固定座和折臂，所述固定座固定安裝在伸縮立桿表面，所述折臂的一端通過轉軸與固定座活動連接，所述折臂的另一端固定安裝有電動葫蘆。