[實用新型]一種汽車天線桿用的翻轉機構

有效

• 申請號: 201922235907.7
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211480261U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 董衛民
• 申請（專利權）人: 昆山鑫泰利汽車電子科技有限公司
• 主分類號: H01Q1/12
• 分類號: H01Q1/12;H01Q1/32
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本實用新型公開了一種汽車天線桿用的翻轉機構，涉及汽車天線桿技術領域，包括底座外殼、旋轉支架、防盜卡扣、汽車天線桿，在底座外殼上端開設有一用于汽車天線桿轉動的行徑軌跡孔，旋轉支架固設于底座外殼內，防盜卡扣設于旋轉支架上并位于底座外殼內，汽車天線桿的底端固連有一螺紋桿，螺紋桿通過行徑軌跡孔并貫穿防盜卡扣，螺紋桿與防盜卡扣之間螺紋連接，螺紋桿貫穿防盜卡扣的一端連接有一防止螺紋桿從防盜卡扣上脫離的防脫塊，當轉動汽車天線桿壓緊或松開底座外殼時，防盜卡扣于旋轉支架上處于鎖緊狀態或活動狀態，使得汽車天線桿相對于底座外殼可以調整方向，接收頻率范圍大，信號強，結構簡單，安裝方便，成本大大降低。

技術領域

本實用新型涉及汽車天線桿技術領域，特別涉及一種汽車天線桿用的翻轉機構。

背景技術

隨著人們物質要求提高，私人汽車日趨普及，汽車產業高速發展，人們對汽車天線的要求也日漸提升。在現有技術中，汽車天線的天線桿通過支承底座固定在汽車上，當安裝天線桿時，根據支承底座的結構形狀和裝于車體上位置的所要求而安裝，安裝完畢后，天線桿與汽車體固定，不能活動。這樣的固定方式存在如下缺點：天線桿的位置固定，在汽車位置變換時，不能調整天線的方向，減少汽車接收頻率輻射的范圍，使汽車接收的信號不好，而且在清洗、運輸時不能將天線桿調整到與汽車車身平行的位置，不便于汽車清洗、運輸。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車天線桿用的翻轉機構，以解決上述背景技術存在的技術問題。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種汽車天線桿用的翻轉機構，包括：

底座外殼，所述底座外殼上端開設有一用于汽車天線桿轉動的行徑軌跡孔；

旋轉支架，所述旋轉支架固設于所述底座外殼內；

防盜卡扣，所述防盜卡扣設于所述旋轉支架上并位于所述底座外殼內；

汽車天線桿，所述汽車天線桿的底端固連有一螺紋桿，所述螺紋桿通過所述行徑軌跡孔并貫穿所述防盜卡扣，所述螺紋桿與防盜卡扣之間螺紋連接，所述螺紋桿貫穿防盜卡扣的一端連接有一防止螺紋桿從防盜卡扣上脫離的防脫塊；

當轉動所述汽車天線桿壓緊或松開所述底座外殼時，所述防盜卡扣于所述旋轉支架上處于鎖緊狀態或活動狀態。

優選地，所述旋轉支架包括一固設于所述底座外殼內的安裝底板，所述安裝底板上設有兩個相對的凸耳，兩個凸耳上分別開設有一安裝孔，所述防盜卡扣的兩端分別活動設于對應的安裝孔內，每個安裝孔內壁開設有兩個以上的卡槽，所述防盜卡扣的兩端分別設有能夠與所述卡槽配合卡接的卡塊。

優選地，兩個以上的卡槽間隔均勻的開設于所述安裝孔內壁上。

優選地，所述旋轉支架通過緊固件固設于所述底座外殼內。

優選地，所述緊固件為螺絲，所述底座外殼內設有一用于容置旋轉支架的安裝槽，所述安裝槽與所述行徑軌跡孔相連通，所述安裝槽的兩側分別開設有第一螺紋孔，所述安裝底板的兩側分別水平延伸有一安裝塊，所述安裝塊上設有通孔，所述螺絲穿過所述通孔螺紋連接在所述第一螺紋孔內。

優選地，所述防盜卡扣包括一殼體，所述殼體的相對兩側分別開設有供所述螺紋桿穿過的穿孔，所述殼體內固設有一鑲塊，所述鑲塊上開設有位于兩個所述穿孔之間的第二螺紋孔，所述螺紋桿與所述第二螺紋孔螺紋連接，所述殼體的一側具有兩塊相互接近的側彎板，兩塊側彎板的相對端面上開設有與所述防脫塊相配合的卡口。

優選地，所述螺紋桿與所述汽車天線桿內的天線相連接。

優選地，所述螺紋桿、防盜卡扣、旋轉支架采用導電金屬材料制作。

本實用新型的有益效果如下：