[實(shí)用新型]一種車載廂體自動進(jìn)排風(fēng)散熱裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922235643.5
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211195846U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫健軍;孫四軍;邱濤
• 申請（專利權(quán)）人: 河南宜和城保裝備科技實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號: B60K11/08
• 分類號: B60K11/08
• 代理公司: 鄭州萬創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41135
• 代理人: 任彬

本實(shí)用新型公開了一種車載廂體自動進(jìn)排風(fēng)散熱裝置，包括百葉窗、百葉片和推動電機(jī)，所述百葉窗背面底部中心位置裝有推動電機(jī)，所述推動電機(jī)軸連接電機(jī)推動桿，所述電機(jī)推動桿固定連接有推動桿，所述百葉窗由多個百葉片組成，且最上方的百葉片上裝有限位開關(guān),所述百葉窗底部裝有溫度傳感器，所述溫度傳感器電信號連接車載汽車顯示屏。本實(shí)用通過采用與發(fā)電機(jī)組電瓶連接供電的推動電機(jī)，自動完成發(fā)電機(jī)組工作時開啟百葉窗為車廂降溫散熱通風(fēng)，發(fā)電機(jī)組停止工作時關(guān)閉百葉窗保護(hù)車廂內(nèi)部放置雨水滲漏，不需要人工操作便能自動完成開啟和關(guān)閉的動作給人們帶來的很大的便利。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車載發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種車載廂體自動進(jìn)排風(fēng)散熱裝置。

背景技術(shù)

由于流動性作業(yè)的需求量劇增，車載發(fā)電設(shè)備應(yīng)用的非常廣泛，其流動性強(qiáng)的特點(diǎn)給人們帶來了很大的便利，而在全封閉的車廂內(nèi)安裝發(fā)電機(jī)組必須要考慮進(jìn)排風(fēng)和散熱的問題，就需要車輛廂體上安裝百葉窗，避免空氣不足造成的汽油機(jī)吸氣不足從而導(dǎo)致停機(jī)，同時熱空氣不能及時排除致使車廂溫度過高。

傳統(tǒng)的安裝方式是在廂體兩側(cè)安裝固定式的百葉窗，進(jìn)排風(fēng)散熱問題解決了，但遇下雨時，特別是車輛行駛過程中，雨水容易進(jìn)入車廂內(nèi)部造成車廂內(nèi)設(shè)備部件損壞，通過改進(jìn)后采用電動百葉窗結(jié)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)雖然可以打開和關(guān)閉，但是人工操作時經(jīng)常容易遺忘，無法避免漏雨造成的機(jī)組停機(jī)、吸壞廂體、廂體無法散熱等等問題，此外目前的車載車無法實(shí)時監(jiān)控車廂內(nèi)的溫度，從而無法知曉發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的溫度情況，有待進(jìn)一步改進(jìn)。為此，我們提出一種車載廂體自動進(jìn)排風(fēng)散熱裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車載廂體自動進(jìn)排風(fēng)散熱裝置,可以解決上述背景技術(shù)中提出的問題

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

本實(shí)用一種車載廂體自動進(jìn)排風(fēng)散熱裝置，包括百葉窗、百葉片和推動電機(jī)，所述百葉窗背面底部中心位置裝有推動電機(jī)，所述推動電機(jī)軸連接電機(jī)推動桿，所述電機(jī)推動桿固定連接有推動桿，所述百葉窗由多個百葉片組成，且最上方的百葉片上裝有限位開關(guān),所述百葉窗底部裝有溫度傳感器，所述溫度傳感器電信號連接車載汽車顯示屏。

優(yōu)選的，所述推動電機(jī)的電機(jī)推動桿處還連接有拉動彈簧尾端。

優(yōu)選的，所述拉動彈簧前端與百葉窗的下方百葉片連接。

優(yōu)選的，所述推動桿為貫穿每一片百葉片的連接結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述推動電機(jī)電連接車載發(fā)電機(jī)組電瓶。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型一種車載廂體自動進(jìn)排風(fēng)散熱裝置，

1、通過采用與發(fā)電機(jī)組電瓶連接供電的推動電機(jī)，自動完成發(fā)電機(jī)組工作時開啟百葉窗為車廂降溫散熱通風(fēng)，發(fā)電機(jī)組停止工作時關(guān)閉百葉窗保護(hù)車廂內(nèi)部放置雨水滲漏，不需要人工操作便能自動完成開啟和關(guān)閉的動作給人們帶來的很大的便利。

2、通過在百葉窗的下方裝配一個可以實(shí)時監(jiān)控車廂內(nèi)溫度的溫度傳感器，通過實(shí)時監(jiān)控將溫度數(shù)值傳送至車載機(jī)車的LED顯示屏上，能夠讓機(jī)組工作人員實(shí)時知曉車廂內(nèi)溫度的情況，不僅能夠得知百葉窗的散熱效果，還能夠知曉發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)態(tài)是否良好。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的百葉窗側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的整體電路工作原理結(jié)構(gòu)示意圖。