[實用新型]全自動輪胎內壁打磨機輪胎打磨機構

有效

• 申請號: 201922235593.0
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211163304U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 蔣凱;朱淵
• 申請（專利權）人: 江蘇普利瑪斯輪胎科技有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/04;B24B47/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是全自動輪胎內壁打磨機輪胎打磨機構，其結構包括打磨頭移動機構、打磨頭轉動機構和打磨頭機構，打磨頭移動機構安裝在機架上，打磨頭轉動機構安裝在打磨頭移動機構上，打磨頭機構連接打磨頭轉動機構。本實用新型的優點：結構設計合理，工作時，圓形安裝頭上的鋼絲刷毛接觸轉動的輪胎內壁實現對內壁的打磨，打磨時，A電機及絲桿螺母副和B電機及絲桿螺母副帶動打磨頭轉動機構在水平面上移動，同時磨頭轉動機構中液壓缸通過傳動臂帶動裝有打磨頭機構的傳動桿在垂直于水平面的方向上轉動，實現了打磨頭機構在x、y、z軸上自由調整位置。與其它機構一起實現了對輪胎內壁進行自動打磨，降低了勞動強度。

技術領域

本實用新型涉及的是全自動輪胎內壁打磨機輪胎打磨機構。

背景技術

汽車輪胎是汽車的重要部件，其直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊。輪胎保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性，保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性，承受著汽車的重量。

現有技術中有對輪胎進行升級處理，使其具有防扎防爆等性能的處理工藝，需要先對輪胎內壁進行打磨處理，去除其脫模劑等物質，然后再進行涂膠等操作，現有技術一般采用人工或者半自動設備來實現對輪胎內壁的打磨，一般只能同時對一條輪胎進行打磨，生產效率低下，勞動強度較大，且打磨的粉塵易被操作人員吸入，影響身體健康。

實用新型內容

本實用新型提出的是全自動輪胎內壁打磨機輪胎打磨機構，其目的旨在克服現有技術存在的上述不足，實現對輪胎內壁的有效打磨，有助于實現全自動對輪胎內壁進行打磨，有效提高生產效率，降低勞動強度，減少對生產環境的污染。

本實用新型的技術解決方案：全自動輪胎內壁打磨機輪胎打磨機構，其結構包括打磨頭移動機構、打磨頭轉動機構和打磨頭機構，打磨頭移動機構安裝在機架上，打磨頭轉動機構安裝在打磨頭移動機構上，打磨頭機構連接打磨頭轉動機構。

優選的，所述的打磨頭移動機構包括橫向設置的A電機及絲桿螺母副，A電機及絲桿螺母副傳動連接相互垂直的安裝板，安裝板上裝有縱向設置的B電機及絲桿螺母副，B電機及絲桿螺母副傳動連接安裝座，安裝座上裝有打磨頭轉動機構。

優選的，所述的打磨頭轉動機構包括橫向設置的傳動桿，傳動桿一端位于打磨頭移動機構的安裝座一端上、另一端延伸至兩條外設傳動輥之間上方，傳動桿一端及中部分別通過一支撐座轉動連接在安裝座上，兩側支撐座之間的傳動桿連接相垂直的傳動臂，傳動臂連接液壓缸的活動端。

優選的，所述的打磨頭機構包括連接桿和圓形安裝頭，連接桿一端垂直連接打磨頭轉動機構的傳動桿的另一端，連接桿另一端可拆卸連接圓形安裝頭，圓形安裝頭上均勻裝有鋼絲刷毛，圓形安裝頭及鋼絲刷毛整體外徑小于輪胎內壁寬度。

本實用新型的優點：結構設計合理，工作時，圓形安裝頭上的鋼絲刷毛接觸轉動的輪胎內壁實現對內壁的打磨，打磨時，A電機及絲桿螺母副和B電機及絲桿螺母副帶動打磨頭轉動機構在水平面上移動，同時磨頭轉動機構中液壓缸通過傳動臂帶動裝有打磨頭機構的傳動桿在垂直于水平面的方向上轉動，實現了打磨頭機構在x、y、z軸上自由調整位置。與其它機構一起實現了對輪胎內壁進行自動打磨，降低了勞動強度。

附圖說明

圖1是本實用新型全自動輪胎內壁打磨機輪胎打磨機構的結構示意圖。

圖2是圖1中打磨頭移動機構的結構示意圖。

圖3是圖1中打磨頭轉動機構的結構示意圖。

圖4是圖1中打磨頭機構的結構示意圖。

圖中的1是打磨頭移動機構、11是A電機及絲桿螺母副、12是安裝板、13是B電機及絲桿螺母副、14是安裝座、2是打磨頭轉動機構、21是傳動桿、22是支撐座、23是傳動臂、24是液壓缸、3是打磨頭機構、31是連接桿、32是圓形安裝頭、33是鋼絲刷毛、4是傳動輥。