[實用新型]一種橋梁索塔疏水自發光涂裝結構

有效

• 申請號: 201922235048.1
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211865710U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 田春玲;肖小清;張勇宏;李妍妍;舒睿;武香云;裴云峰;周夢楠
• 申請（專利權）人: 北京市政路橋銳誠科技有限公司
• 主分類號: B05D1/36
• 分類號: B05D1/36;B05D7/24;B05D7/26;B05D5/06;E01D19/14
• 代理公司: 北京思海天達知識產權代理有限公司 11203
• 代理人: 張立改

一種橋梁索塔疏水自發光涂裝結構，屬于公路工程領域。從底到面依次包括索塔基底層、底涂層、封閉涂層、中間涂層、自發光功能層、疏水透明保護面層。其中，底涂層、封閉涂層、中間涂層為索塔起防腐保護作用；自發光功能層通過摻加熒光粉，實現自發光功能；疏水透明保護面層一方面起到防水阻水效果，另一方面實現自發光功能層的防護，整個涂裝結構節能環保，大氣美觀。本實用新型的橋梁索塔疏水自發光涂裝結構兼有防腐、自發光以及疏水等功效，結合橋梁索塔天然強光照優勢，實現白天吸收太陽光蓄能，夜間自發光，大大提高斜拉橋、懸索橋等橋梁索塔的美觀性，提高建筑影響力。適用于橋梁索塔新建初始涂裝、運維階段的維修涂裝及重新涂裝。

技術領域

本實用新型屬于公路工程領域，涉及一種道路建筑功能涂裝結構，特別涉及一種橋梁索塔疏水自發光涂裝結構。

背景技術

隨著我國橋梁建設技術的飛速發展，橋梁特別是大跨徑橋梁的建設已成為一個城市乃至一個國家基礎設施建設實力的重要體現。斜拉橋、懸索橋作為大跨徑橋梁的主要橋型，更是因其美觀大氣，減少橋墩數量，實現橋梁大跨度等優點，成為現代橋梁的主要建筑方式。斜拉橋與懸索橋結構體系中均有索塔這一重要組成構件，索塔直接暴露于大氣中，其防腐涂裝體系顯得尤為重要。道路行業“四新技術”的不斷發展，涌現出一批批道路建筑新型材料，新型涂料也層出不窮，其中自發光(熒光)涂料頗受好評。

隨著科技研發的深入，自發光涂料已廣泛應用于公路工程建設中，但因其粘結力、承受車輛反復荷載能力、耐久性等還有待進一步考究，多用于城市景觀、公園、步行道、道路標線等人流、車流量相對較小的部位，鮮少用于橋梁工程當中。大多數橋梁索塔地處向陽之處，能很好地接收太陽光的直射，將自發光功能層引入索塔涂裝體系中，可借助自然強大的力量，實現自然資源的合理利用，節能環保，將綠色理念融入橋梁建設中，給城市夜景添加一份美意；增加一層疏水透明保護面層，同時賦予涂裝結構良好的防腐、疏水的功效，對索塔起到雙重保護。

現有技術中，索塔涂裝結構多采用固定的涂裝結構及涂裝材料，功能、形式單一。通過涂刷摻加熒光粉的結構層，能夠將更多的科技感、環保理念、新穎感引入橋梁索塔涂裝體系中，提高人民的滿意度，提高城市影響力，打造城市旅游標志性建筑。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種橋梁索塔疏水自發光涂裝結構，與現有防腐涂裝結構不同，本實用新型橋梁索塔疏水自發光涂裝結構兼有防腐、自發光以及疏水等功效，結合橋梁索塔天然強光照優勢，實現白天吸收太陽光蓄能，夜間自發光釋能，大大提高斜拉橋、懸索橋等橋梁索塔的美觀性，提高建筑影響力。適用于橋梁索塔新建初始涂裝、運維階段的維修涂裝及重新涂裝。

為實現上述目的，本實用新型一種橋梁索塔疏水自發光涂裝結構，其特征在于，從索塔基底層向上依次包括底涂層、封閉涂層、中間涂層、自發光功能層、疏水透明保護面層，層層疊加。

優選地，所述底涂層厚度為60-80μm；所述封閉涂層厚度為0μm 或20-30μm；所述中間涂層厚度為100-150μm；所述自發光功能層厚度為40-80μm；所述疏水透明保護面層厚度為25-40μm。

優選地，涂裝結構總干膜厚度為225-330μm。

所述索塔基底層為由改性瀝青混凝土制成的，優選纖維水泥混凝土、高強混凝土、高性能混凝土、預應力混凝土中的一種成型制成；

一般地，索塔基底層在涂裝前應進行必要的表面處理，若為索塔重新涂裝，應徹底的清理舊涂裝層，重新進行表面處理。

一般地，涂裝環境溫度5℃～38℃，空氣相對濕度不大于85％，在有大風、雪、雨、霧和較大灰塵條件下，禁止涂裝作業。

所述底涂層為環氧富鋅底漆、無機富鋅底漆、環氧磷酸鋅底漆中的一種；

所述封閉涂層為環氧封閉漆；

所述中間涂層為環氧云鐵漆、環氧厚漿漆中的一種；