[實用新型]車廂專用鋁合金合頁

有效

• 申請號: 201922234974.7
• 申請日: 2019-12-10
• 公開（公告）號: CN211287161U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 王鵬睿;史貴強;王曉春;史貴禮;張相池;楊麗
• 申請（專利權）人: 青島康泰集團鋁業有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D5/06;E05D5/02;E05D9/00;B62D33/04;B60J5/10
• 代理公司: 青島海知譽知識產權代理事務所(普通合伙) 37290
• 代理人: 桑丹

本實用新型涉及車廂專用鋁合金合頁，包括固定架、連接軸和活動架，所述的連接軸為合頁軸，該固定架與活動架之間通過合頁軸轉動的連接在一起，所述的固定架包括底板以及與底板一體成型的側板，在所述底板的兩側分別設置有一側板，兩側板沿底板對稱設置，且與水平方向形成夾角；在所述的底板上設置有底板通孔，所述的側板上設置有安裝合頁軸的側板通孔，所述的合頁軸與活動架之間設置有連接機構。本實用新型的優點是：（1）采用一次擠壓成型方式制作的固定架和活動架，具有重量輕、耐腐蝕、定位準、易安裝的效果，降低了生產成本和合頁的重量。（2）連接機構的設置，使得固定架與活動架之間的裝配更為牢固，不容易脫落。

技術領域

本實用新型涉及一種車廂專用鋁合金合頁，屬于廂車領域。

背景技術

對于廂式貨車而言，通常都在在后側開門，門板與框架之間采用合頁連接，而現有的合頁由于設計結構的缺陷，導致部件之間的連接不緊湊，容易損壞，其次，在加工過程的中，也存在質量重，成本高，與門板或者框架之間連接時，受力不均勻的問題。

發明內容

為克服現有技術的缺陷，本實用新型提供一種車廂專用鋁合金合頁，本實用新型的技術方案是：

車廂專用鋁合金合頁，包括固定架、連接軸和活動架，所述的連接軸為合頁軸，該固定架與活動架之間通過合頁軸轉動的連接在一起，所述的固定架包括底板以及與底板一體成型的側板，在所述底板的兩側分別設置有一側板，兩側板沿底板對稱設置，且與水平方向形成夾角；在所述的底板上設置有底板通孔，所述的側板上設置有安裝合頁軸的側板通孔，所述的合頁軸與活動架之間設置有連接機構。

所述的活動架一體成型，整體呈柄狀設置，包括套管部，在套管部的外側依次設置有第一連接部、第一折彎部、第二連接部和第二折彎部，該第二折彎部與第二連接部垂直設置；所述的第一連接部呈沿水平方向設置的L形設置，第二連接部與水平方向平行設置；在所述的第二連接部上開設有連接部通孔。

所述的連接機構包括設置在套管部內壁的凹槽，所述的凹槽為數個，沿套管部的圓周方向設置；在所述合頁軸的外壁，沿合頁軸的圓周方向設置有數個與凹槽一一對應的凸棱，每一凸棱沿合頁軸的長度方向設置，所述的凸棱嵌入所述凹槽內。

所述的固定架和活動架采用鋁合金制作而成。

本實用新型的優點是：

（1）采用一次擠壓成型方式制作的固定架和活動架，具有重量輕、耐腐蝕、定位準、易安裝的效果，降低了生產成本和合頁的重量。

（2）連接機構的設置，使得固定架與活動架之間的裝配更為牢固，不容易脫落。

附圖說明

圖1是本實用新型的主體結構示意圖。

圖2是圖1中固定架的結構示意圖。

圖3是圖1中活動架的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例來進一步描述本實用新型，本實用新型的優點和特點將會隨著描述而更為清楚。但這些實施例僅是范例性的，并不對本實用新型的范圍構成任何限制。本領域技術人員應該理解的是，在不偏離本實用新型的精神和范圍下可以對本實用新型技術方案的細節和形式進行修改或替換，但這些修改和替換均落入本實用新型的保護范圍內。

參見圖1至圖3，本實用新型涉及一種車廂專用鋁合金合頁，包括固定架1、連接軸3和活動架2，所述的連接軸3為合頁軸，該固定架1與活動架2之間通過合頁軸轉動的連接在一起，所述的固定架1包括底板11以及與底板11一體成型的側板12，在所述底板11的兩側分別設置有一側板12，兩側板12沿底板對稱設置，且與水平方向形成夾角（銳角）；在所述的底板11上設置有底板通孔13，所述的側板12上設置有安裝合頁軸的側板通孔，所述的合頁軸與活動架2之間設置有連接機構。