[實用新型]一種制動盤加工用打磨裝置

有效

• 申請號: 201922234359.6
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211029415U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 陳國賢
• 申請（專利權）人: 江蘇鼎泰工程材料有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/04;B24B41/06;B24B47/22;B24B47/12;B24B47/20
• 代理公司: 杭州聚邦知識產權代理有限公司 33269
• 代理人: 蔣全強

本實用新型公開了一種制動盤加工用打磨裝置，包括底座、用于夾緊制動盤的固定件、用于支撐固定件的支架、用于制動盤打磨的打磨頭，其中：固定件包括多塊可以組成圓形的托板、一體成型在托板外沿處的夾緊板、設置在托板底部的轉盤、鉸接在轉盤上的弧形條；本申請通過固定件的設置，將制動盤放置在打開狀態的托板上，通過手柄轉動轉盤將托板和夾緊板同時向中間靠攏即可實現制動盤的固定夾緊，操作簡單方便，有利于提高制動盤的加工效率；加工后，反向轉動轉盤，使得托板和夾緊板同時向四周展開，從而松開對制動盤的夾緊，以便取出制動盤，而且該固定件的設計，還可以適用于多種規格的制動盤的夾緊，適用范圍廣，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及制動盤加工設備技術領域，特別涉及一種制動盤加工用打磨裝置。

背景技術

高速列車目前已經成為人們出行的首選交通工具，正在蓬勃發展，它極大地方便了人們的出行，縮短了城市之間的距離，但安全運行需要多方面的保障措施，而制動盤是高速列車制動系統中最重要的制動件之一，鑄鋼制動盤在高速列車制動系統中起作至關重要的作用，鑄造質量要求非常高，基本上是零缺陷，而且不允許采用任何修補方法進行修補，必須是一次成型的原裝件進行裝車使用，這就要求我們在鑄造過程中需要采取一系列的工藝措施來保證使其達到要求。在制動盤的加工過程中，其表面很容易形成毛刺，這些毛刺的存在使得制動盤的表面變得粗糙不平，在運用到設備中時，經常會對設備造成劃傷等損壞。因此，需要采用打磨裝置對制動盤表面的毛刺進行打磨處理。

現有的制動盤在打磨加工過程中，需要利用夾緊板對制動盤進行夾緊固定；但是目前的制動盤在打磨加工過程中，往往是利用電動推桿驅動兩塊或者多塊夾緊板夾緊制動盤，當夾緊板數量較多時，往往需要設置多個電動推桿，設備成本高；若采用手動夾緊的方式進行夾緊，又需要分別對每塊夾緊板進行操作，操作十分麻煩。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種制動盤加工用打磨裝置，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種制動盤加工用打磨裝置，包括底座、用于夾緊制動盤的固定件、用于支撐固定件的支架、用于制動盤打磨的打磨頭，其中：

所述固定件包括多塊可以組成圓形的托板、一體成型在托板外沿處的夾緊板、設置在托板底部的轉盤、鉸接在轉盤上的弧形條。

優選的，所述夾緊板為圓弧板，所述托板的底部鉸接有滑塊，所述滑塊滑動套裝在滑桿上，滑塊可以帶動托板同時向支柱靠攏或者同時向四周展開，所述滑桿一端固定在支柱上，所述支柱通過軸承與圓盤轉動連接，所述轉盤中部固定有轉軸，所述轉軸貫穿至轉盤的上下兩側，所述圓盤固定在轉軸的頂部，所述圓盤與轉盤之間鉸接有多根弧形條，所述弧形條的另一端與滑塊鉸接，所述弧形條兩端均為鉸接，在轉盤旋轉時，弧形條會同時向轉盤的圓心靠攏或者向四周展開。

優選的，所述轉盤底部套裝有套盤，所述套盤頂部開設有與轉盤相適配的凹槽，所述轉盤卡裝在凹槽內，所述凹槽的中部一體成型有套管，所述套管套在轉盤底部的轉軸上。

優選的，所述轉盤的外沿上固定有手柄，所述套盤的外沿處開設有卡槽，所述手柄可以卡在卡槽內。

通過采用上述技術方案，通過固定件的設置，將制動盤放置在打開狀態的托板上，通過手柄轉動轉盤將托板和夾緊板同時向中間靠攏即可實現制動盤的固定夾緊，操作簡單方便，有利于提高制動盤的加工效率；加工后，反向轉動轉盤，使得托板和夾緊板同時向四周展開，從而松開對制動盤的夾緊，以便取出制動盤，而且該固定件的設計，還可以適用于多種規格的制動盤的夾緊，適用范圍廣，實用性強。

優選的，所述支架包括固定在套盤底部的套筒、套裝在套筒內部的圓柱，所述圓柱的底部固定在底座上，所述圓柱位于套筒內部的一端一體成型有圓形的限位板，所述套筒遠離套盤的一端一體成型有限位環，所述限位環的內徑小于限位板的外徑大于圓柱的外徑。