[實用新型]一種汽車線束防水扎帶

有效

• 申請號: 201922234247.0
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211308450U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 劉輝
• 申請（專利權）人: 蘇州福爾希電子有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車線束防水扎帶，包括扎帶卡扣，所述扎帶卡扣的一側安裝有扎帶繩，所述扎帶繩的前端外表面安裝有扎帶卡齒，所述扎帶繩的前端外表面設置有兩組防護機構，且兩組防護機構位于扎帶卡齒的上下方，所述扎帶繩的前后端外表面的邊緣處開設有承載槽，所述承載槽的內部安裝有拉動機構，所述扎帶卡扣的上下兩端安裝有按壓板。本實用新型所述的一種汽車線束防水扎帶，能夠在使用時更加省力，且能夠提高對汽車線束的保護性能。

技術領域

本實用新型涉及防水扎帶領域，特別涉及一種汽車線束防水扎帶。

背景技術

汽車線束是汽車電路的網絡主體，通常由電線、接插件和包裹膠帶組成，線束捆扎形成連接汽車電路的組件，其中人們在對汽車線束進行捆扎時，通常會使用防水扎帶對其進行捆扎；現有的汽車線束防水扎帶在使用時存在一定的弊端，在使用時過于費力，且對汽車線束的保護性能較低，給實際使用帶來了一定的不利影響，為此，我們提出一種汽車線束防水扎帶。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種汽車線束防水扎帶，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種汽車線束防水扎帶，包括扎帶卡扣，所述扎帶卡扣的一側安裝有扎帶繩，所述扎帶繩的前端外表面安裝有扎帶卡齒，所述扎帶繩的前端外表面設置有兩組防護機構，且兩組防護機構位于扎帶卡齒的上下方，所述扎帶繩的前后端外表面的邊緣處開設有承載槽，所述承載槽的內部安裝有拉動機構，所述扎帶卡扣的上下兩端安裝有按壓板。

優選的，所述拉動機構的一側外表面通過扎帶繩與扎帶卡扣的一側外表面固定連接，所述防護機構的后端外表面通過扎帶繩與扎帶卡齒的后端外表面固定連接，所述防護機構的厚度略高于扎帶卡齒的齒高。

優選的，所述拉動機構包括位于承載槽的內部的連接框，所述連接框的前端外表面與扎帶繩的前端外表面均開設有固定通孔，所述固定通孔的內部鑲嵌有固定銷柱，所述連接框的一側中部安裝有拉動環。

優選的，所述拉動環的一側外表面通過連接框與扎帶繩的一側外表面固定連接，所述連接框的一側外表面通過固定銷柱與扎帶繩的一側外表面固定連接，所述拉動環的外表面設置有軟組織層。

優選的，所述防護機構包括位于扎帶繩的前端外表面的一號黏貼膠帶，所述一號黏貼膠帶的前端外表面黏貼有彈性棉墊，所述彈性棉墊的前端外表面黏貼有二號黏貼膠帶，所述二號黏貼膠帶的前端外表面黏貼有橡膠墊。

優選的，所述彈性棉墊的后端外表面通過一號黏貼膠帶與扎帶繩的前端外表面固定連接，所述彈性棉墊的體積大小與橡膠墊的體積大小相同。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：因設置有拉動機構，故而在將扎帶繩穿過扎帶卡扣后，可以將一只手的手指穿過連接框上的拉動環，并將另一只手按壓在按壓板上，接著拉動拉動環即可將汽車線束防水扎帶收緊，改變了原有的需要先用力抓住扎帶繩隨后施加拉力才能使其汽車線束防水扎帶收緊的費力現象，通過避免施加抓緊力，以達到其在使用時更加省力的目的，因設置有防護機構，故而當汽車線束防水扎帶將線束收緊后，橡膠墊會將扎帶繩與線束相隔離，避免其扎帶繩長期與線束磨損造成其線束損壞，同時通過彈性棉墊對收束力進行緩沖，避免其線束因過緊的收束力造成其與線束之間的磨損加大的現象，進而實現其提高對汽車線束的保護性能的好處，使用的效果相對于傳統方式更好。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車線束防水扎帶的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型一種汽車線束防水扎帶的拉動機構的剖視圖；

圖3為本實用新型一種汽車線束防水扎帶的防護機構的剖視圖；

圖4為本實用新型一種汽車線束防水扎帶的連接框的示意圖。