[實用新型]離合器從動盤沉頭鉚釘孔沖壓模有效
| 申請號: | 201922232866.6 | 申請日: | 2019-12-13 |
| 公開(公告)號: | CN211276125U | 公開(公告)日: | 2020-08-18 |
| 發明(設計)人: | 李曉鋒;崔顏麗;陳興其 | 申請(專利權)人: | 靖江三鵬模具科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B21D28/34 | 分類號: | B21D28/34;B21D28/26 |
| 代理公司: | 無錫堅恒專利代理事務所(普通合伙) 32348 | 代理人: | 劉宏亮 |
| 地址: | 214500 江蘇省泰州市靖江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 離合器 從動 盤沉頭 鉚釘 沖壓 | ||
本實用新型公開了一種離合器從動盤沉頭鉚釘孔沖壓模,包括上模板以及下模板、固定設置于所述上模板下方的上墊板、固定設置于所述上墊板下方的上模、固定設置于所述上模上的若干上模擠壓沖頭、固定設置于所述下模板上方的下墊板、固定設置于所述下墊板上方的下模、固定設置于下模中部的定位芯、鑲嵌設置于所述下模內的若干成型鑲塊、分別固定設置于所述上模板以及下模板上的停止塊、設置于所述上模板與所述下模板之間的導向機構。
技術領域
本實用新型涉及一種離合器從動盤沉頭鉚釘孔沖壓模。
背景技術
汽車用離合器從動盤是離合器的重要組成部分,通過摩擦轉換,把發動機的扭矩傳給變速箱,減小傳動系統的振動和沖擊力,完成“離”“合”的任務。而這個摩擦轉換的過程就要通過鉚接在從動盤上的摩擦片以及扭轉減振器,達到動力的切斷和結合。
目前離合器市場上從動盤、減振盤上用以鉚接的沉頭鉚釘孔都是采用機加工的方式生產的,生產效率較低而且成本高,費時費力。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的缺陷,提供一種離合器從動盤沉頭鉚釘孔沖壓模,利用沖壓模具預沖孔、成型、再精沖孔直接壓制出客戶需要的沉頭鉚釘孔。
為實現上述目的,本實用新型的技術方案是提供了一種離合器從動盤沉頭鉚釘孔沖壓模,包括上模板以及下模板、固定設置于所述上模板下方的上墊板、固定設置于所述上墊板下方的上模、固定設置于所述上模上的若干上模擠壓沖頭、固定設置于所述下模板上方的下墊板、固定設置于所述下墊板上方的下模、固定設置于下模中部的定位芯、鑲嵌設置于所述下模內的若干成型鑲塊、分別固定設置于所述上模板以及下模板上的停止塊、設置于所述上模板與所述下模板之間的導向機構。
進一步改進的是:所述導向機構包括固定設置于所述下模板上的導套、固定設置于所述上模板上與所述導套相配合的獨立導柱。
本實用新型的優點和有益效果在于:改變了原來市場上機加工沉頭孔的方式,使用沖壓模具直接生產大大提高了生產效率及加工的精度。適用于大批、大量的工業化生產,創造出較高的經濟價值。
附圖說明
圖1為產品示意圖;
圖2為成型模具示意圖。
其中:1、上模板;2、上墊板;3、上模;4、擠壓沖頭;5、停止塊;6、獨立導柱;7、下模;8、下墊板;9、下模板;10、定位芯;11、成型鑲塊;12、導套。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例,對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案,而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
如圖1所示,為離合器從動盤的示意圖。
如圖2所示,一種離合器從動盤沉頭鉚釘孔沖壓模,包括上模板1以及下模板9、固定設置于所述上模板1下方的上墊板2、固定設置于所述上墊板2下方的上模3、固定設置于所述上模3上的若干上模擠壓沖頭4、固定設置于所述下模板9上方的下墊板8、固定設置于所述下墊板8上方的下模7、固定設置于下模7中部的定位芯10、鑲嵌設置于所述下模7內的若干成型鑲塊11、分別固定設置于所述上模板1以及下模板9上的停止塊5、設置于所述上模板1與所述下模板9之間的導向機構。
所述導向機構包括固定設置于所述下模板9上的導套12、固定設置于所述上模板1上與所述導套12相配合的獨立導柱6。
以上所述僅是本實用新型的優選實施方式,應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型技術原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
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