[實用新型]車輛后地板總成

有效

• 申請號: 201922232849.2
• 申請日: 2019-12-12
• 公開（公告）號: CN211519680U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 王克明
• 申請（專利權）人: 觀致汽車有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B60K15/07
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;楊東明

本實用新型公開了一種車輛后地板總成，屬于車輛機械技術領域。車輛后地板總成包括后地板總成主體及固定部件，其中，固定部件與車輛的氣瓶總成可拆卸連接，且固定部件焊接于后地板總成主體。本實用新型采用固定部件焊接于后地板總成主體上，在不破壞后地板總成主體的情況下保證氣瓶總成的安裝強度，提升功能的可靠性和密封性，降低了車輛在改裝車間的工序，提升了氣瓶總成的安裝效率。

技術領域

本實用新型涉及車輛制造技術領域，尤其涉及一種車輛后地板總成。

背景技術

配置有CNG氣瓶的車輛需要將氣瓶總成固定在后地板總成上，其中，氣瓶總成具有CNG氣瓶和連接結構，連接結構具有若干個連接后地板總成的位置，用以將CNG氣瓶固連接于后地板總成上。

現有技術中，受限于主機廠的生產設備，通常是在線下改裝后地板總成，即在后地板總成上開孔，然后直接將氣瓶總成的連接結構通過緊固件安裝在該些孔處。但是通過在后地板總成上開孔來直接安裝氣瓶總成的方式影響了后地板總成的強度，存在一定安全隱患，并且改裝工作量大。

例如，一種現有的氣瓶總成的固定方案中，在后地板總成的后地板、第一縱梁及第二縱梁上均開貫穿孔，采用螺栓貫穿氣瓶總成的連接結構和該些貫穿孔，并在螺栓的尾部連接螺母，從而將氣瓶總成固定在后地板總成上。然而，第一縱梁和第二縱梁作為承重的關鍵部件之一，在其上開孔會影響到其抗撞擊性和密封性，從而影響后地板總成的強度，并且開設該些貫穿孔及安裝氣瓶總成的改裝的工作量比較多，影響裝配效率。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服上述的缺陷，提供一種車輛后地板總成。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

本實用新型提供一種車輛后地板總成，包括后地板總成主體，其特點在于，車輛后地板總成還包括焊接于后地板總成主體上的固定部件，固定部件與一氣瓶總成可拆卸連接。

優選地，后地板總成主體包括后地板和縱梁，縱梁包括相對地設于后地板的第一縱梁和第二縱梁；第一縱梁和第二縱梁均至少焊接有一個固定部件。

本方案中，固定部件焊接于第一縱梁和第二縱梁上，即，安裝氣瓶總成時不需要在第一縱梁和第二縱梁上開孔，從而不影響第一縱梁和第二縱梁的抗沖擊性和密封性，進而使得后地板總成主體相對于現有技術具有更好的安全性。

優選地，固定部件包括：

固定支架，焊接于縱梁；

第一安裝件，直接或間接固接于固定支架；及，

第二安裝件，依次穿過氣瓶總成、后地板及固定支架，第二安裝件的頭部與氣瓶總成相互限位，且第二安裝件的尾部與第一安裝件固定。

本方案中，由于第一安裝件預先固接在固定支架上，因此將固定支架連接于后地板總成主體上后，第一安裝件也隨之被固定在了后地板總成主體上，從而在裝配氣瓶總成時只需要操作第二安裝件實現其與第一安裝件的連接即可，簡化了裝配的步驟，提高了裝配效率。

優選地，固定支架包括后地板連接部和兩個縱梁連接部，縱梁連接部相對地設于后地板連接部的兩側，并與后地板連接部成一定夾角；

縱梁連接部固接于縱梁；

后地板連接部具有第一通孔，第一安裝件具有與第一通孔同軸的第二通孔，第二安裝件于第二通孔處與第一安裝件固定。

本方案中，第一通孔與第二通孔同軸設置，從而保證第二安裝件順利地穿過第一通孔以進入第二通孔。第一安裝件和第二安裝件螺接，從而只要旋擰第二安裝件即可實現其與第一安裝件的連接，提高了裝配效率。

優選地，第一安裝件焊接于后地板連接部；或/和，第一通孔的直徑相比第二通孔的直徑大1-2mm。