[實(shí)用新型]一種隧道用鋼拱架固定連接機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922229664.6
• 申請(qǐng)日: 2019-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN211737156U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁輝如;王永東;劉俊鋒;彭浩;燕新;郭旭東;劉曉;化思豪;漆楚繁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東省路橋建設(shè)發(fā)展有限公司;長(zhǎng)安大學(xué)
• 主分類號(hào): E21D11/18
• 分類號(hào): E21D11/18;E21D11/24
• 代理公司: 西安永生專利代理有限責(zé)任公司 61201
• 代理人: 何彩霞

1.一種隧道用鋼拱架固定連接機(jī)構(gòu),其特征在于：相鄰兩鋼拱架主體（1）相對(duì)一側(cè)均間隔設(shè)置有至少2組連接單元（3），且連接單元（3）的設(shè)置數(shù)目為偶數(shù)，每2組連接單元（3）之間設(shè)置有1組支撐構(gòu)件（2），支撐構(gòu)件（2）的端部卡入連接單元（3）內(nèi)，連接單元（3）上設(shè)置有卡緊支撐構(gòu)件（2）的限位擋板（6），連接單元（3）的一側(cè)設(shè)置有固定板（4），固定板（4）上設(shè)置有連接支撐構(gòu)件（2）和連接單元（3）的固定螺栓（5）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道用鋼拱架固定連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的支撐構(gòu)件（2）為：兩根平行設(shè)置的橫鋼板（2-2）之間間隔設(shè)置有至少1根豎鋼板（2-3），橫鋼板（2-2）的兩端均垂直設(shè)置有定位板（2-1）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隧道用鋼拱架固定連接機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的定位板（2-1）長(zhǎng)度方向的中心位置加工有卡槽（b），限位擋板（6）設(shè)置于卡槽（b）內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道用鋼拱架固定連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的連接單元（3）為：支撐板（3-2）長(zhǎng)度方向上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)L形卡板（3-1），兩個(gè)L形卡板（3-1）上加工有插槽（a），限位擋板（6）穿入插槽（a）內(nèi)，定位板（2-1）設(shè)置于兩個(gè)L形卡板（3-1）形成的空間內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種隧道用鋼拱架固定連接機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的兩個(gè)L形卡板（3-1）豎臂相對(duì)面之間的距離與橫鋼板（2-2）的寬度相等，L形卡板（3-1）豎臂內(nèi)側(cè)面到鋼拱架主體（1）的距離與定位板（2-1）的寬度相等，兩個(gè)L形卡板（3-1）橫臂內(nèi)側(cè)面之間的距離與定位板（2-1）的長(zhǎng)度相等，插槽（a）距離支撐板（3-2）的距離等于卡槽（d）距離定位板（2-1）底面的距離。