[實用新型]一種四輪飛行器前輪轉向避震裝置

有效

• 申請號: 201922228133.5
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN210971512U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 張建飛;王濱;牟建剛
• 申請（專利權）人: 河北福萊卡航空科技有限公司
• 主分類號: B64C25/50
• 分類號: B64C25/50;B64C25/62
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種四輪飛行器前輪轉向避震裝置，包括設置在車輪上的安裝架和設置在機架上的支撐架；所述安裝架具有上下兩個安裝部，所述支撐架上下設置有兩個豎直布置的滑動桿，兩個安裝部分別設置在兩個滑動桿上；上下兩個所述滑動桿上分別設置有上避震簧和下避震簧；所述安裝架上還設置有搖臂，所述搖臂通過連桿與機架上的轉向舵機傳動連接。本實用新型通過安裝架使車輪與機架上支撐架連接的點變成上下兩個，上下兩個安裝部安裝在上下兩個滑動桿上，通過上下兩個避震彈簧與配套車輪安裝架實現大行程量避震。

技術領域

本實用新型涉及飛行器轉向避震領域，尤其涉及一種四輪飛行器前輪轉向避震裝置。

背景技術

目前飛行器特別是四輪飛行器，轉向與避震裝置重量大，避震行程量小，無法達到飛行器輕量化要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種四輪飛行器前輪轉向避震裝置，解決現有飛行器轉向避震裝置行程小的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型一種四輪飛行器前輪轉向避震裝置，包括設置在車輪上的安裝架和設置在機架上的支撐架；所述安裝架具有上下兩個安裝部，所述支撐架上下設置有兩個豎直布置的滑動桿，兩個安裝部分別設置在兩個滑動桿上；上下兩個所述滑動桿上分別設置有上避震簧和下避震簧；所述安裝架上還設置有搖臂，所述搖臂通過連桿與機架上的轉向舵機傳動連接。

進一步的，所述支撐架為三角結構支撐架。

再進一步的，所述安裝架整體形狀為C型，所述安裝部位于C型安裝架上下兩端，C型安裝架的中段用于安裝車輪。

再進一步的，所述安裝部為滑動套。

與現有技術相比，本實用新型的有益技術效果如下：

本實用新型通過安裝架使車輪與機架上支撐架連接的點變成上下兩個，上下兩個安裝部安裝在上下兩個滑動桿上，通過上下兩個避震彈簧與配套車輪安裝架實現大行程量避震。

附圖說明

下面結合附圖說明對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型四輪飛行器前輪轉向避震裝置結構圖；

附圖標記說明：1、車輪；2、安裝架；3、機架；4、支撐架；5、安裝部；6、滑動桿；7、上避震簧；8、下避震簧；9、搖臂；10、連桿；11、轉向舵機。

具體實施方式

如圖1所示，一種四輪飛行器前輪轉向避震裝置的其中一種具體實施例，包括安裝在車輪1上的安裝架2，所述安裝架2整體形狀為C型，C型安裝架2上下兩端為兩個安裝部5，C型安裝架2的中段用于安裝車輪1，完成安裝架與車輪的連接。機架3上安裝有支撐架4，所述支撐架4上下連接有兩個豎直布置的滑動桿6，兩個安裝部5分別安裝在兩個滑動桿6上。本具體實施例中所述安裝部5為滑動套，安裝時，滑動套套在滑動桿上，使安裝架上下兩個安裝部能夠在上下兩個滑動桿上移動。上下兩個所述滑動桿6上分別安裝有上避震簧7和下避震簧8，對安裝架的上下兩個方位進行減震，通過上下兩個避震彈簧與配套車輪安裝架實現大行程量避震。所述安裝架2上還成型有搖臂9，所述搖臂9通過連桿10與機架3上的轉向舵機11傳動連接，使轉向舵機帶動車輪轉向。

本具體實施例中，所述支撐架4為三角結構支撐架，提供支撐更加穩固。

以上所述的實施例僅是對本實用新型的優選方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案做出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。