[實用新型]車門感應(yīng)天線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922227659.1
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211617602U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃珀瑜
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市高科中實通信技術(shù)有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;G05B19/04;H01Q1/14;H01Q1/22
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務(wù)所有限公司 44228
• 代理人: 劉媖

本實用無鑰匙車門進入系統(tǒng)，具體涉及車門感應(yīng)天線。車門感應(yīng)天線，容置于車把手內(nèi)的天線模塊，所述的天線模塊包括橫向模塊和縱向模塊，所述的橫向模塊和縱向模塊均為磁棒天線，所述的橫向模塊的繞線方向與車把手方向大致平行，所述的縱向模塊的繞線方向與車把手方向大致垂直。有益效果：增加了縱向模塊的棒狀天線設(shè)置，增大了車把手正對方向上的感應(yīng)范圍。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用無鑰匙車門進入系統(tǒng)，具體涉及車門感應(yīng)天線。

背景技術(shù)

近年來，為了提高車門的開閉操作的便利性，研發(fā)出了攜帶有電子鑰匙的駕駛員接近/離開車輛就能進行車輛的門鎖定裝置的鎖定/解除鎖定的智能進入系統(tǒng)，且已投入實際使用，其中，上述電子鑰匙內(nèi)置有能發(fā)出ID信號的無線裝置。

在采用上述智能進入系統(tǒng)的車輛的車門把手裝置中設(shè)有天線和靜電容量傳感器(接觸式傳感器)，其中，上述天線用于發(fā)出或接收ID信號等，上述靜電容量傳感器能檢測出駕駛員接近或接觸了車門把手。此外，當(dāng)攜帶有電子鑰匙的駕駛員為打開車門而觸摸車門把手時，內(nèi)置于車門把手的靜電容量傳感器檢測到該動作，從車輛的認證裝置經(jīng)由天線朝電子鑰匙發(fā)出請求信號。這樣，接收到請求信號的電子鑰匙朝車輛的認證裝置發(fā)出自己的ID信號，接收到該ID信號的車輛的認證裝置在所接收到的ID信號中含有的ID碼與預(yù)先存儲的ID碼一致時通過認證，驅(qū)動門鎖定裝置的致動器，使門成為能打開的解除鎖定狀態(tài)。

現(xiàn)有技術(shù)中通常的車門感應(yīng)天線一般在門把手上設(shè)置一個，且一般為棒狀天線，且該棒狀天線的方向一般與門把手平行設(shè)置，如中國專利CN201821692595.1、CN200710153008.1，該種天線所存在的問題是具有較好的兩側(cè)感應(yīng)范圍，但是正對車把手的位置上感應(yīng)范圍較差，在門把手范圍內(nèi)無法形成一個類圓形的感應(yīng)范圍。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為了解決上述問題，提供一種較為便捷的車門感應(yīng)天線。具體方案如下：車門感應(yīng)天線，容置于車把手內(nèi)的天線模塊，所述的天線模塊包括橫向模塊和縱向模塊，所述的橫向模塊和縱向模塊均為磁棒天線，所述的橫向模塊的繞線方向與車把手方向大致平行，所述的縱向模塊的繞線方向與車把手方向大致垂直。

有益效果：增加了縱向模塊的棒狀天線設(shè)置，增大了車把手正對方向上的感應(yīng)范圍。

附圖說明

圖1為具體實施例的剖視圖。

附圖標(biāo)記：車把手1、橫向模塊2、縱向模塊3。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式進行進一步說明。

如圖1所示，在車把手內(nèi)部設(shè)置橫向模塊2、縱向模塊3，橫向模塊2、縱向模塊3均為棒狀天線，并將縱向模塊3，橫向模塊2上接收的信號經(jīng)串線接出。橫向模塊2的工作頻率為125KHz，縱向模塊3的工作頻率為134.2KHz，縱向模塊3，橫向模塊2合作一起時，信號覆蓋范圍呈現(xiàn)3-4m的圓形區(qū)域。

有益效果：增加了縱向模塊的棒狀天線設(shè)置，增大了車把手正對方向上的感應(yīng)范圍。