[實用新型]鋼圈內外同軸度檢測裝置

有效

• 申請號: 201922227625.2
• 申請日: 2019-12-12
• 公開（公告）號: CN211060809U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 張朋蛟;康松
• 申請（專利權）人: 河北科鑫螺旋齒輪有限公司
• 主分類號: G01B5/252
• 分類號: G01B5/252
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 柳萌

1.鋼圈內外同軸度檢測裝置，其特征在于，包括：

立柱，為兩個且均豎直設置；

主動輪，為兩個且均與鋼圈外圈接觸并對稱設置，用于承托和驅動鋼圈轉動，所述主動輪借助調節機構連接所述立柱，所述調節機構用于調節主動輪的位置，所述主動輪借助電機驅動；

內圈檢測機構，設有兩個被動輪，所述被動輪與鋼圈內圈滾動接觸，兩個被動輪之間通過連桿相連且均與連桿端部轉動連接，所述連桿的中部轉動連接拉桿，所述內圈檢測機構為兩個，兩個內圈檢測機構中的拉桿拉力方向相反，所述內圈檢測機構還包括用于探測所述拉桿拉力值的測力傳感器；以及

外圈檢測機構，設有用于與鋼圈的外圈接觸的擺桿。

2.如權利要求1所述的鋼圈內外同軸度檢測裝置，其特征在于，所述主動輪和被動輪均為槽輪。

3.如權利要求1所述的鋼圈內外同軸度檢測裝置，其特征在于，所述調節機構包括：

支座，用于承托所述主動輪和電機；

第一支桿，與支座固連；以及

第一滑桿，與立柱在豎直方向滑動連接，所述第一支桿插入所述第一滑桿內且與第一滑桿在水平方向滑動連接，所述第一滑桿與立柱之間、第一支桿與第一滑桿之間均借助于銷軸相對固定。

4.如權利要求3所述的鋼圈內外同軸度檢測裝置，其特征在于，所述拉桿穿過立柱且穿過處通過彈簧連接。

5.如權利要求4所述的鋼圈內外同軸度檢測裝置，其特征在于，所述拉桿的末端穿過固定板后連接端板，所述固定板上設有螺栓，所述螺栓穿過固定板后用于推頂所述端板，所述測力傳感器設于固定板上且測力端置于所述螺栓與端板之間。

6.如權利要求5所述的鋼圈內外同軸度檢測裝置，其特征在于，所述外圈檢測機構包括：

第二滑桿，與立柱在豎直方向滑動連接；

螺桿，穿設于第二滑桿的端部且通過螺母與第二滑桿相對固定；

第二支桿，開有長槽孔，所述螺桿穿設于長槽孔內且可沿長槽孔長度方向運動，所述螺桿與第二支桿之間借助于螺母相對固定，所述擺桿設于第二支桿上。

7.如權利要求6所述的鋼圈內外同軸度檢測裝置，其特征在于，所述擺桿一端與第二支桿轉動連接，另一端用于下垂，下垂端設有用于與鋼圈外壁接觸的鋼片。