[實(shí)用新型]車(chē)輛曲軸凸輪軸信號(hào)檢測(cè)儀

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922227315.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211262111U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚峰軍;張彥杰;王小剛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京一雄信息科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01B7/00
• 分類(lèi)號(hào): G01B7/00;G01R31/00
• 代理公司: 北京瑞恒信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11382
• 代理人: 尹卓

本實(shí)用新型提供一種車(chē)輛曲軸凸輪軸信號(hào)檢測(cè)儀，包括依次連接的無(wú)線通信模塊、主控MCU和曲軸凸輪軸信號(hào)檢測(cè)電路。無(wú)線通信模塊的一端與移動(dòng)終端相連。主控MCU通過(guò)第一接口與無(wú)線通信模塊的另一端相連且通過(guò)第二接口與檢測(cè)電路相連。檢測(cè)電路通過(guò)第三接口與車(chē)輛中的曲軸凸輪軸傳感器相連，以將傳感器的信號(hào)輸入到檢測(cè)電路中并將所述信號(hào)輸出為穩(wěn)定的電壓信號(hào)。檢測(cè)電路通過(guò)第二接口連接到主控MCU的模數(shù)轉(zhuǎn)換器接口且為正負(fù)波形分離及放大處理電路，以將所述電壓信號(hào)經(jīng)過(guò)正負(fù)波形分離放大后經(jīng)由第二接口傳送到主控MCU。所述檢測(cè)儀能夠使車(chē)輛維修人員通過(guò)該檢測(cè)儀快速地了解曲軸凸輪軸傳感器正常工作與否及信號(hào)波形的好壞，為車(chē)輛故障診斷提供較大的幫助。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)輛檢測(cè)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種用于檢測(cè)車(chē)輛曲軸凸輪軸傳感器的工作狀態(tài)的車(chē)輛曲軸凸輪軸信號(hào)檢測(cè)儀。

背景技術(shù)

車(chē)輛曲軸是具有S形狀并與車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)連接的部件，由發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿驅(qū)動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而把活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由原來(lái)活塞的平動(dòng)轉(zhuǎn)換成曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而輸出發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。同時(shí)，凸輪軸又連接在曲軸上，由曲軸驅(qū)動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪軸的作用是打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)。通常情況下，曲軸轉(zhuǎn)兩圈，凸輪軸轉(zhuǎn)一圈。

車(chē)輛的曲軸凸輪軸信號(hào)的產(chǎn)生，是由車(chē)輛的霍爾式凸輪軸、曲軸位置傳感器，利用霍爾效應(yīng)原理產(chǎn)生凸輪軸位置和曲軸位置的電壓信號(hào)傳給ECU(Electronic ControlUnit，電子控制單元)，ECU采集曲軸位置信號(hào)便可以確定點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻。凸輪軸的位置信號(hào)輸入ECU可使ECU識(shí)別每個(gè)汽缸壓縮上止點(diǎn)，從而進(jìn)行順序噴油控制，凸輪軸位置信號(hào)還用于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)識(shí)別出第一次點(diǎn)火時(shí)刻，使ECU按順序控制點(diǎn)火。因此，曲軸凸輪軸傳感器信號(hào)的正常與否直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，是車(chē)輛組成中非常關(guān)鍵的部件。

隨著家用車(chē)輛和商用車(chē)輛在我國(guó)的快速發(fā)展，車(chē)輛維修業(yè)也在不斷的擴(kuò)展，隨之帶來(lái)的問(wèn)題是車(chē)輛出現(xiàn)故障后怎么快速準(zhǔn)確的判斷故障。基于此原因，急需專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)維修設(shè)備，來(lái)提高維修速度和維修質(zhì)量。

車(chē)輛曲軸凸輪軸信號(hào)由產(chǎn)生到傳輸?shù)拿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)如果出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，因此需要一種能夠快速且準(zhǔn)確地判斷車(chē)輛曲軸凸輪軸信號(hào)的好與壞的裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種車(chē)輛曲軸凸輪軸信號(hào)檢測(cè)儀，所述檢測(cè)儀能夠使車(chē)輛維修人員通過(guò)該檢測(cè)儀快速地了解曲軸凸輪軸傳感器正常工作與否及信號(hào)波形的好壞，為車(chē)輛故障診斷提供較大的幫助。

根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)輛曲軸凸輪軸信號(hào)檢測(cè)儀包括依次連接的無(wú)線通信模塊、主控MCU和曲軸凸輪軸信號(hào)檢測(cè)電路。無(wú)線通信模塊的一端以無(wú)線通信方式與移動(dòng)終端相連。主控MCU通過(guò)第一接口與無(wú)線通信模塊的另一端相連，并且通過(guò)第二接口與曲軸凸輪軸信號(hào)檢測(cè)電路相連。曲軸凸輪軸信號(hào)檢測(cè)電路通過(guò)第三接口與車(chē)輛ECU中的曲軸凸輪軸傳感器相連，以將曲軸凸輪軸傳感器的信號(hào)輸入到曲軸凸輪軸信號(hào)檢測(cè)電路中并將所述信號(hào)輸出為穩(wěn)定的電壓信號(hào)。曲軸凸輪軸信號(hào)檢測(cè)電路通過(guò)第二接口連接到主控MCU的模數(shù)轉(zhuǎn)換器接口且為正負(fù)波形分離及放大處理電路，以將所述電壓信號(hào)經(jīng)過(guò)正負(fù)波形分離放大后經(jīng)由第二接口傳送到主控MCU。

進(jìn)一步地，曲軸凸輪軸信號(hào)檢測(cè)電路可以包括依次連接的第三接口、信號(hào)電平調(diào)節(jié)電路、正負(fù)向波形分離電路、信號(hào)隔離放大電路、信號(hào)輸出限幅電路和第二接口。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第三接口可以包括用于輸入第一信號(hào)的第一信號(hào)輸入線、用于輸入第二信號(hào)的第二信號(hào)輸入線和接地線。

進(jìn)一步地，信號(hào)電平調(diào)節(jié)電路可以包括與第一信號(hào)輸入線相連的第一輸入信號(hào)調(diào)節(jié)電路和與第二信號(hào)輸入線相連的第二輸入信號(hào)調(diào)節(jié)電路。