[實用新型]LNG車用氣瓶防扭轉裝置

有效

• 申請號: 201922226600.0
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211551143U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 李響;錢秋林;談益峰;嚴翔
• 申請（專利權）人: 江蘇秋林特能裝備股份有限公司
• 主分類號: F17C1/04
• 分類號: F17C1/04
• 代理公司: 江陰市永興專利事務所(普通合伙) 32240
• 代理人: 彭春艷

本實用新型公開了一種LNG車用氣瓶防扭轉裝置，包括外殼、內膽、支撐板和盤片，所述內膽設置在外殼內，所述支撐板固定設置在外殼內靠近前封頭位置處，所述盤片設置在支撐板的后側，所述內膽的前封頭位置處焊接設置有支撐釘，所述支撐釘的前半段開設有槽口，所述內膽的后封頭位置處焊接設置有頸管和自增壓出液管；本實用新型結構設計合理，能夠有效的使氣瓶內膽相對于氣瓶外殼的扭轉轉動量減小，從而使得氣瓶內膽的后封頭與外殼的后封頭連接處的管道或焊縫不易產生開裂，有利于氣瓶的運輸。

技術領域

本實用新型涉及LNG車用瓶領域，尤其是涉及一種LNG車用氣瓶防扭轉裝置。

背景技術

傳統的LNG車用氣瓶在運輸過程中，由于車輛在行駛時會產生顛簸，從而使得車用瓶內的低溫液體會出現劇烈晃動，此時氣瓶內膽相對于氣瓶外殼會產生扭轉現象，且轉動量大，從而容易使得氣瓶內膽的后封頭與外殼的后封頭連接處的管道或焊縫產生開裂，不利于氣瓶的運輸。

實用新型內容

本實用新型為解決上述提出到的問題，為此提供了一種LNG車用氣瓶防扭轉裝置，包括外殼、內膽、支撐板和盤片，所述內膽設置在外殼內，所述支撐板固定設置在外殼內靠近前封頭位置處，所述盤片設置在支撐板的后側，所述支撐板和盤片的中心位置處均設置有一帶缺口的圓孔，所述內膽的前封頭位置處焊接設置有支撐釘，所述支撐釘的前半段開設有槽口，所述支撐釘的前半段插設在支撐板和盤片的圓孔中，所述內膽的后封頭位置處焊接設置有頸管和自增壓出液管，所述自增壓出液管位于頸管的下方位置處，所述頸管的另一端與外殼的后封頭相焊接，所述自增壓出液管的另一端與外殼的后封頭相焊接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構設計合理，能夠有效的使氣瓶內膽相對于氣瓶外殼的扭轉轉動量減小，從而使得氣瓶內膽的后封頭與外殼的后封頭連接處的管道或焊縫不易產生開裂，有利于氣瓶的運輸。

附圖說明

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的剖視結構示意圖；

圖中：1、外殼；2、內膽；3、支撐釘；4、支撐板；5、頸管；6、自增壓出液管；7、盤片。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖1、2所示的一種LNG車用氣瓶防扭轉裝置，包括外殼1、內膽2、支撐板4和盤片7，所述內膽2設置在外殼1內，所述支撐板4固定設置在外殼1內靠近前封頭位置處，所述盤片7設置在支撐板4的后側，所述支撐板4和盤片7的中心位置處均設置有一帶缺口的圓孔，所述內膽2的前封頭位置處焊接設置有支撐釘3，所述支撐釘3的前半段開設有槽口，所述支撐釘3的前半段插設在支撐板4和盤片7的圓孔中，所述內膽2的后封頭位置處焊接設置有頸管5和自增壓出液管6，所述自增壓出液管6位于頸管5的下方位置處，所述頸管5的另一端與外殼1的后封頭相焊接，所述自增壓出液管6的另一端與外殼1的后封頭相焊接。

在使用過程中，所述支撐釘3的前半段開設有槽口，能夠便于支撐釘3插設在支撐板4和盤片7的圓孔中，所述支撐釘3插設在支撐板4和盤片7的圓孔中能夠有效的限定內膽2在運輸過程中前后左右的移動范圍，同時也能夠防止內膽2在運輸過程中發生扭轉，從而盡可能的減小內膽2的扭轉轉動量，以此防止氣瓶內膽的后封頭與外殼的后封頭連接處的管道或焊縫產生開裂。