[實用新型]一種雙蒸發器回油系統、雙蒸發器空調機組

有效

• 申請號: 201922226207.1
• 申請日: 2019-12-11
• 公開（公告）號: CN211695486U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 陳健;張治平;蔣楠;鐘瑞興
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F25B5/02
• 分類號: F25B5/02;F25B39/02;F25B43/02;F25B1/053
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 殷愛鈞;梁永芳

本實用新型提供一種雙蒸發器回油系統、雙蒸發器空調機組，雙蒸發器回油系統包括：第一蒸發器、第二蒸發器、冷凝器和引射器，引射器包括高壓引射入口和低壓引射入口，高壓引射入口通過第三管路與冷凝器連通，雙蒸發器回油系統還包括第一管路和第二管路，第一管路的一端能與第一蒸發器連通、第二管路的一端能與第二蒸發器連通，且第一管路的另一端與第二管路的另一端連通后再通過第四管路連通至引射器的低壓引射入口。通過本實用新型能分別或同時從兩個蒸發器中引射回油，避免在工況切換時取不到油液的情況發生，使機組在不同工況下都能從蒸發器中取得油和冷媒的混合物，完成回油，保證壓縮機運行的穩定可靠以及機組的高能效。

技術領域

本實用新型屬于蒸發器回油技術領域，具體涉及一種雙蒸發器回油系統、雙蒸發器空調機組。

背景技術

采用雙蒸發器結構的離心機組，運行在不同工況下時，其兩個蒸發器互為閃發器。當機組運行在制冷工況，蒸發器1作為蒸發器使用，蒸發器2作為閃發器使用，反之，當機組運行在制冰工況，蒸發器1作為閃發器使用，蒸發器2作為蒸發器使用。如果繼續使用常規的回油系統，單從蒸發器中取液回油，那么在機組切換工況后，當時的蒸發器已經成為閃發器，而在閃發器中基本取不到液，從而導致機組不能完成回油流程，長期運轉下，油箱油位逐漸下降，對壓縮機運行的穩定性及可靠性和機組的綜合性能造成嚴重的影響。

由于現有技術中的雙蒸發器回油系統存在在工況切換時回油取不到液等技術問題，因此本實用新型研究設計出一種雙蒸發器回油系統、雙蒸發器空調機組。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中的雙蒸發器回油系統存在在工況切換時回油取不到液的缺陷，從而提供一種雙蒸發器回油系統、雙蒸發器空調機組。

本實用新型提供一種雙蒸發器回油系統，其包括：

第一蒸發器、第二蒸發器、冷凝器和引射器，所述引射器包括高壓引射入口和低壓引射入口，所述高壓引射入口通過第三管路與所述冷凝器連通，雙蒸發器回油系統還包括第一管路和第二管路，所述第一管路的一端能與所述第一蒸發器連通、所述第二管路的一端能與所述第二蒸發器連通，且所述第一管路的另一端與所述第二管路的另一端連通后再通過第四管路連通至所述引射器的低壓引射入口。

優選地，

所述第三管路上設置有第三控制閥，所述第一管路上設置有第一控制閥，所述第二管路上設置有第二控制閥。

優選地，

所述第一控制閥為電磁閥，所述第二控制閥為電磁閥，所述第三控制閥為電磁閥。

優選地，

還包括控制器，所述控制器分別與所述第一控制閥、所述第二控制閥和所述第三控制閥之間電連接。

優選地，

所述第一蒸發器上還設置有第一高位取液口和第一低位取液口，所述第一高位取液口的位置高度高于第一低位取液口的位置高度，且所述第一高位取液口通過第一支路與所述第一管路連通，所述第一低位取液口通過第二支路與所述第一管路連通。

優選地，

所述第二蒸發器上還設置有第二高位取液口和第二低位取液口，所述第二高位取液口的位置高度高于第二低位取液口的位置高度，且所述第二高位取液口通過第三支路與所述第二管路連通，所述第二低位取液口通過第四支路與所述第二管路連通。

本實用新型還提供一種雙蒸發器空調機組，其包括前任一項所述的雙蒸發器回油系統。

優選地，

當還包括控制器，所述控制器分別與所述第一控制閥、所述第二控制閥和所述第三控制閥之間電連接時：