[實(shí)用新型]胎壓檢測(cè)裝置和系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922225323.1
• 申請(qǐng)日: 2019-12-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211222924U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘鴻敏;閻礁;黃小飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
• 主分類號(hào): B60C23/04
• 分類號(hào): B60C23/04
• 代理公司: 北京信諾創(chuàng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11728
• 代理人: 劉金峰

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種胎壓檢測(cè)裝置和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測(cè)裝置包括壓電感應(yīng)單元、電荷轉(zhuǎn)移單元和電勢(shì)檢測(cè)單元；所述壓電感應(yīng)單元采用壓電材料制成，所述電荷轉(zhuǎn)移單元位于所述壓電感應(yīng)單元的一側(cè)并與所述壓電感應(yīng)單元電連接；所述電勢(shì)檢測(cè)單元位于所述電荷轉(zhuǎn)移單元遠(yuǎn)離所述壓電感應(yīng)單元的一側(cè)，并且所述電勢(shì)檢測(cè)單元與所述電荷轉(zhuǎn)移單元之間存在間隙。本實(shí)用新型利用壓電感應(yīng)單元的壓電效應(yīng)，使電荷轉(zhuǎn)移單元上聚集了大量同種電荷，通過(guò)電勢(shì)檢測(cè)單元對(duì)電荷轉(zhuǎn)移單元和電勢(shì)檢測(cè)單元之間的相對(duì)電勢(shì)進(jìn)行檢測(cè)，可分析得到對(duì)應(yīng)的胎壓；其構(gòu)造簡(jiǎn)單且不需內(nèi)置電源，不需要定期更換，使用壽命長(zhǎng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及胎壓檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種胎壓檢測(cè)裝置和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定：自2019年起，中國(guó)市場(chǎng)所有新認(rèn)證乘用車必須安裝胎壓檢測(cè)系統(tǒng)(TPMS)；2020年起，所有在產(chǎn)乘用車開(kāi)始實(shí)施強(qiáng)制安裝要求，可見(jiàn)胎壓檢測(cè)對(duì)汽車安全的重要程度。目前的胎壓檢測(cè)系統(tǒng)主要是無(wú)線式胎壓檢測(cè)系統(tǒng)，在輪轂和輪胎之間安裝胎壓傳感器，并且胎壓傳感器單獨(dú)供電，其檢測(cè)到胎壓信號(hào)通過(guò)無(wú)線傳輸發(fā)送給形成電腦。這種胎壓傳感器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且須自帶電池，而電池的壽命有限，需要定期更換，而后期更換胎壓傳感器比較麻煩。因此，需要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)的胎壓檢測(cè)裝置和系統(tǒng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中胎壓傳感器壽命有限、更換不便的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)的胎壓檢測(cè)裝置和系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案提供一種胎壓檢測(cè)裝置，包括壓電感應(yīng)單元、電荷轉(zhuǎn)移單元和電勢(shì)檢測(cè)單元；

所述壓電感應(yīng)單元采用壓電材料制成，所述電荷轉(zhuǎn)移單元位于所述壓電感應(yīng)單元的一側(cè)并與所述壓電感應(yīng)單元電連接；

所述電勢(shì)檢測(cè)單元位于所述電荷轉(zhuǎn)移單元遠(yuǎn)離所述壓電感應(yīng)單元的一側(cè)，并且所述電勢(shì)檢測(cè)單元與所述電荷轉(zhuǎn)移單元之間存在間隙。

進(jìn)一步的，所述壓電感應(yīng)單元為壓電材料制成的貼片。

進(jìn)一步的，所述電荷轉(zhuǎn)移單元是由金屬導(dǎo)體制成的環(huán)形薄片，所述壓電感應(yīng)單元面向所述電荷轉(zhuǎn)移單元的環(huán)形表面。

進(jìn)一步的，所述電勢(shì)檢測(cè)單元為電勢(shì)傳感器。

本實(shí)用新型還提供一種胎壓檢測(cè)系統(tǒng)，包括信號(hào)處理單元、信號(hào)傳輸單元、顯示單元和本實(shí)用新型所提供的胎壓檢測(cè)裝置；

所述胎壓檢測(cè)裝置的所述壓電感應(yīng)單元安裝在汽車車輪的輪轂靠近輪胎的一側(cè)，所述電荷轉(zhuǎn)移單元安裝在所述輪轂遠(yuǎn)離輪胎的一側(cè)；

所述信號(hào)處理單元與所述電勢(shì)檢測(cè)單元通信連接，所述信號(hào)處理單元通過(guò)所述信號(hào)傳輸單元和所述顯示單元通信連接。

進(jìn)一步的，所述電荷轉(zhuǎn)移單元是由金屬導(dǎo)體制成的環(huán)形薄片，所述電荷轉(zhuǎn)移單元的環(huán)形表面緊貼所述輪轂。

進(jìn)一步的，所述電勢(shì)檢測(cè)單元安裝在汽車車輪的制動(dòng)卡鉗罩上。

進(jìn)一步的，所述信號(hào)處理單元為行車電腦或整車控制器。

進(jìn)一步的，所述信號(hào)傳輸單元為控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線。

進(jìn)一步的，所述顯示單元為汽車儀表盤和/或指示燈。

采用上述技術(shù)方案后，具有如下有益效果：

本實(shí)用新型利用壓電感應(yīng)單元的壓電效應(yīng)，使電荷轉(zhuǎn)移單元上聚集了大量同種電荷，通過(guò)電勢(shì)檢測(cè)單元對(duì)電荷轉(zhuǎn)移單元和電勢(shì)檢測(cè)單元之間的相對(duì)電勢(shì)進(jìn)行檢測(cè)，可分析得到對(duì)應(yīng)的胎壓；其構(gòu)造簡(jiǎn)單且不需內(nèi)置電源，不需要定期更換，使用壽命長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

參見(jiàn)附圖，本實(shí)用新型的公開(kāi)內(nèi)容將變得更易理解。應(yīng)當(dāng)理解：這些附圖僅僅用于說(shuō)明的目的，而并非意在對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍構(gòu)成限制。圖中：