[實用新型]一種花式橡膠輪胎托輥

有效

• 申請號: 201922224751.2
• 申請日: 2019-12-12
• 公開（公告）號: CN211109377U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 王懷南
• 申請（專利權）人: 江蘇東昊橡膠有限公司
• 主分類號: B65G15/60
• 分類號: B65G15/60;B65G39/02;B65G39/09
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 李娜

本實用新型涉及托輥技術領域，且公開了一種花式橡膠輪胎托輥，包括軸桿，所述軸桿的外側固定安裝有軸承，所述軸承的外側固定安裝有橡膠輪胎，所述軸桿的左側固定安裝有左連接組件，所述軸桿的右側固定安裝有右連接組件，所述右連接組件的頂部與底部均開設有齒槽，所述右連接組件的內部固定安裝有軸孔，所述左連接組件的頂部開設有第一沉孔，所述左連接組件的內部開設有夾槽。該花式橡膠輪胎托輥，具備能夠自由彎曲等優點，解決了現有技術中橡膠輪胎托輥在使用過程中，橡膠輪胎托輥在與凹形的傳輸帶安裝時需要利用多個支點進行安裝固定，并且組成的曲線具有棱角，影響傳輸帶的傳動效率，不能根據實況彎曲托輥的問題。

技術領域

本實用新型涉及托輥技術領域，具體為一種花式橡膠輪胎托輥。

背景技術

托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量，托輥運轉必須靈活可靠，減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機總成本25％以上的輸送帶的壽命起著關鍵作用，雖然托輥在帶式輸送機中是一個較小部件，結構并不復雜，但制造出高質量的托輥并非易事，托輥按其用途分類為調心托輥、緩沖托輥、槽形托輥和平行托輥，調心托輥的作用是糾正帶式輸送機的跑偏，通常輸送機的重載段上安裝回轉式槽形調心托輥，空載段上安裝平行調心托輥，緩沖托輥是根據實際情況應用于機尾架上的，受料時，可以降低物料對皮帶的沖擊，有利于沿長皮帶的使用壽命，槽形托輥一般由兩個側托輥和一個平托輥組成，槽角度一般為30度，對于可拆卸式的帶式輸送機，槽形托輥的三個托輥互相鉸接在一起，故稱鉸接托輥，平行托輥一般為一個長輥，它安裝在承受壓力的下端故稱下托輥。

現有技術中橡膠輪胎托輥在使用過程中，橡膠輪胎托輥在與凹形的傳輸帶安裝時需要利用多個支點進行安裝固定，并且組成的曲線具有棱角，影響傳輸帶的傳動效率，不能根據實況彎曲托輥，故而提出一種花式橡膠輪胎托輥解決上述所提出的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種花式橡膠輪胎托輥，具備能夠自由彎曲等優點，解決了現有技術中橡膠輪胎托輥在使用過程中，橡膠輪胎托輥在與凹形的傳輸帶安裝時需要利用多個支點進行安裝固定，并且組成的曲線具有棱角，影響傳輸帶的傳動效率，不能根據實況彎曲托輥的問題。

(二)技術方案

為實現上述能夠自由彎曲的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種花式橡膠輪胎托輥，包括軸桿，所述軸桿的外側固定安裝有軸承，所述軸承的外側固定安裝有橡膠輪胎，所述軸桿的左側固定安裝有左連接組件，所述軸桿的右側固定安裝有右連接組件，所述右連接組件的頂部與底部均開設有齒槽，所述右連接組件的內部固定安裝有軸孔，所述左連接組件的頂部開設有第一沉孔，所述左連接組件的內部開設有夾槽，所述夾槽的頂壁與底壁均固定安裝有卡齒，所述左連接組件的底部開設有第二沉孔，所述第二沉孔的內部開設有一端貫穿并延伸至第一沉孔頂部的穿孔，所述穿孔的內部活動安裝有限位軸，所述限位軸的底端固定安裝有位于第二沉孔內部的螺帽，所述限位軸的頂端固定安裝有螺紋桿，所述螺紋桿的外側螺紋連接有位于第一沉孔內部的螺母。

優選的，所述左連接組件與右連接組件呈左右對稱分布，且左連接組件與右連接組件均呈圓形。

優選的，所述夾槽的大小大于右連接組件的大小，且夾槽的左側呈開口狀。

優選的，所述軸孔的直徑與穿孔的直徑相同，且齒槽的形狀與卡齒的形狀相同。

優選的，所述第一沉孔和第二沉孔呈上下對稱分布，且穿孔的頂端與底端分別與第一沉孔和第二沉孔相連通。

優選的，所述螺紋桿的頂端貫穿并延伸至穿孔的頂部，且螺帽和螺母均呈正六邊形狀。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種花式橡膠輪胎托輥，具備以下有益效果：