[實用新型]一種機箱用雙層箱板高強度鈑金組合結構

有效

• 申請號: 201922223600.5
• 申請日: 2019-12-12
• 公開（公告）號: CN211063136U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 陳立香;王潤起;包波;鄧瑞源;胡慶華;李俊梅;于薔
• 申請（專利權）人: 中環天儀股份有限公司
• 主分類號: H02B1/46
• 分類號: H02B1/46
• 代理公司: 天津中環專利商標代理有限公司 12105
• 代理人: 胡京生

本實用新型涉及一種機箱用雙層箱板的高強度鈑金組合結構，包括A箱板、B箱板、卡角，A箱板外表面板有與側邊平行的向內沖壓出的鎖扣，數量根據機箱尺寸決定，內表面板有與鎖扣相對應的開口，卡角一側面有與底端面成垂直的立面，卡角底部有梯型槽，B箱板內側板有隆起的梯形條筋，鎖扣的上表面固定有沖壓塊卡角，并卡角的立面鑲嵌在A板的開口內與外表面平齊，A箱板和B箱板的組合為將A箱板固定的數個卡角的梯型槽扣在B箱板的梯形條筋上，貼合于梯型槽的外壁，并與B箱板焊接固定，使A板B箱板成直角，然后再沿A板與B板的內外拼接縫焊接成型。有益效果是結構簡單、加工容易，增強了鈑金組合之后整體結構的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及一種鈑金組合結構，特別涉及一種機箱用雙層箱板高強度鈑金組合結構。

背景技術

鈑金件很多時候都是將鈑金組合后使用，都是使用到焊接工藝隨鈑金進行焊接組成，例如配電柜殼體，首先需要使用到數控沖床將鈑金沖壓成型,然后折彎床對鈑金進行彎折工藝處理，再通過焊接或是螺絲緊固的形式組裝成型。

但是這種彎折工藝處理之后的鈑金，由于板材一般選用的是小于3mm厚度的金屬薄板材料，加之其彎折部位的的加工工藝比較簡單，因此彎折處連接強度和牽拉力度較低，尤其是上層箱板的連接處板材會容易變形，成為了現階段的亟待解決的問題。

發明內容

鑒于現有技術存在的上述問題，本實用新型提供一種機箱用雙層箱板的高強度鈑金組合結構，解決了中空結構的雙層箱板連接強度和牽拉力度較低，使得板材會變形的問題。具體技術方案是，一種機箱用雙層箱板的高強度組合結構，包括A箱板、B箱板、卡角，所述的A箱板外表面板有與側邊平行的向內沖壓出的鎖扣，數量根據機箱尺寸決定，內表面板有與鎖扣相對應的開口，卡角一側面有與底端面成垂直的立面，立面與A箱板的鎖扣孔相配合，卡角底部有梯型槽，B箱板內側板有隆起的梯形條筋，梯形條筋與A箱板的卡角的梯型槽相配合，鎖扣的上表面固定有沖壓塊卡角，并卡角的立面鑲嵌在A箱板的開口內與外表面平齊，A箱板和B箱板的組合為將A箱板固定的數個卡角的梯型槽扣在B箱板的梯形條筋上，貼合于梯型槽的外壁，并與B箱板焊接固定，使A箱板B箱板成直角。然后再沿A箱板與B箱板的內外拼接縫焊接成型。

本實用新型的有益效果是，結構簡單、加工容易，增強了鈑金組合之后整體結構的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構一側視角示意圖；

圖2為本實用新型結構另一側視角示意圖；

圖3為本實用新型A板結構主視圖；

圖4為本實用新型A板結構剖面圖；

圖5為本實用新型B板結構主視圖；

圖6為本實用新型B板結構剖面圖；

圖7為本實用新型卡角結構圖。

具體實施方式

下面將結合實施例和附圖，對本實用新型進一步說明。

如圖1～圖5所示，實施例一