[實用新型]一種汽車信號燈外觀配色結構

有效

• 申請號: 201922223412.2
• 申請日: 2019-12-12
• 公開（公告）號: CN210831813U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 魏茂煒;顧琤瑧;邱敏輝;顧丹
• 申請（專利權）人: 華域視覺科技（上海）有限公司
• 主分類號: F21S43/20
• 分類號: F21S43/20;F21S43/239;B60Q1/26;F21W103/00
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 王一琦;季申清

本實用新型涉及一種汽車信號燈外觀配色結構，信號燈由至少兩組光學系統產生的光線復合而成，其中至少一組光學系統采用導光片與導光片支架的結構形式；所述導光片支架與導光片之間設置一透光薄片，所述透光薄片具有設定的透光率。本實用新型無需通過開發新材料的方式,低成本的解決不同發光區域存在顏色深淺不一致的問題；可以通過調整透明薄片的透過率或者支架的反射率來調整顏色的深淺；也可以通過調整透明薄片的顏色的或者調整支架顏色的變化實現發光區域的不同顏色；調節手段豐富；顏色深淺的自由調整，顏色的自由調整，可調節的余地大。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車信號燈，具體來說，是一種汽車信號燈外觀配色結構，屬于車燈技術領域。

背景技術

隨著現代汽車工業的發展，顧客對汽車造型水平要求越來越高,外觀可見的部分,尤其以眼睛的著稱的車燈燈具要求更是越來越高。從目前的發展來看,信號燈作為安全指示的作用固然是其重要的一個部分作用,信號燈造型以及點亮的形態慢慢占有了其更大的作用。

因此信號燈的設計也是越來越復雜,消費者的要求也越來越高,常常出現某一個功能有不同的發光區域的情況；存在一種常見的問題,相同的一個功能有兩個部分同時點亮,但是光學系統是不一樣的,所以在點亮或者靜態太陽光下的狀態會呈現顏色深淺不一致的問題,給人以不協調一致的感覺,這對于要求越來越高的消費者來說很難以接受。

如圖1所示,同一功能,存在上發光區域1-1和下發光區域1-2,靜態或點亮狀態存在上下兩個區域發光顏色深淺不一的狀態.對于這種常見的問題,目前常用的解決方案為調整兩種光學系統為一種光學系統或者要求材料供應商修改光學系統采用材料的顏色以使兩種系統盡可能接近。但是這樣的方案帶來的問題往往是燈具成本的上升或者勉強接受顏色不一致的缺陷,不能很好的解決問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是，提供一種汽車信號燈外觀配色結構及方法，解決上述技術問題，通過在導光片與導光片支架的中間增加一個透明薄片的方法,使得自然光在打到下發光區域時會有部分光線被吸收,同時部分光線被反射,通過調整透光薄片的透過率和導光片支架的反射率,來實現燈具靜態或點燈狀態導光片顏色的深化或者淺化,或者可以通過顏色的搭配使發光區域實現不同的顏色。

本實用新型采取以下技術方案：

一種汽車信號燈外觀配色結構，信號燈由至少兩組光學系統產生的光線復合而成，其中至少一組光學系統采用導光片與導光片支架的結構形式；所述導光片支架與導光片之間設置一透光薄片，所述透光薄片具有設定的透光率。

優選的，所述透光薄片上具有皮紋或者花紋，通過皮紋或者花紋的調整實現不同的透光率。

優選的，所述導光支架位于導光片的背面，光源位于導光片的端部。

進一步的，所述導光支架具有設定的顏色，其與透光薄片貼近的表面也具有花紋或者皮紋。

更進一步的，導光支架為白色材質，或者黑色材質，或者灰色材質。

優選的，所述透光薄片為一獨立個體，嵌入設置在所述導光片支架與導光片之間。

優選的，所述導光薄片通過雙色注塑的工藝與導光片注塑到一起，在透光薄片的遠離導光片的一面添加設定的皮紋或者花紋調整該薄片的透過率。

一種汽車信號燈外觀配色方法，在信號燈的至少兩組光學系統中，選取至少一組光學系統，被選的光學系統須采用導光片與導光片支架的結構形式；在所述導光片與所述導光片支架的中間增加一個透明薄片，使得自然光在打到下發光區域時會有部分光線被吸收,同時部分光線被反射,通過調整透光薄片的透過率和導光片支架的反射率,來實現燈具靜態或點燈狀態導光片顏色的深化或者淺化；或者，通過調整透光薄片的顏色和導光片支架的顏色的搭配使發光區域實現不同的顏色，從而與該信號燈的其他光學系統所產生光色相互協調一致。