[實用新型]防誤操作裝置及設置有該裝置的控制柜

有效

• 申請號: 201922222734.5
• 申請日: 2019-12-12
• 公開（公告）號: CN211126524U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 徐世木;許士偉;張國棟;陳芳;董明俊;王玉周
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: H02B1/30
• 分類號: H02B1/30
• 代理公司: 北京一品慧誠知識產權代理有限公司 11762
• 代理人: 房嶺梅

本實用新型提供一種防誤操作裝置及設置有該裝置的控制柜，防誤操作裝置用于防止對控制柜中的電氣部件誤操作，防誤操作裝置包括：罩板，連接設置在控制柜上，罩板形成有用于容納電氣部件的空間，罩板設置有貫穿罩板的厚度的第一窗口；背板，連接設置在罩板上，背板上設置有貫穿背板的厚度的第二窗口，第一窗口和第二窗口至少部分重合；及透明板，夾持在罩板和背板之間，透明板設置成在罩板和背板之間滑動以露出第二窗口。通過該防誤操作裝置不但解決了開敞式位置的控制柜的電氣部件的安全問題，杜絕了可能存在的旅客誤操作的隱患，并且保護了電氣部件免受水等破壞，便于電氣部件的保潔，而且，能夠防止旅客拿行李或者等對電氣部件造成損害。

技術領域

本實用新型涉及車輛電氣領域，特別涉及用于防止對控制柜中的電氣部件誤操作的防誤操作裝置及設置有該裝置的控制柜。

背景技術

隨著鐵路運輸行業的飛速發展，車輛技術不斷創新，車輛的樣式也向多元化、智能化發展。

由于地域的不同和運營組織模式的關系，大部分的客車都設置單獨的乘務員室20(如圖1a所示)，需要乘務員控制的部件都安裝在電氣控制柜30(如圖1b所示)內部或者電氣柜的面板上，電氣柜安裝在乘務員室內，便于乘務人員操作。但是針對一些用戶的特殊要求，尤其是一些出口客車，由于運營組織模式的不同，車輛上沒有單獨的乘務員室，也不設置單獨的乘務人員，所以電氣控制柜30都設置在開敞式的區域10(如圖1a所示)內，這樣就存在旅客誤操作的風險。

現有需要觀察的電氣部件40(例如火災報警器主機、軸溫報警器主機等)都是安裝在電氣控制柜30的面板上，電氣部件是裸露在外面的，這樣乘務人員可以控制器件的開關、報警、復位等操作。

然而，因電氣柜安裝在開敞式區域，在方便乘務人員操作的同時，旅客可以在此區域內活動，存在旅客誤操作的風險，若旅客隨意操作了煙火報警等部件，會導致錯誤報警，影響列車運行。

并且，電氣部件裸露在外部，時間長了，會有污垢，不方便清洗和保潔。

此外，開敞式區域的電氣柜，存在旅客拿行李等損傷柜門上的電氣部件的可能性。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種防誤操作裝置，該裝置在方便乘務人員觀察和控制的基礎上，從根本上杜絕旅客誤操作的可能性。

為了實現上述目的，本申請提供一種防誤操作裝置，用于防止對控制柜中的電氣部件誤操作，所述防誤操作裝置包括：罩板，所述罩板連接設置在所述控制柜上，所述罩板形成有用于容納所述電氣部件的空間，并且，所述罩板設置有貫穿所述罩板的厚度的第一窗口；背板，所述背板連接設置在所述罩板上，并且，所述背板上設置有貫穿所述背板的厚度的第二窗口，所述第一窗口和所述第二窗口至少部分重合；以及透明板，所述透明板夾持在所述罩板和所述背板之間，并且所述透明板設置成在所述罩板和所述背板之間滑動以露出所述第二窗口。

進一步地，所述防誤操作裝置還包括緊固裝置，所述緊固裝置設置成沿著與所述透明板滑動的方向垂直的方向移動以夾緊或釋放所述透明板。

進一步地，所述背板的所述第二窗口兩側設置有滑動開口，所述緊固裝置的一端設置于所述控制柜，所述緊固裝置的另一端穿過所述背板上的所述滑動開口抵靠所述透明板。

進一步地，所述防誤操作裝置還包括墊板，所述墊板在所述罩板和所述背板之間，以使所述罩板和所述背板設置有間隙。

進一步地，所述緊固裝置包括頂絲。

進一步地，所述第二窗口的面積大于所述第一窗口的。

進一步地，所述透明板包括PVC板。

進一步地，所述罩板上設置有多個第一連接孔，所述罩板通過所述第一連接孔與所述控制柜連接。