[實用新型]軸流透平的葉根及輪緣槽

有效

• 申請號: 201922222401.2
• 申請日: 2019-12-12
• 公開（公告）號: CN211648260U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 李振亞;趙峰;張成義;張天博;葉晶;蔣勵
• 申請（專利權）人: 上海發電設備成套設計研究院有限責任公司
• 主分類號: F01D5/30
• 分類號: F01D5/30
• 代理公司: 上海容慧專利代理事務所(普通合伙) 31287
• 代理人: 于曉菁

本實用新型技術方案公開了一種軸流透平的葉根，與輪緣槽配合用于汽輪機中，包括依次連接的T型頭部、頸部和連接段，從子午面剖視圖觀察：所述T型頭部與所述輪緣槽配合的承載面為傾斜面，所述T型頭部的承載面與所述頸部之間以圓角過渡，所述T型頭部的承載面與所述汽輪機軸的軸線方向形成的傾斜夾角θ₁的取值范圍為0°＜θ₁≤15°。采用本實用新型葉根及輪緣槽結構，可以使T型頭部的承載面和輪緣槽的承載面所受的最大應力相對較低，且具有良好的工藝性，適用于大多數周向安裝的軸流透平葉片，有利于推廣。

技術領域

本實用新型涉及軸流透平旋轉機械領域，特別是涉及一種軸流透平的葉根及輪緣槽。

背景技術

常規轉速末幾級葉片較重的反動式軸流透平，對于轉速很高(1500～45000 轉/分)的透平機械若采用T型葉根，容易在葉根圓角和輪緣槽圓角產生較大的應力集中，影響葉片安全運行；若采用雙T型葉根，雖然葉根圓角和輪緣槽圓角應力集中有所減小，但葉根和輪緣槽工藝要求較高，且末葉裝配不便；若采用叉型葉根，除末級和調節級外，無法在有限空間內加工出銷釘孔；若采用樅樹型葉根，除末級和調節級外，需在級間預留較大軸向空間供裝配用，工藝要求較高。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是傳統的反動式軸流透平的末幾級葉片的安裝方式對工藝要求較高，同時裝配不方便，并且仍然容易在葉根圓角和輪緣槽圓角產生較大的應力集中，影響葉片安全運行。

為解決上述的技術問題，本實用新型技術方案提供一種軸流透平的葉根，與輪緣槽配合用于汽輪機中，包括T型頭部、頸部和連接所述T型頭部與頸部的連接段，從子午面剖視圖觀察：從子午面剖視圖觀察：

所述T型頭部與所述輪緣槽配合的承載面為傾斜面，所述T型頭部的承載面與所述頸部之間以圓角過渡，其特征在于，所述T型頭部與所述輪緣槽配合的承載面的靜摩擦系數為0.1～0.15，所述T型頭部的承載面與所述汽輪機軸的軸線方向形成的傾斜夾角θ₁的取值范圍為0°＜θ₁≤15°。

可選的，θ₁的取值范圍為10°≤θ₁≤15°。

可選的，所述T型頭部與所述輪緣槽配合的承載面的靜摩擦系數為0.1～0.15。

可選的，所述T型頭部兩側的承載面的傾斜夾角大小相等。

可選的，所述T型頭部的軸向寬度小于所述連接段的軸向寬度。

可選的，所述連接段的軸向寬度與該段的所述輪緣槽的軸向寬度采用間隙配合公差，使葉片軸向定位。

可選的，所述T型頭部的底部與所述輪緣槽的底面之間安裝墊隙條。

為解決上述技術問題，本實用新型技術方案還提供了一種輪緣槽，與軸流透平的葉根配合，其特征在于，所述輪緣槽的承載面與汽輪機軸軸線方向呈傾斜夾角設置，傾斜夾角θ₂的取值范圍為0°＜θ₂≤15°，所述輪緣槽的承載面與所述輪緣槽的底部側壁之間以圓角過渡。

可選的，θ₂的取值范圍為10°≤θ₂≤15°。

可選的，所述輪緣槽兩側的承載面的傾斜夾角大小相等。

與現有技術相比，本實用新型技術方案具有如下有益效果：