[實用新型]一種純電動客車暖風導向的輸送裝置

有效

• 申請號: 201922222362.6
• 申請日: 2019-12-12
• 公開（公告）號: CN211222956U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 陳小亮;周琰;黃葉明;孫成兵
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/34
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型公開了一種純電動客車暖風導向的輸送裝置，包括輸送主體，所述輸送主體的外表面固定安裝有通風口，所述通風口的內表面活動安裝有防護塊，所述輸送主體的外表面靠近下方的位置固定安裝有第一固定塊，所述第一固定塊的外表面活動安裝有清潔夾，所述清潔夾的上表面固定安裝有摩擦墊，所述清潔夾的下表面固定安裝有清潔塊和第二固定塊，所述清潔塊位于第二固定塊的前方，所述清潔塊的下表面活動安裝有清潔棉；本實用新型通過設置的清潔夾、防護塊、彈性夾板的配合使用，可以有效解決暖風導向中通風板難清潔的問題，還可以有效防止異物進入暖風導向，避免異物對暖風的輸送造成影響。

技術領域

本實用新型屬于電動客車領域，涉及一種輸送裝置，具體是一種純電動客車暖風導向的輸送裝置。

背景技術

純電動汽車制冷原理和普通汽車一樣，只是壓縮機用電動機驅動，耗電量很大，而制熱則是通過PTC加熱器實現的，暖風導向用來給純電動客車輸送暖風，純電動客車則需要電動機在工作的之后不斷產生電能，再轉化成熱能，才能提供車內的暖風，所以這個過程相對有些緩慢。

專利文件(CN201721896029)公開了汽車暖風風道，包括包括上蓋總成、風箱、風門電機、風門和出風口，上蓋總成在風箱上方與風箱密封連接，上蓋總成的右后方部位設有上出風口，用于將暖氣導入副駕駛室的上部空間；風箱的左側面設有兩個左出風口，分別用于將暖風導入擋風玻璃處和副駕駛室；所述風箱底部的左前方部位設有下出風口，用于將暖風導入副駕駛室的下部空間；上蓋總成的中部設有風門，風門與風門電機相連。本實用新型通過減省右風道，合理布置四個吹風口及電機和支架，節省了儀表臺的內部空間，統一使用新風道，減少了風道種類，且節約材料、外形緊湊美觀。但是暖風風道清潔起來不便，而且容易發生異物進入暖風風道進而影響暖風的輸送。

實用新型內容

本實用新型提供了一種純電動客車暖風導向的輸送裝置，主要解決以下技術問題：

本實用新型中通過設置的清潔夾、防護塊、彈性夾板的配合使用，可以有效解決暖風導向中通風板難清潔的問題，還可以有效防止異物進入暖風導向，避免異物對暖風的輸送造成影響。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

一種純電動客車暖風導向的輸送裝置，包括輸送主體，所述輸送主體的外表面固定安裝有通風口，所述通風口的內表面活動安裝有防護塊；

所述輸送主體的外表面靠近下方的位置固定安裝有第一固定塊，所述第一固定塊的外表面活動安裝有清潔夾，所述清潔夾的上表面固定安裝有摩擦墊，所述清潔夾的下表面固定安裝有清潔塊和第二固定塊，所述清潔塊位于第二固定塊的前方，所述清潔塊的下表面活動安裝有清潔棉，所述清潔夾的下表面靠近后方的位置固定安裝有彈簧，所述彈簧的內部貫穿有轉柱，所述清潔夾的一側活動安裝有固定栓，所述防護塊的一側活動安裝有第三固定塊，所述第三固定塊遠離防護塊的一側固定安裝有彈性夾板，所述輸送主體的上表面開設有凹槽。

進一步地，所述通風口的內部貫穿有若干個通風板，所述通風口的內部靠近中間的位置固定安裝有支柱。

進一步地，所述防護塊的內表面固定安裝有防護網，所述防護網呈蜂窩形。

進一步地，所述通風口的內部靠近一側的位置開設有若干個固定孔。

進一步地，所述轉柱的外表面活動安裝有彈簧，所述轉柱的一側外表面固定安裝有固定栓。

本實用新型的有益效果：