[實用新型]高轉速高可靠性低振動的曳引機軸承

有效

• 申請號: 201922221994.0
• 申請日: 2019-12-12
• 公開（公告）號: CN211145104U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 王起君;尹紅賢;吳林;王金軍;李輝
• 申請（專利權）人: 沈陽中冶光洋軸承有限公司
• 主分類號: F16C19/38
• 分類號: F16C19/38;F16C33/58;F16C33/78
• 代理公司: 沈陽易通專利事務所 21116
• 代理人: 于麗麗

本實用新型公開了高轉速高可靠性低振動的曳引機軸承。它包括外圈，內圈，保持器，雙列對稱排列滾動體，密封圈；所述外圈內側圓周面設有滾動體球面滾道，外圈外側圓周面設有環形油槽；所述內圈內側圓周兩端設有擋邊，內圈內側圓周面設有兩條相對于軸承軸心線傾斜的滾道，內圈上設有活動中隔圈，中隔圈設在雙列滾動體之間；所述保持架采用車制整體式保持架，保持架外徑沿軸向方向往徑向方向開有缺口；所述密封圈設在外圈與內圈之間，密封圈包括骨架和密封面接觸膠層；密封圈靠近滾動體一側設為骨架，密封圈接觸外界一側設為密封面接觸膠層，密封面接觸膠層膠層上部設為副密封唇，密封面接觸膠層下部設為主密封唇。本實用新型密封圈密封結構更加穩固。

技術領域

本實用新型涉及軸承技術領域，具體涉及高轉速高可靠性低振動的曳引機軸承。

背景技術

電梯曳引機是電梯的動力設備，又稱電梯主機，功能是輸送與傳遞動力使電梯運行。正是由于此使用場合，曳引機運行時軸承滾柱表面難以形成油膜，造成軸承溫度高，潤滑損耗大，而且灰塵的滲入加速軸承的老化和損傷，而軸承一旦損傷就會引起電梯舒適感和安全性降低，甚至造成曳引機不能正常使用，產生安全隱患?，F有曳引機中使用單一的密封結構，容易使灰塵類進入軸承內，引起軸承壽命減短。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供了一種提高密封性的高轉速高可靠性低振動的曳引機軸承。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：它包括外圈，內圈，保持器，雙列對稱排列滾動體，密封圈；

所述外圈內側圓周面設有滾動體球面滾道，外圈外側圓周面設有環形油槽；

所述內圈內側圓周兩端設有擋邊，內圈內側圓周面設有兩條相對于軸承軸心線傾斜的滾道，內圈上設有活動中隔圈，中隔圈設在雙列滾動體之間；

所述保持架采用車制整體式保持架，保持架外徑沿軸向方向往徑向方向開有缺口；

所述密封圈設在外圈與內圈之間，密封圈包括骨架和密封面接觸膠層；密封圈靠近滾動體一側設為骨架，密封圈接觸外界一側設為密封面接觸膠層，密封面接觸膠層膠層上部設為副密封唇，密封面接觸膠層下部設為主密封唇。

所述密封圈骨架靠近外圈一端延伸出L型卡環，相應的外圈內側圓周面設有環形卡槽。

所述副密封唇上設有環形溝槽，相應的外圈內側圓周面設有環形凹槽。

所述環形溝槽內設有彈簧圈，用于當密封圈受到擠壓時，增加密封圈的抱緊力。

所述主密封唇下端延伸出密封齒，密封齒朝向滾動體一側設有弧形儲油槽，另一側為尖部，用于抵靠在內圈上。

使用本實用新型的有益效果是：本產品設有中隔圈，可以減小軸承摩擦，有助于非負荷區內引導滾動體，并協助滾動體進入負荷區。產品還優化了現有技術中的密封圈，使得密封結構更加穩固；具體是將軸承外圈與密封圈之間卡緊連接，可防止密封圈在承受油壓時沿軸承軸向移動；從而防止密封圈在承受壓力以后從軸承外徑脫落和松動；并且設有彈簧圈，可以進一步提高密封圈抗壓力。本產品安裝方便，便于拆卸。

附圖說明

圖1為本實用新型整體示意圖。

圖2為本實用新型局部放大示意圖。

附圖標記包括：

1為外圈，2為滾動體，3為內圈，4為中隔圈，5為保持架，6為密封圈，7為擋邊，8為密封面接觸膠層，9為骨架，10為卡環，11為副密封唇，12為環形溝槽，13為彈簧圈，14為環形油槽，21為主密封唇，22為密封齒，23為密封齒儲油槽，24為密封齒尖部。

具體實施方式