[實用新型]一體式LED汽車照明散熱模組

有效

• 申請號: 201922221581.2
• 申請日: 2019-12-12
• 公開（公告）號: CN211475811U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 宋紅英;王莉
• 申請（專利權）人: 江蘇兆鋁金屬制品有限公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21S41/19;F21S45/43;F21S45/47;F21V23/00;F21V23/06;F21V29/71;F21V19/00;F21V17/10;F21V29/74;F21V29/67;F21V29/77;F21W102/00;F21Y11
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一體式LED汽車照明散熱模組，包括插頭，插頭通過導線連接到主腔上，導熱柱上設有反光罩和電路板，金屬基板上設有LED燈珠，接線連接到導線上，主架上設有安裝架，安裝架上設有安裝釘，導熱柱穿過主架連接到散熱架上，散熱器上設有散熱翅片，散熱架中間設有散熱電機，散熱電機連接散熱風扇，本實用新型通過采用貼片式LED燈珠，降低能耗、減少熱量的產生，延長使用壽命；本實用新型通過采用鰭型的散熱翅片加快了LED燈的散熱效果，并且散熱翅片中間設有散熱電機和散熱扇葉也可加快散熱；本實用新型實現了遠近光的切換，減少了模組占用整燈的空間，切換過程方便，行車安全可靠。

技術領域

本實用新型涉及汽車LED車燈技術領域，具體涉及一體式LED汽車照明散熱模組。

背景技術

汽車LED燈，主要起到照明和信號作用，燈發出的光可以照亮車體前方的道路情況，使駕駛者可以在黑夜里安全的行車，燈按照光源主要可分為：鹵鎢燈、氙氣燈，鹵素燈是通過鎢絲發光，流明不高，亮度不夠，易耗電，壽命只有600個小時，氙氣燈是通過高壓激發氙氣發光，亮度高，使用壽命約為1900個小時，但是啟動時間有3-4秒間隔有距離盲區，影響車主安全，其次是金屬汞染污環境，歐盟已立法汽車禁止安裝氙氣燈，目前市場上出現了汽車用LED前大燈，這些LED前大燈的出現很好的解決上述的技術問題，但也存在著許多的不足。其中最大的問題是配光及散熱的問題，因為現在的LED前大燈的體積越來越小，溫升很快。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在的不足，一體式LED汽車照明散熱模組。

一體式LED汽車照明散熱模組，包括插頭，所述的插頭通過導線連接到主腔上，所述的主腔穿過主架連接到導熱柱，所述的導熱柱上設有反光罩和電路板，所述的電路板上設有金屬基板和接線柱，所述的金屬基板上設有LED燈珠，所述的接線柱上設有接線，所述的接線連接到導線上，所述的主架上設有安裝架，所述的安裝架上設有安裝釘，所述的導熱柱穿過主架連接到散熱架上，所述的散熱架上設有散熱翅片，所述的散熱架中間設有散熱電機，所述的散熱電機連接散熱風扇。

所述的LED燈珠設置為三個，且所述的LED燈珠連接一個金屬基板。

所述的金屬基板設置為三個，且所述的金屬基板均連接到一個電路板上。

所述的接線柱設置為三個，且所述的三個接線柱安裝掉電路板上并且連接到導線上。

所述的安裝釘設置為四個，且所述的安裝釘均連接一個安裝架并連接到主架的四角處。

所述的散熱翅片設置為多個，且所述的散熱翅片均連接到散熱架上。

所述的散熱翅片設置為鰭型并列，并環繞在散熱架周圍。

本實用新型的有益效果為：提出了一種結構緊湊的一體式LED汽車照明散熱模組，本實用新型通過采用貼片式LED燈珠，降低能耗、減少熱量的產生，延長使用壽命；本實用新型通過采用鰭型的散熱翅片加快了LED燈的散熱效果，并且散熱翅片中間設有散熱電機和散熱扇葉也可加快散熱；本實用新型實現了遠近光的切換，減少了模組占用整燈的空間，切換過程方便，行車安全可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型的正面結構示意圖。

圖2是本實用新型的側面結構示意圖。

圖3是本實用新型的部分結構示意圖。

具體實施方式

附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；為了更好說明本實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實際產品的尺寸；對于本領域技術人員來說，附圖中某些公知結構及其說明可能省略是可以理解的。