[實用新型]飛機加油車排放沉淀設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922221498.5
• 申請日: 2019-12-12
• 公開（公告）號: CN211139700U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設計）人: 李哲;張海峰;仇雋;馬遠威;李瀟;崔雅瓊;李鄭;孟博;劉雨竹
• 申請（專利權）人: 中國航空油料有限責任公司沈陽分公司
• 主分類號: B64F1/28
• 分類號: B64F1/28
• 代理公司: 沈陽智龍專利事務所(普通合伙) 21115
• 代理人: 周智博;宋鐵軍

1.一種飛機加油車排放沉淀設備，包括桶體（1），其特征在于：桶體（1）內設置有取樣瓶架（2）和伸縮漏斗，伸縮漏斗包括漏斗（3）和套管，套管包括第一套管（4）和第二套管（5），漏斗（3）、第二套管（5）和第一套管（4）依次套接，第一套管（4）和第二套管（5）的側壁上端均設置有調節(jié)阻尼組件（6），調節(jié)阻尼組件（6）為能調節(jié)漏斗（3）在第二套管（5）內拉伸和收回，或者第二套管（5）在第一套管（4）內拉伸和收回的結構，第一套管（4）側壁與桶體（1）連接，第一套管（4）底端與油桶底壁留有空隙，第一套管（4）底端側壁設置有側壁口（7）。

2.根據(jù)權利要求1所述的飛機加油車排放沉淀設備，其特征在于：漏斗（3）上端為凹槽型的廣口漏斗(3-1)，下端為管狀漏斗頸部（3-2）。

3.根據(jù)權利要求1所述的飛機加油車排放沉淀設備，其特征在于：調節(jié)阻尼組件（6）包括固定塊（6-1）、螺母（6-2）和滾珠（6-5），固定塊（6-1）連接在第一套管（4）和第二套管（5）的側壁上，固定塊（6-1）內部設置有栓孔（6-3），栓孔（6-3）一端旋擰螺母（6-2）封閉，另一端為開口端，栓孔（6-3）的開口端與套管相通，螺母（6-2）與滾珠（6-5）之間設置有彈簧（6-4），滾珠（6-5）直徑d1大于栓孔（6-3）開口端的孔徑d2，滾珠（6-5）能突出栓孔（6-3）開口端。

4.根據(jù)權利要求1所述的飛機加油車排放沉淀設備，其特征在于：當?shù)谝惶坠埽?）與桶體（1）固定連接時，第一套管（4）上設置的第一固定片（4-1）與桶體（1）上設置的第二固定片（4-2）焊接；當?shù)谝惶坠埽?）與桶體（1）可拆卸連接時，第一固定片（4-1）與第二固定片（4-2）上對應設置有螺栓孔，通過螺栓固定。

5.根據(jù)權利要求1所述的飛機加油車排放沉淀設備，其特征在于：取樣瓶架（2）下端設置的托圈（2-1），托圈（2-1）連接在桶體（1）的內壁上，托圈（2-1）上連接固定圈（2-2），固定圈（2-2）為兩個相對的半弧形結構，兩個半弧形結構之間存有空隙。

6.根據(jù)權利要求1所述的飛機加油車排放沉淀設備，其特征在于：桶體（1）外側設置有拉拽手扣（8），在桶體（1）外側上端與拉拽手扣（8）相對的一側設置有倒油口（1-1），在桶體（1）開口端設置有倒油口（1-1）的一側設置有弧形蓋板（1-2）。

7.根據(jù)權利要求1所述的飛機加油車排放沉淀設備，其特征在于：桶體（1）底部設置為中間低，邊緣略高的結構。

8.根據(jù)權利要求1所述的飛機加油車排放沉淀設備，其特征在于：桶體（1）上沿處還設置有桶蓋夾（9）。

9.根據(jù)權利要求1所述的飛機加油車排放沉淀設備，其特征在于：桶體（1）可置于油桶托盤（10）上。

10.根據(jù)權利要求9所述的飛機加油車排放沉淀設備，其特征在于：油桶托盤（10）上方為放置桶體（1）的平臺(10-1)，油桶托盤（10）下方四個角連接有車輪(10-2)，油桶托盤（10）一條邊部還設置有拎手(10-3)。