[實(shí)用新型]一種隧道開(kāi)挖臺(tái)車(chē)用附著式卷線器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922220851.8
• 申請(qǐng)日: 2019-12-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211444589U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李曉剛;高波;竇東慶;秦云強(qiáng);龔航濤;范鵬程;張耀陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中交二公局第四工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65H75/42
• 分類(lèi)號(hào): B65H75/42;B65H75/44
• 代理公司: 洛陽(yáng)明律專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 41118
• 代理人: 盧洪方

本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，提出一種隧道開(kāi)挖臺(tái)車(chē)用附著式卷線器。提出的一種隧道開(kāi)挖臺(tái)車(chē)用附著式卷線器具有一卷線器殼體；卷線器殼體固定在隧道開(kāi)挖臺(tái)車(chē)上；卷線器殼體內(nèi)設(shè)置有卷線輪；卷線輪的一端通過(guò)輪軸固定在卷線器殼體的后端壁面上；卷線輪的另一端通過(guò)輪軸與電機(jī)連接；電機(jī)通過(guò)安裝桿與主控顯示器連接；安裝桿的底部安裝有紅外探頭；對(duì)應(yīng)紅外探頭在卷線器殼體上具有紅外定位孔；對(duì)應(yīng)卷線輪還設(shè)置有用以將電纜導(dǎo)入卷線輪的對(duì)旋輪；對(duì)旋輪為對(duì)稱(chēng)固定在電纜平臺(tái)上的兩個(gè)；兩個(gè)對(duì)旋輪之間具有用以電纜穿過(guò)的間隙；所述的電纜平臺(tái)固定在卷線器殼體的底板上。本實(shí)用新型避免了電纜滿地放、到處找的現(xiàn)象，節(jié)約了工作時(shí)間，提高了施工效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種隧道開(kāi)挖臺(tái)車(chē)用附著式卷線器。

背景技術(shù)

隧道施工的機(jī)械化應(yīng)用大大提高了工作效率，降低了人工作業(yè)強(qiáng)度，且兼顧了施工安全。考慮到隧道施工通風(fēng)不良，故大部分機(jī)械采用電力驅(qū)動(dòng)，減少空氣污染程度，保證作業(yè)環(huán)境。隧道大型施工機(jī)械如三臂鑿巖臺(tái)車(chē)、濕噴機(jī)械手均采用電力驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力電纜的抽出與回收均有自帶的卷線器。但是現(xiàn)有很多隧道因施工自然地理環(huán)境或資金等問(wèn)題的影響，掌子面依舊采用開(kāi)挖臺(tái)車(chē)作為施工平臺(tái)，人工打孔的施工工藝，該臺(tái)車(chē)一般由施工單位自己加工制作，相應(yīng)的配套設(shè)施不完善。人工打孔采用的氣腿式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、照明線路等均從分電箱處接到掌子面，隨開(kāi)挖臺(tái)車(chē)運(yùn)動(dòng)可能造成電纜壓斷、磨損、濕噴混凝土速凝劑腐蝕等傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種隧道開(kāi)挖臺(tái)車(chē)用附著式卷線器，使其能根據(jù)臺(tái)車(chē)的運(yùn)動(dòng)速度自適應(yīng)控制卷線器的旋轉(zhuǎn)方向和速度，并通過(guò)卡線滑塊實(shí)現(xiàn)卷線器均勻布線的功能。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種隧道開(kāi)挖臺(tái)車(chē)用附著式卷線器，附著式卷線器具有一卷線器殼體；所述的卷線器殼體為空心框架結(jié)構(gòu)；所述的卷線器殼體固定在隧道開(kāi)挖臺(tái)車(chē)上；所述的卷線器殼體內(nèi)設(shè)置有卷線輪；所述卷線輪的一端通過(guò)輪軸固定在卷線器殼體的后端壁面上；所述卷線輪的另一端通過(guò)輪軸與電機(jī)連接；所述的電機(jī)通過(guò)安裝桿與主控顯示器連接；所述安裝桿的底部安裝有紅外探頭；對(duì)應(yīng)所述的紅外探頭在卷線器殼體上具有紅外定位孔；對(duì)應(yīng)所述的卷線輪還設(shè)置有用以將電纜導(dǎo)入卷線輪的對(duì)旋輪；所述的對(duì)旋輪為對(duì)稱(chēng)固定在電纜平臺(tái)上的兩個(gè)；兩個(gè)對(duì)旋輪之間具有用以電纜穿過(guò)的間隙；所述的電纜平臺(tái)固定在卷線器殼體的底板上。

所述的對(duì)旋輪與所述的卷線輪之間設(shè)置有用以將電纜均勻的纏繞在卷線輪上的滑輪；所述的滑輪固定在滑塊上；所述的滑塊可在滑竿上左右運(yùn)動(dòng)，且滑塊在滑竿上的運(yùn)動(dòng)速度與卷線器的速率相協(xié)調(diào)。

所述滑輪上輪槽的深度為電纜直徑的1.5倍，防止滑塊在運(yùn)動(dòng)中電纜滑出；所述滑竿的位置低于卷線輪中部，并通過(guò)豎直桿件固定。

所述的電纜平臺(tái)為一邊緣下凹型的鐵質(zhì)平臺(tái)。

所述卷線器殼體的后壁面的上下兩端均突出于卷線器殼體，并在后壁面突出于卷線器殼體部分設(shè)置有安裝口。

所述卷線器殼體的前壁面上設(shè)有鎖和把手，右側(cè)壁中部有電纜進(jìn)線口，左側(cè)壁上方有電纜出線口，進(jìn)出線口均有膠環(huán)保護(hù)，防止劃傷電纜。

本實(shí)用新型提出的一種隧道開(kāi)挖臺(tái)車(chē)用附著式卷線器，采用上述技術(shù)方案，具有如下有益效果：

1）提高工作效率，卷線器是非常省力便利的遠(yuǎn)距離能源傳輸裝置，避免了電纜滿地放、到處找的現(xiàn)象，節(jié)約了工作時(shí)間，提高了施工效率；

2）改善作業(yè)環(huán)境，大大節(jié)約了施工空間，美化了工作環(huán)境；

3）延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命，隨意擺放的電纜非常容易受到物理或腐蝕強(qiáng)的物質(zhì)損害，工人無(wú)意中的踩踏更加速了管線的報(bào)廢，而通過(guò)卷線器及時(shí)的整理線路，可以避免上述危險(xiǎn)，延長(zhǎng)工具的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是卷線器外觀立體結(jié)構(gòu)圖。