[實用新型]一種高低溫冷水機循環水路系統

有效

• 申請號: 201922220160.8
• 申請日: 2019-12-12
• 公開（公告）號: CN211526839U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 羅益家
• 申請（專利權）人: 山東凌工新能源科技有限公司
• 主分類號: F25D16/00
• 分類號: F25D16/00;F25D29/00
• 代理公司: 鄭州知一智業專利代理事務所(普通合伙) 41172
• 代理人: 郜廷偉

本實用新型公開了一種高低溫冷水機循環水路系統，包括高溫冷水系統、低溫冷水系統，所述高溫冷水系統包括制冷機組、流量溫度控制機組；制冷機組包括主水泵，所述低溫冷水系統包括變頻水泵和與之相連的低溫冷水機組；所述變頻水泵的出液口與主水泵的進液口相連；所述低溫冷水機組包括球閥、冷卻器、膨脹水箱；所述膨脹水箱出液口與變頻水泵進液口相連，所述變頻水泵出液口與冷卻器進液口之間設有球閥，所述冷卻器出水口與變頻水泵進液口相連，本實用新型通過在進行流量溫度控制時，優化水路系統，低溫冷水系統的水泵基本不參與工作，所以可以選擇小號的機組從而可以減少機組占地面積、節約能源、減小機組故障率，減少設備噪音。

技術領域

本實用新型涉及新能源測控領域，具體是一種高低溫冷水機循環水路系統。

背景技術

近幾年新能源汽車發展迅速，對電池性能模組測試日益完善，需要對鋰電池進行高低溫測試、模組測試、充放電測試等需要采用高低溫冷水機進行測試，測試水路系統參數有溫度、流量、壓力，傳統系統采用雙泵系統，內循環定頻水泵先將循環水箱內的載冷劑抽走，再把載冷劑打入蒸發器，最終把載冷劑送回到循環水箱，外循環水泵再將循環水箱中的載冷劑抽走，輸送的負載處去經過換熱后輸送回循環水箱，通過變頻對負載處實現流量，溫度，壓力控制，在整個過程中，無論流量、溫度、壓力都需要兩個水泵參與循環，另外傳統系統無法同時控制流量、溫度、壓力，由于制冷系統在低溫工況下制冷量會大幅縮減，并且由于兩個水泵同時工作參與循環，因此，現有的設占地面積大、功耗高、故障率高、設備噪音也很大。

因此需要一種在保證客戶低溫制冷量需求的前提下，通過對傳統的雙泵水路系統進行優化，可以減少機組占地面積、節約能源、減小機組故障率，提升系統整體升降溫速率，減少設備噪音。

發明內容

本實用新型目的是提供一種高低溫冷水機循環水路系統，以解決現有技術中機組占地面積大、浪費能源、設備噪聲大的缺陷。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種高低溫冷水機循環水路系統，包括高溫冷水系統、低溫冷水系統，所述高溫冷水系統包括制冷機組、流量溫度控制機組；制冷機組包括主水泵，所述低溫冷水系統包括變頻水泵和與之相連的低溫冷水機組；所述變頻水泵的出液口與主水泵的進液口相連；

所述低溫冷水機組包括第五檢修球閥、冷卻器、膨脹水箱；所述膨脹水箱出液口與變頻水泵進液口相連，所述變頻水泵出液口與冷卻器進液口之間設有第五檢修球閥，所述冷卻器出水口與變頻水泵進液口相連。

進一步的，所述制冷機組還包括制冷板換、加熱裝置、過濾器、第一檢修球閥、三通比例閥、第二檢修球閥、所述主水泵出液口與制冷板換進液口相連，所述制冷板換出液口與加熱裝置進液口相連，所述加熱裝置出液口與三通比例閥一端相連，所述三通比例閥中間出口與過濾器進口相連，所述過濾器進口與第二檢修球閥進液口相連，所述第二檢修球閥出液口與主水泵進液口相連。

進一步的，所述流量溫度控制機組包括第一壓力傳感器、第一溫度傳感器、負載、第二溫度傳感器、第二壓力傳感器、流量計、第三檢修球閥、第四檢修球閥，所述第一壓力傳感器、第一溫度傳感器、第三檢修球閥、負載、第四檢修球閥、第二溫度傳感器、第二壓力傳感器順次連接。

進一步的，所述流量計設在第一壓力傳感器、第一溫度傳感器之間的管道上。

進一步的，所述第一壓力傳感器、第二壓力傳感器的型號為YYJ/GY1-1201，所述第一溫度傳感器、第二溫度傳感器的型號為DS18B20。

進一步的，所述膨脹水箱上設有加液口。

與現有技術相比，本實用新型具有的優點和積極效果是：