[實用新型]一種新能源變速箱殼體結構

有效

• 申請號: 201922218455.1
• 申請日: 2019-12-11
• 公開（公告）號: CN211259599U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 朱仕元;林天琪;貢慶;張文羽;俞澤鴻;劉劍峰
• 申請（專利權）人: 無錫威孚中意齒輪有限責任公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/03;F16H57/02
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

1.一種新能源變速箱殼體結構，其特征在于：所述結構包括變速箱殼體（9），所述變速箱殼體（9）底部為傾斜結構，所述變速箱殼體（9）底部低段上方轉動安裝工作齒輪（5），所述變速箱殼體（9）底部中段上方轉動安裝輸入齒輪（10），所述輸入齒輪（10）與所述工作齒輪（5）之間下方設置導向筋板（4），所述輸入齒輪（10）另一側設置隔離筋板（2）；所述隔離筋板（2）、所述導向筋板（4）將所述變速箱殼體（9）分為3個區域，所述隔離筋板（2）與所述變速箱殼體（9）之間為潤滑油散熱區（1），所述隔離筋板（2）與所述導向筋板（4）之間為儲油區（3），所述導向筋板（4）與所述變速箱殼體（9）之間為工作區（6），所述潤滑油散熱區（1）、儲油區（3）、工作區（6）均相互連通，所述變速箱殼體（9）上部開有通氣孔（8）。

2.如權利要求1所述的新能源變速箱殼體結構，其特征在于：所述導向筋板（4）一端安裝在所述變速箱殼體（9）低段，另一端指向所述輸入齒輪（10）。

3.如權利要求1所述的新能源變速箱殼體結構，其特征在于：所述隔離筋板（2）一端安裝在所述變速箱殼體（9）高段，另一端連接所述變速箱殼體（9）頂部。

4.如權利要求1所述的新能源變速箱殼體結構，其特征在于：所述通氣孔（8）位于潤滑油散熱區（1）中。

5.如權利要求1所述的新能源變速箱殼體結構，其特征在于：所述隔離筋板（2）及所述導向筋板（4）與所述變速箱殼體（9）之間均有間隙。

6.如權利要求1所述的新能源變速箱殼體結構，其特征在于：所述導向筋板（4）為圓弧形。

7.如權利要求1或6所述的新能源變速箱殼體結構，其特征在于：所述隔離筋板（2）為圓弧形。

8.如權利要求1所述的新能源變速箱殼體結構，其特征在于：所述隔離筋板（2）、導向筋板（4）是以所述工作齒輪（5）為圓心的偏置圓弧形。