[實用新型]一種磁懸浮列車中裙板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922218335.1
• 申請日: 2019-12-11
• 公開（公告）號: CN211107410U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐華;談源;湯娟;解恩澤
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市新創(chuàng)智能科技有限公司
• 主分類號: B61D17/00
• 分類號: B61D17/00
• 代理公司: 蘇州市中南偉業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32257
• 代理人: 王敏

本實用新型提供了一種磁懸浮列車中裙板，包括：裙板本體以及設(shè)置在所述裙板本體上側(cè)或下側(cè)的鉸座；所述裙板本體為層狀結(jié)構(gòu)，包括依次設(shè)置的第一蒙皮層、泡沫層、第二蒙皮層，所述裙板本體上設(shè)置有呈環(huán)形封閉的加強凸起。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于，本實用新型提供的磁懸浮列車中裙板通過在兩蒙皮層之間設(shè)置泡沫層，降低了整體質(zhì)量，便于磁懸浮列車的提速，同時，還能降低磁懸浮列車運行時的噪音，加強凸起的設(shè)置，增大了中裙板的整體強度，能有效防止裙板本體彎曲變形。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及磁懸浮列車裙板技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種磁懸浮列車中裙板。

背景技術(shù)

磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力來推動運行的列車，具有快速、低耗、環(huán)保等優(yōu)點，是未來軌道交通發(fā)展的趨勢，由于磁懸浮列車的特殊性，其運營線路一般距離地面有一定高度，因此，通常需要采用中裙板結(jié)構(gòu)對轉(zhuǎn)向架及車下設(shè)備進行保護，現(xiàn)有的中裙板一般采用懸掛式，一端通過折頁和銷軸固定連接在安裝座上，另一端通過鎖栓固定在車體上。

現(xiàn)有的中裙板，大都采用金屬板，結(jié)構(gòu)單一，導(dǎo)致中裙板整體強度不夠，發(fā)生碰撞易產(chǎn)生形變，且，質(zhì)量較重，不利于磁懸浮列車的提速。

有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計人積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種磁懸浮列車中裙板，使其更具實用價值。

實用新型內(nèi)容

鑒于此，本實用新型提出了一種磁懸浮列車中裙板，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中，磁懸浮列車中裙板質(zhì)量重、強度低的技術(shù)問題。

本實用新型提出了一種磁懸浮列車中裙板，包括：裙板本體以及設(shè)置在所述裙板本體上側(cè)或下側(cè)的鉸座；

所述裙板本體為層狀結(jié)構(gòu)，包括依次設(shè)置的第一蒙皮層、泡沫層、第二蒙皮層，所述裙板本體上設(shè)置有呈環(huán)形封閉的加強凸起。

進一步地，所述加強凸起設(shè)置一個，沿所述裙板本體周向設(shè)置。

進一步地，所述加強凸起至少設(shè)置兩個，沿裙板本體長度方向并列設(shè)置。

進一步地，所述加強凸起的內(nèi)側(cè)朝內(nèi)傾斜，外側(cè)朝外傾斜。

進一步地，所述鉸座包括固定部、弧形過渡部；

所述固定部沿裙板本體長度方向設(shè)置有鉸孔，用以供鉸軸穿過；

所述弧形過渡部設(shè)置在所述固定部靠近所述加強凸起的一側(cè)。

進一步地，所述鉸座包括間隔設(shè)置的短鉸座、長鉸座，所述短鉸座和所述長鉸座同心設(shè)置。

進一步地，還包括連接孔，所述連接孔設(shè)置在所述裙板本體遠(yuǎn)離鉸座的一側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于，本實用新型提供的磁懸浮列車中裙板通過在兩蒙皮層之間設(shè)置泡沫層，降低了整體質(zhì)量，便于磁懸浮列車的提速，同時，還能降低磁懸浮列車運行時的噪音，加強凸起的設(shè)置，增大了中裙板的整體強度，能有效防止裙板本體彎曲變形。

附圖說明

通過閱讀下文優(yōu)選實施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點和益處對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實施方式的目的，而并不認(rèn)為是對本實用新型的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例提供的磁懸浮列車中裙板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A-A的剖視圖；

圖3為圖1中B-B的剖視圖；

圖4為鉸座的局部放大圖；

圖5為本實用新型實施例提供的另一種實施例中磁懸浮列車中裙板的結(jié)構(gòu)示意圖；