[實用新型]一種預制拼裝式頂管的拼裝系統

有效

• 申請號: 201922214732.1
• 申請日: 2019-12-11
• 公開（公告）號: CN211258627U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 程允;張雷剛;康增柱;羅曉青;劉光磊
• 申請（專利權）人: 北京中巖智泊科技有限公司
• 主分類號: E21D11/08
• 分類號: E21D11/08;E21D11/40;E21D11/15;E21D11/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種預制拼裝式頂管的拼裝系統，該系統位于頂管始發區域，包含施工豎井以及與之相連的頂管頂進區域；其中施工豎井包含千斤頂及反力墻區、頂鐵區和管片拼裝區；頂管的每一管節由多個管片拼裝而成，在施工豎井內通過地面吊裝系統吊裝就位并完成拼裝；千斤頂及反力墻區包含用于頂管頂進的反力墻及頂進千斤頂；頂鐵區包含頂鐵及位于頂鐵內部的輔助拼裝車；每輛輔助拼裝車上均設置有若干輔助固定器和輔助拼裝車頂部千斤頂，用于輔助管片的拼裝；管片拼裝全部完成后，通過對管片的拼裝、連接并設置相應防水措施，使其形成整體的完整管節，并在頂進千斤頂及反力墻的配合下，完成頂管拼裝與頂進的全部過程。

技術領域

本實用新型涉及頂管相關領域，更具體地說，涉及一種預制拼裝式頂管的拼裝系統。

背景技術

隨著城市化建設的推進，各個城市的地面建筑逐漸增多，尤其是大多數城市的核心區域，地面建筑密度越來越大。如此密集的地面建筑也給地下結構的修建帶來了更多的困難，在沒有足夠可用空地時，如何在不影響上部建筑的情況下修建城市所需的地下結構，成為人們探索的焦點。

頂管技術作為一項非開挖施工方法，是一種不開挖或者少開挖的管道埋設施工技術，一般用于市政工程。由于該開挖方法可不開挖或少開挖，所以施工期間對城市建設影響小，可不阻斷道路交通，使得車輛能夠正常通行，也可減小對地面基礎設施的破壞和影響。所以目前大多數市政工程均會選擇頂管法。

但整體預制的頂管管節重量大，運輸不便，且會產生大額運輸費用；且吊裝時由于管節重量沉重，對設備的載重量要求較高，且整體吊裝不便。故可拼裝式頂管管片成為解決此問題的好方法，但與此同時，可拼裝式的頂管管片在地下如何方便快捷的進行拼裝成為了新的待解決的問題。

因此本實用新型提出了一種預制拼裝式頂管的拼裝系統及拼裝方法，在將工廠預制好的分片管片由施工豎井運輸至頂管始發區域后，通過一系列機械設備，將分片管片在工作坑內現場拼裝成完整的管節，并借助于頂進設備產生的頂力，將管道頂入土中。該方法不僅可以減少人力資源，提供施工和拼裝效率；還能有效節約工期與施工成本，便于安裝。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型實施例提供一種預制拼裝式頂管的拼裝系統及拼裝方法，在利用地下空間修建地下結構的施工期間，既能減小對地面基礎設施的破壞和影響；還能方便運輸，節約人力資源，提供效率、節約工期的同時，有效降低施工成本。為達到上述目的，本實用新型的實施例采用如下技術方案：

一種預制拼裝式頂管的拼裝系統，其特征在于，該系統位于頂管始發區域，包含施工豎井以及與之相連的頂管頂進區域；其中施工豎井包含千斤頂及反力墻區、頂鐵區和管片拼裝區；頂管的每一管節由多個管片拼裝而成，在施工豎井內通過地面吊裝系統吊裝就位并完成拼裝；千斤頂及反力墻區包含用于頂管頂進的反力墻及頂進千斤頂；頂鐵區包含用于輔助管節頂進的頂鐵及位于頂鐵內部的輔助拼裝車；每輛輔助拼裝車上均設置有若干輔助固定器和輔助拼裝車頂部千斤頂，其中輔助固定器用于固定側壁管片，輔助拼裝車頂部千斤頂用于承接并輔助頂管頂部管片的拼裝，上述管片的吊裝就位和拼裝均在管片拼裝區完成；通過對管片的拼裝、連接并設置相應防水措施，使其形成整體的完整管節，并在頂進千斤頂及反力墻的配合下，完成頂管拼裝與頂進的全部過程。

進一步的，所述輔助拼裝車為桁架結構，能在任意方向進行移動，并能從頂鐵區移動到管片拼裝區；所述輔助拼裝車底部帶有限位裝置，當輔助拼裝車到達指定位置后，限位裝置能保證輔助拼裝車固定至原位并不在任何方向發生位移。

進一步的，所述頂鐵外側包含伸入管片拼裝區的鋼模板，鋼模板能在頂管管片拼裝時輔助側壁管片定位。

進一步的，在所述頂鐵區以及管片拼裝區下部設置有用于輔助頂鐵及管片縱向頂進的縱向軌道。

進一步的，所述輔助拼裝車上部設置有施工操作平臺，便于施工人員在其上對各類管片進行拼裝和連接。