[實(shí)用新型]銑刨式輪胎撬毛臺車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922213836.0
• 申請日: 2019-12-11
• 公開（公告）號: CN212003194U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王華良;王華忠;曾學(xué)斌
• 申請（專利權(quán)）人: 襄陽忠良工程機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號: E21D9/12
• 分類號: E21D9/12;E21F17/00
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 42218
• 代理人: 苗德俊

一種銑刨式輪胎撬毛臺車，適用于巷道掘進(jìn)施工爆破后破松層的撬毛排險和巖壁修整作業(yè)。由承載車輛、工作機(jī)構(gòu)、電氣控制系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)組成。本實(shí)用新型采用銑刨清理修整技術(shù)，用以替代現(xiàn)行人工和機(jī)械沖擊破碎清理方式，對巖壁沖擊震動小，可有效避免撬毛過程沖擊震動引起的意外崩塌，且清理部位對準(zhǔn)操作更加方便，巖壁清理平整規(guī)矩，巷道截面尺寸控制精準(zhǔn)，極大提高了作業(yè)施工效率，可廣泛應(yīng)用于礦石開采和隧道掘進(jìn)施工巷道撬毛排險和巖壁修整作業(yè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及礦業(yè)開采和隧道掘進(jìn)施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于巷道掘進(jìn)施工爆破后對破松層進(jìn)行撬毛排險和巖壁修整作業(yè)的機(jī)械設(shè)備。

背景技術(shù)

當(dāng)前巷道掘進(jìn)施工仍然以爆破方式為主。為消除巷道塌方隱患，需在爆破掘進(jìn)后對巷道破松層進(jìn)行清理排險和巖壁修整作業(yè)。采用人工清理排險方式，作業(yè)條件差，勞動強(qiáng)度高，工作效率低，安全風(fēng)險大；而采用現(xiàn)行液壓破碎錘沖擊式清理排險方式，對巖壁沖擊震動大，可能引起意外崩塌，對操作人員和設(shè)備造成安全風(fēng)險，且清理部位對準(zhǔn)操作非常不便，巖壁清理平整度差，巷道截面尺寸難以控制，作業(yè)施工效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種銑刨式輪胎撬毛臺車，用于替代人工和沖擊破碎清理排險方式，以提高巷道撬毛排險和巖壁清理修整作業(yè)的效率及安全可靠性。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型銑刨式輪胎撬毛臺車由為車輛提供駕駛行走和承載的承載車輛、實(shí)現(xiàn)撬毛清理的工作機(jī)構(gòu)、以及為車輛提供操作控制的電氣控制系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)組成；所述承載車輛的前車架與后車架通過鉸接裝置鉸接，并通過轉(zhuǎn)向油缸連接，組成鉸接式車架，駕駛室置于車輛的后部，采用整體可傾轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)；推鏟位于前車架的前端，通過推鏟連桿和推鏟油缸與前車架連接；所述工作機(jī)構(gòu)為銑刨式撬毛清理結(jié)構(gòu)。

所述承載車輛的推鏟、推鏟連桿和推鏟油缸組成推鏟機(jī)構(gòu)，操縱推鏟油缸，控制推鏟落下與抬起，推鏟油缸的活塞桿伸出，推鏟落地，推鏟油缸的活塞桿縮回，推鏟抬起；駕駛室置于后車架上，設(shè)備機(jī)載監(jiān)測儀表布置于駕駛室的前部操縱臺上，工作機(jī)構(gòu)的操縱桿置于駕駛室后部座椅的兩側(cè)，方向盤置于駕駛位前端，行車駕駛控制離合器、油門、剎車踏板置于駕駛室的地板上，位于駕駛員前面，駕駛室的上方設(shè)置防護(hù)頂棚，駕駛室的前端設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，駕駛室的后部通過轉(zhuǎn)軸，前部通過傾轉(zhuǎn)油缸與后車架鉸接，操縱傾轉(zhuǎn)油缸，以控制駕駛室前后傾轉(zhuǎn)，傾轉(zhuǎn)油缸的活塞桿伸出，駕駛室的前部抬高，整體向后傾轉(zhuǎn)，傾轉(zhuǎn)油缸的活塞桿縮回，駕駛室向前傾轉(zhuǎn)落平歸位；前車橋與后車橋組成行走機(jī)構(gòu)，動力及其傳動機(jī)構(gòu)由柴油機(jī)、傳動軸和變速箱組成，承載車輛采用柴油機(jī)動力、機(jī)械傳動和后輪驅(qū)動的行走方式，柴油機(jī)輸出動力，通過傳動軸，經(jīng)變速箱到后車橋，驅(qū)動車輛行走，后車橋?yàn)轵?qū)動橋，前車橋?yàn)殡S動橋，柴油機(jī)布置于后車架上，位于駕駛室的前方；轉(zhuǎn)向油缸、轉(zhuǎn)向器和方向盤組成轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，車輛駕駛轉(zhuǎn)向操作由方向盤控制，操縱方向盤，通過轉(zhuǎn)向器控制轉(zhuǎn)向油缸，推動前車架，進(jìn)而推動前車橋的車輪偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向油缸左右對稱布置，前、后端反向安裝，形成反向運(yùn)動，一伸一縮、一推一拉，協(xié)同操縱車輛左右轉(zhuǎn)向；車輛剎車系統(tǒng)采用濕式剎車方式，制動油缸和閘瓦全封閉于車輪輪轂內(nèi)部；大臂支架固定于前車架的前部，位于回轉(zhuǎn)座的前方，配重鐵置于車輛的后部。