[實用新型]基于人臉識別的自助票務處理終端

有效

• 申請號: 201922211532.0
• 申請日: 2019-12-11
• 公開（公告）號: CN210515509U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 鄧波;張利;歐華平
• 申請（專利權）人: 成都智元匯信息技術股份有限公司
• 主分類號: G07F17/42
• 分類號: G07F17/42;G06Q20/18;G06Q20/32;G06K17/00
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

本實用新型公開了一種基于人臉識別的自助票務處理終端，包括工控主機以及連接工控主機的圖像采集裝置、顯示模塊、通信模塊和支付模塊；所述的工控主機接收圖像采集裝置采集的人臉圖像信息，通過通信模塊上傳至人臉票務中心，同時通過通信模塊接收人臉票務中心下發的票務信息；所訴的顯示模塊通過連接工控主機顯示人臉圖像信息以及票務信息；所述的支付模塊連接工控主機，用于乘客根據票務信息進行票務支付。本實用新型通過在進站出站通道內設置自助票務處理終端，通過自助票務處理終端的人臉圖像采集設備、通信模塊、交互觸摸屏和支付模塊滿足站內乘客的票務查詢服務以及補票服務的需求，提高乘客出行體驗。

技術領域

本實用新型涉及人臉識別技術領域，尤其涉及基于人臉識別的自助票務處理終端。

背景技術

地鐵與城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面擁擠和充分利用空間外，還有很多優點。一是運量大。地鐵的運輸能力要比地面公共汽車大7－10倍，是任何城市交通工具所不能比擬的。二是速度快。地鐵列車在地下隧道內風馳電掣地行進，行駛的時速可超過80公里。地鐵在許多城市交通中已擔負起主要的乘客運輸任務。

地鐵的快速發展給與了人們便利的出行選擇，現有的地鐵售票檢票方案中在出行時乘客通常需要攜帶票卡，有時甚至會發生票卡掉落的情況，降低了乘客的出行體驗，同時在乘客需要臨時改變行程時，還需要進行票務查詢以及人工補票等服務。雖然在地鐵交通中加入人臉識別的售票檢票方案能夠通過放棄票卡來提高出行體驗，但在站內行程中的乘客需要的票務查詢以及自助補票服務的需求仍沒有得到滿足。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，針對上述問題，提出基于深度學習的報警抑制方法。

基于人臉識別的自助票務處理終端，包括工控主機以及連接工控主機的圖像采集裝置、顯示模塊、通信模塊和支付模塊；所述工控主機接收圖像采集裝置采集的人臉圖像信息，通過通信模塊上傳至人臉票務中心，同時通過通信模塊接收人臉票務中心下發的票務信息；所訴顯示模塊通過連接工控主機顯示人臉圖像信息以及票務信息；所述支付模塊連接工控主機，用于乘客根據票務信息進行票務支付。

進一步的，基于人臉識別的自助票務處理終端，所訴圖像采集裝置包括人臉圖像采集攝像頭和證件圖像采集攝像頭，分別采集人臉圖像及證件相關信息。

進一步的，基于人臉識別的自助票務處理終端，所訴的顯示模塊采用觸摸顯示屏，乘客通過觸摸顯示屏與人臉票務中心進行數據交互，用于提供票務信息查詢以及自主補票服務。

進一步的，基于人臉識別的自助票務處理終端，所訴通信模塊采用以太網通信模塊，用于實現工控主機與人臉票務中心的數據交互。

進一步的，基于人臉識別的自助票務處理終端，所訴支付模塊為二維碼讀頭裝置，通過掃描讀取乘客付款二維碼完成票務交易過程。

進一步的，基于人臉識別的自助票務處理終端，還包括連接工控主機的語音模塊，所述語音模塊包括功放板和揚聲器，功放板通過音頻線連接主機，利用揚聲器播放終端存儲的指導語音。

進一步的，基于人臉識別的自助票務處理終端，還包括連接工控主機的讀卡器模塊，讀卡器模塊包括讀卡器主板和讀卡器天線板，讀卡器主板通過讀卡器天線板對RFID卡進行讀寫操作，用于兼容傳統的RFID售票檢票系統。

進一步的，基于人臉識別的自助票務處理終端，還包括打印設備，連接工控主機，打印由工控主機傳送的票務交易信息，提供憑條及票卡打印服務。

進一步的，基于人臉識別的自助票務處理終端，還包括連接工控主機的電源模塊以及連接電源模塊的時控電路，所述電源模塊為所述自助票務處理終端提供供電，所述時控電路連接電源模塊與外接電源，為電源模塊提供定時供電。