[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車的鋰電池固定盒有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201922210607.3 | 申請(qǐng)日: | 2019-12-11 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN211543768U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-09-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 胡志平;徐小剛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶宗申創(chuàng)新技術(shù)研究院有限公司 |
| 主分類號(hào): | B62J43/13 | 分類號(hào): | B62J43/13;B62J43/28;H01M2/10 |
| 代理公司: | 重慶德創(chuàng)至道知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50245 | 代理人: | 陳先權(quán) |
| 地址: | 400054 重慶*** | 國(guó)省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電動(dòng)車 鋰電池 固定 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)車的鋰電池固定盒,其特征在于:包括固定盒本體,所述固定盒本體的底部具有多個(gè)規(guī)則排列的百葉窗,所述百葉窗向下突出,且開(kāi)口方向向后,所述固定盒本體底面還具有多個(gè)向上突起的凸楞,多個(gè)所述凸楞于所述固定盒本體底面橫向和縱向排列,且所述凸楞位于所述百葉窗的間隙中。本實(shí)用新型的有益效果包括:有利于鋰電池的散熱通風(fēng),防止電池盒積水,同時(shí)避免騎乘過(guò)程中,泥水濺入鋰電池固定盒內(nèi)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車電池盒領(lǐng)域,具體涉及一種電動(dòng)車的鋰電池固定盒。
背景技術(shù)
部分鋰電池電動(dòng)踏板車將鋰電池固定在腳踏板下方,有利于降低整車的重心,從而提高超控性。該類電池固定方式在裝配鋰電池后,需要通風(fēng)散熱和漏水功能。由于原來(lái)傳統(tǒng)踏板車結(jié)構(gòu)為全密封結(jié)構(gòu),不利于鋰電池的散熱和漏水。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處,本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)車的鋰電池固定盒,其散熱效果更好,漏水效果好,有利于電池保持干燥。
為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
一種電動(dòng)車的鋰電池固定盒,其特征在于:包括固定盒本體,所述固定盒本體的底部具有多個(gè)規(guī)則排列的百葉窗,所述百葉窗向下突出,且開(kāi)口方向向后,所述固定盒本體底面還具有多個(gè)向上突起的凸楞,多個(gè)所述凸楞于所述固定盒本體底面橫向和縱向排列,且所述凸楞位于所述百葉窗的間隙中。
進(jìn)一步地,所述固定盒本體為金屬薄板彎折成敞口的方盒型。
進(jìn)一步地,所述固定盒本體底部一端還設(shè)置有用于鋰電池固定的安裝孔。
進(jìn)一步地,所述固定盒本體長(zhǎng)度方向上兩端的側(cè)壁高度高于寬度方向兩側(cè)的側(cè)壁。
本實(shí)用新型的有益效果包括:有利于鋰電池的散熱通風(fēng),防止電池盒積水,同時(shí)避免騎乘過(guò)程中,泥水濺入鋰電池固定盒內(nèi)。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來(lái)進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
一種如圖1-2所示的電動(dòng)車的鋰電池固定盒,包括固定盒本體1,所述固定盒本體1的底部具有多個(gè)規(guī)則排列的百葉窗2。所述百葉窗2向下突出,且開(kāi)口方向朝后,可以防止電動(dòng)車行駛過(guò)程中泥水濺入固定盒內(nèi)。在所述固定盒本體1底面還具有多個(gè)向上突起的凸楞3,多個(gè)所述凸楞3于所述固定盒本體1底面橫向和縱向排列,且所述凸楞3位于所述百葉窗2的間隙中,避免與所述百葉窗2發(fā)生干澀,所述凸楞3用于支撐鋰電池,使得鋰電池與所述固定盒本體1的底面之間具有空氣流通的間隙。
本實(shí)施例中,所述固定盒本體1為金屬薄板彎折成敞口的方盒型,當(dāng)然本領(lǐng)域技術(shù)人員也可以根據(jù)電動(dòng)車的車架設(shè)計(jì)成其他形狀的盒體。所述固定盒本體1長(zhǎng)度方向上兩端的側(cè)壁高度高于寬度方向兩側(cè)的側(cè)壁,其中長(zhǎng)度方向的兩端的側(cè)壁用于焊接連接車架,并可在焊接時(shí)向外彎折以增加連接強(qiáng)度。
進(jìn)一步的,所述固定盒本體1底部一端還設(shè)置有用于鋰電池固定的安裝孔4。
以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹,本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述,以上實(shí)施例的說(shuō)明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理;同時(shí),對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員,依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例,在具體實(shí)施方式以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處,綜上所述,本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
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