[實用新型]一種汽車空調平行流冷凝器總成

有效

• 申請號: 201922209997.2
• 申請日: 2019-12-11
• 公開（公告）號: CN211120140U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 沈虹;章光;江劍云
• 申請（專利權）人: 溫州市五美汽車空調有限公司
• 主分類號: F25B39/04
• 分類號: F25B39/04;F28F9/00
• 代理公司: 溫州名創知識產權代理有限公司 33258
• 代理人: 程嘉煒

本實用新型公開了一種汽車空調平行流冷凝器總成，包括第一集流管和第二集流管，第一集流管和第二集流管間套接多根平行流扁管，平行流扁管外壁間安裝平行流翅片，第一集流管和第二集流管內腔交錯安裝第一隔板，第一隔板間構成分流道，第一集流管下方外壁套接進氣壓板，第一集流管和第二集流管內腔頂部套接第二隔板，第二隔板頂部構成集流道，集流道處的第一集流管外壁固定套接出氣壓板，最上方的分流道處的第二集流管外壁套接出氣管，集流道處的第二集流管外壁固定套接進氣管。制冷劑通過進氣壓板進入第一集流管，平行流扁管和平行流翅片進行散熱冷凝，通過出氣管和進氣管與相鄰冷凝器的進氣口和出氣口連接，實現冷凝器串聯，便于增大冷凝長度。

技術領域

本實用新型涉及汽車冷凝器技術領域，具體為一種汽車空調平行流冷凝器總成。

背景技術

在汽車空調行業，平行流冷凝器的應用已經相當普遍，目前的平行流冷凝器都是在兩個集流管間安裝多個平行流扁管，并通過隔板將集流管和平行流扁管間分成多個相互連通的分流道，通過分流道增大制冷劑的冷凝長度，從而便于制冷劑冷凝，且制冷劑的進出口均位于同一邊，從而便于和蒸發器的兩端連接，但是，目前的平行流冷凝器無法進行串聯，從而無法根據冷媒的不同調整冷凝長度，為此我們提出一種汽車空調平行流冷凝器總成用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車空調平行流冷凝器總成，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車空調平行流冷凝器總成，包括第一集流管和第二集流管，所述第一集流管和第二集流管相靠近的外壁間分別固定套接多根平行流扁管，且平行流扁管內腔連通第一集流管和第二集流管的內腔，所述平行流扁管外壁間固定安裝平行流翅片，所述第一集流管和第二集流管內腔交錯固定安裝第一隔板，所述第一隔板間的第一集流管、第二集流管和平行流扁管構成分流道，所述第一集流管下方外壁固定套接進氣壓板，所述第一集流管和第二集流管內腔頂部固定套接第二隔板，且第二隔板位于同一直線上，所述第二隔板頂部的第一集流管、第二集流管和平行流扁管構成集流道，所述集流道處的第一集流管外壁固定套接出氣壓板，最上方的分流道處的第二集流管外壁固定套接出氣管，所述集流道處的第二集流管外壁固定套接進氣管。

優選的，所述第一集流管和第二集流管的兩端端面均固定套接集流管端蓋，所述第二集流管的外壁固定安裝鋁支架，且鋁支架上開有螺栓安裝孔。

優選的，所述平行流扁管內腔沿軸向為多孔結構，所述平行流翅片為連續彎曲蛇形結構，所述第一集流管和第二集流管端面處的平行流翅片上固定套接有平行流蓋板。

優選的，所述進氣壓板上開有連通第一集流管的進氣口，所述出氣壓板上開有連通第一集流管的出氣口，所述出氣管和進氣管的出口端與第二集流管軸線位于同一平面上。

優選的，所述第一隔板和第二隔板均位于兩個平行流扁管的間隔間，多個所述分流道內包含的平行流扁管的數量從下到上逐漸減少。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：制冷劑通過進氣壓板進入第一集流管，從而通過多個分流道間的平行流扁管和平行流翅片進行散熱冷凝，從而便于制冷劑進行快速液化；通過分流道和集流道的設計，并且通過出氣管和進氣管分別連通分流道和集流道，從而通過出氣管和進氣管與相鄰冷凝器的進氣口和出氣口連接，實現多個冷凝器的快速串聯，便于根據制冷劑和冷媒的不同形成不同的冷凝長度，且最終制冷劑均通過集流道和出氣壓板流到蒸發器管道，便于安裝。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型第二集流管處右視結構示意圖；

圖3為本實用新型進氣壓板處俯視剖面結構示意圖；

圖4為本實用新型圖1中A處放大結構示意圖；

圖5為本實用新型制冷劑流向結構示意圖。